Музей узкоколейных железных дорог в Екатеринбурге — железнодорожный музей узкой колеи, расположенный в городе Екатеринбурге, посвящённый узкоколейным железным дорогам, подвижному составу и всему, что с этим связано. Основан в 2016 году.

Общая информация В июне 2013 года главным инженером Свердловской железной дороги Игорем Набойченко было принято решение о создании Музея узкоколейных железных дорог на Свердловской детской железной дороге, который в дальнейшем станет филиалом Музея развития железнодорожного транспорта в городе Екатеринбург. Музей узкоколейных железных дорог был открыт в сентябре 2016 года.

Экспозиция

Экспозиция музея представлена 72 различными экспонатами железнодорожной тематики, из них разнотипного подвижного состава 47 единиц. Паровозы Паровоз 157-63 — Сормовского паровозостроительного завода, 1936 г.п. (находится в процессе восстановления) Паровоз Гр-318 — завода имени Карла Маркса (Германия), 1951 г.п. (не восстановлен) Паровоз ВП4-1425 — Воткинского паровозостроительного завода, 1956 г.п. (восстановлен до рабочего состояния)

Паровоз ВП4-2097 — Воткинского паровозостроительного завода, 1958 г.п. (не восстановлен) Паровоз Кч4-328 — завода Škoda (Чехословакия), 1950 г.п. (памятник возле ДК Железнодорожников в Екатеринбурге) Паровоз П24-7 (№8225) — Коломенского завода, 1941 г.п. (не восстановлен) Паровоз O&K №9 (№12350) — завода Orenstein & Koppel (Германия), 1931 г.п. (на ходу)

Паровоз C90C №3 (№2209) завода ČKD (Чехословакия), 1948 г.п.(находится в процессе восстановления) Паровоз Кп4-486 (№4401) Fabryka lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego Chrzanów (Польша), 1955 г.п. (не восстановлен) Паровоз 170.1 (№3150) Lokomotivfabrik Floridsdorf (Австрия), 1938 г.п. (не эксплуатируется)

Дизельные локомотивы Тепловоз с электрической передачей ТУ2-092 — Калужского машиностроительного завода, 1957 г.п. (на ходу)

Тепловоз с электрической передачей ТУ2-236 — Калужского машиностроительного завода, 1959 г.п. (на ходу) Тепловоз с электрической передачей ТУ3-4149 (T47.021) — ЧКД-Соколово (Чехословакия), 1958 г.п. (на ходу) Тепловоз с гидропередачей ТУ4-3034 — Камбарского машиностроительного завода, 1973 г.п. (на ходу) Тепловоз с механической передачей ТУ6А-2526 — Камбарского машиностроительного завода, 1982 г.п. (не восстановлен)

Тепловоз с механической передачей и пассажирским салоном ТУ6П-0016 — Камбарского машиностроительного завода, с торфопредприятия Васильевский Мох

Четырёхосный мотовоз — самоходная электростанция ЭСУ1а №8 — Губинского механического завода (не восстановлен) Четырёхосный мотовоз — самоходная электростанция ЭСУ2а-947 — Губинского механического завода, 1987 г.п. (восстановлен до рабочего состояния) Двухосный мотовоз MSZ-161 — предприятия Arnold Jung Lokomotivfabrik (Кирхен, Германия), 1931 г.п. (не восстановлен)

Самоходный подвижной состав Четырёхосная автомотриса АМ1-248 — Демиховского машиностроительного завода, 1970 г.п. (не восстановлена) Грузовая автодрезина ГМД3 — Демиховского машиностроительного завода, 1960-х г.п. (не восстановлена) Пассажирская автодрезина ПД1-764 — Демиховского машиностроительного завода, 1970-х г.п. (не восстановлена) Пассажирская автодрезина ПД1-843 — Демиховского машиностроительного завода, 1970-х г.п. (восстановлена до рабочего состояния) Мотодрезина ТДУ5 — Калужского машиностроительного завода, 1950-х г.п. (не восстановлена) Путевые машины Щеточный снегоочиститель СЩС-220 — Демиховского машиностроительного завода, 1960-х г.п. (не восстановлен) Плужные снегоочистители ПС — Демиховского машиностроительного завода, 1950-х г.п. (не восстановлен) Несамоходная крановая установка ЛТ-110 №018 — Няндомские экспериментальные механические мастерские (НЭММ), 1980 г.п. (восстановлена до рабочего состояния)Кран с узкоколейки ЛТ-110 №018 Дизель-электрический кран КЖУ-О №8 — Монетного ремонтно-механического завода треста Свердловскторф (МРМЗ), 1974 г.п. (не восстановлен) Паровые краны 1,5S (УЖКП1,5) — Машиностроительного объединения Valmet (Финляндия), 1940-х г.п. (не восстановлен) Путеукладчики ППР2МА-319 — Губинского механического завода, 1986 г.п. (восстановлен до рабочего состояния)

Вагоны Грузовые вагоны различных заводов 1930—1990 годов постройки. Вагон-ледник Bautzen производства ГДР (не восстановлен) Вагон-самосвал УВС22 модель 47-641 (восстановлен до рабочего состояния) Вагон-столовая ВС1 модель 48-053 на базе вагона ПВ40 (не восстановлен) Вагон цистерна ВЦ20 модель 45-046 (восстановлена до рабочего состояния) Крытый вагон модель 41-012 (восстановлена до рабочего состояния) Лесовозный вагон-сцеп модель 43-091 (восстановлен до рабочего состояния) Пассажирские вагоны ПВ40 модель 48-051 и 43-0011 (на ходу) Пассажирские вагоны Pafawag модель 3Aw производства ПНР (на ходу) Передвижная вагон-мастерская VEB Waggonbau Ammendorf производства ГДР (восстановлена до рабочего состояния)

Платформы различной грузоподъемности (на ходу) Полувагон для торфа ТСВ6А модель 42-023 (восстановлен до рабочего состояния) Почтово-багажный вагон на базе вагона Pafawag 3Aw производства ПНР (не восстановлен) Хопперы-дозаторы модели 42-074 (на ходу) 8-осный вагон-транспортер Т-2 (восстановлен до рабочего состояния) Фотогалерея

См. также Свердловская детская железная дорога Действующие узкоколейные железные дороги России Екатеринбургский музей железнодорожного транспорта

Примечания

Ссылки

Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат» «Паровоз ИС»

Категория:Железнодорожный транспорт Екатеринбурга Категория:Свердловская железная дорога Категория:Железнодорожные музеи России Категория:Музеи Екатеринбурга Категория:Узкоколейные железные дороги Свердловской области Категория:Колея 750 мм