Крепость Антверпен (, ) — система укреплений вокруг города и порта Антверпен, которая начала создаваться с 1859 года и являлась основой бельгийской оборонной системы вплоть до Второй мировой войны.
До Первой мировой войны представляла собой двойное кольцо фортов, суммарная длина оборонительного обвода которого составляла 130 км. Во время Первой мировой войны крепость была захвачена немцами после 12 дней бомбардировки тяжёлой и сверхтяжёлой артиллерией. В межвоенный период форты были модернизированы и усилены противотанковым рвом. Во время Второй мировой войны крепость сыграла ограниченную роль, прикрывая отступление бельгийской армии к Шельде. После войны часть крепости попала в городскую застройку, часть фортов была уничтожена, сохранившиеся используются как музеи, либо находятся в частной или военной собственности.
История
Ранняя история Вплоть до получения Бельгией автономии в 1830 году укрепления Антверпена состояли из испанских городских стен, ограниченных на юге Зёйдкастелом (что севернее Дворца Справедливости), а на севере — Нордерфортом, возле портового бассейна Каттенейкдок. Первые форты крепости (С. Филипп и С. Мари) были построены ещё во время 80-летней войны в 1584 году губернатором Алессандро Фарнезе, чтобы перекрыть поддержку Антверпена голландцами. Ещё три форта (Лифкенсхук, Лилло и Де-Перел) были построены голландцами для защиты от испанцев. Эти форты располагались в изгибе реки Шельда в Калло.
Строительство фортовой крепости 1859—1864 В середине XIX века была изобретена нарезная артиллерия, которая имела значительно большую мощь, чем старая гладкоствольная, и первые такие орудия поступили на вооружение армиям Франции и Великобритании. После прихода к власти Наполеона III в 1851 году стало ясно, что бельгийская армия неспособна оказать достойное сопротивление в случае вторжения Франции.
Воссоздание обороны страны было решено осуществить обращением Антверпена в обширный укреплённый лагерь. Правительству было предложено два проекта. Один принадлежал начальнику бельгийского инженерного корпуса генералу де-Лануа, а второй — капитану генерального штаба Бриальмону. Для того, чтобы оценить проекты была учреждена специальная комиссия. Проект де-Ленуа напоминал укрепления Парижа 40-х годов XIX столетия, в то время как проект Бриальмона был разработан согласно новейшим требованиям военно-инженерного искусства. Однако именно по этой причине проект имел ещё мало сторонников и подвергся жёсткой критике со стороны комиссии. Всё же, для принятия окончательного решения было решено посоветоваться с ведущим фортификатором того времени и знаменитым защитником Севастополя Тотлебеном. Последний высказался однозначно в поддержку полностью отвечающего требованиям времени проекта Бриальмона, что и решило вопрос. В 1859 году проект крепости был утверждён бельгийской палатой представителей, в 1860 году начались работы под руководством самого Бриальмона.
Старая бастионная крепостная ограда эпохи XVI в. была разрушена, из всех старинных укреплений оставили только 2 испанских цитадели на северной (северная цитадель) и южной (цитадель Пачиотто) окраинах города, форт Дёрн и люнет Киль. На расстоянии 2 км от старой ограды возвели новую, полигонального начертания, состоящую из 11 капонирных фронтов. Протяжённость её составляла 11,5 км.
На иллюстрации 1 схематично изображён один из северных простых капонирных фронтов, прикрытый затопляемой местностью (наводнением). Она простреливается из небольших капониров (К), передняя часть которых взаимно прикрывается их фланговым огнём (направление флангового огня указано стрелками). Наружных построек здесь нет, вся сила такого типа фронта заключается во фронтальном огне из-за территории крепости и широких (до 60 м) водяных рвах (Р), получающих фланговую оборону из капониров. Таких фронтов было четыре (№ 1-4) на северной окраине города перед цитаделью.
На иллюстрации 2 схематично показан более сильный фронт, не прикрытый наводнением. Он имеет большой, на всю ширину рва, капонир (к) с двухъярусной пушечной обороной. Ров перед ним получает оборону из вспомогательных казематированных фланков (фк). Передняя часть представлена равелином (РВ) с казематированным траверсом (кт) для затыльного обстреливания противника. Перед равелином насыпан земляной гласис. Позади равелина располагается земляной редюит (рд), служащий одновременно контргардом, прикрывающим голову капонира. Рвы (р) равелина обстреливаются из казематированных полукапониров (п). Такое устройство имели фронты № 5-11 к югу и востоку от города.
Северная цитадель имела форму люнета-пятиугольника. Напольные фасы обстреливали реку, мосты и наводнения. С севера цитадель прикрывалась наводнениями, простирающимися до моря и границ Голландии, с юга она защищалась каналом и доками, а в крайнем случае также могла быть прикрыта наводнением, затопляющим местность вплоть до города. Функцией цитадели было обеспечение отступления гарнизона на левый берег Шельды по мостам, наводимым во время осады, между этой цитаделью и фортом С. Мари.
На расстоянии 3-4,5 км от ограды расположили кольцо из 8-ми бриальмоновских фортов от Вейнегема до Хобокена. Расстояние между фортами составляло около 2 км. Все форты были кирпичными и имели одинаковое устройство, хотя сам типовой проект был оригинальным для того времени. На иллюстрации 3 схематично изображён типовой проект бриальмоновского форта. Каждый форт имел форму неправильной шестиугольной звезды. Напольный (передний), а также два боковых фаса имеют полигональное начертание, горжевой (тыльный) фас — сочетание двух тенальных фронтов. Форт окружён водяным рвом вр, который простреливается из трёх капониров кп и двух полукапониров пкп. В горжевой части был расположен редюит р с двориком и сухим рвом ср (направление огня указано стрелками). Состоял из двухъярусных кирпичных казематов, вмещавших батальон пехоты и две батареи. На напольном фасе под валгангом располагались сводчатые галереи г, в которых могли занимать выжидательное положение две запряжённые батареи, предназначенные для вылазок. Артиллерия форта, включая установленные в капонирах, насчитывает 100 орудий.
В 1864 году постройка этих сооружений была окончена. В этом же году в редюите одного из фортов была установлена железная вращающаяся башня системы английского инженера Кольза, вооружённая двумя 150-мм орудиями.
В этом же году укрепления осмотрел инженер Тотлебен и признал, что по сравнению с другими западноевропейскими крепостями Антверпен является образцом современного военно-инженерного искусства.
Форты 1870—1881 годов Франко-Прусская война 1870—1871 показала, что новейшая немецкая артиллерия могла обстреливать Париж с расстояния 5 и более километров. Досягаемость пушек составляла 8,5, а мортир — 5,3 км. Кольцо бриальмоновских фортов Антверпена располагалось значительно ближе (3—4,5 км) к крепостной ограде и поэтому перестало служить препятствием для бомбардировки ядра крепости. Это угрожало располагаемым там складам и лишало гарнизон безопасного места отдыха. А если (как в случае Антверпена), ядро включало многолюдный город, это могло доставить коменданту немало проблем и даже привести к сдаче города из-за давления жителей (как в случае французских крепостей Туль и Страсбург). Вследствие этого, возникла необходимость в расширении крепости. Первый этап работ по расширению включал дополнение кольца номерных фортов фортами Мерксем, Звейндрехт и Крёйбеке. Постройка фортов длилась с 1871 по 1881 года. К югу от форта С.Мари была оборудована оборонительная плотина, которая использовала для обороны естественное препятствие — затопляемую местность. Также плотина была необходима для ограничения внешнего наводнения и образования внутри пастбищ. Вдобавок к этому, в 1872 году были перестроены старые укрепления Шельды (форты С. Филипп и де Де-Перел). С.Филипп после перестройки по проекту А. Бриальмона представлял собой броневую батарею из трёх броневых куполов, оснащённых двумя 150-мм орудиями каждый.
Также эта группа фортов была усилена грюзоновской батареей из закалённого чугуна на шесть 240-мм пушек, грюзоновскими батареями с бронебашнями, каждая на шесть пушек 280 и 240-мм калибра, и подводной встречной казематированной батареей для стрельбы минами Уайтхеда. Наконец, было заготовлено заграждение поперек реки для наводки между фортом С. Филипп и промежутком между фортами Де-Перел и С. Мари и построены по берегам земляные батареи. Для усиления обороны реки был сформирован отряд канонёрок.
Работы в период 1878—1907 В 1872 году был предложен план постройки оборонительной линии по реке Рюпел. Линия должна была состоять из лежащих вокруг польдеров (затопляемых площадей). Однако, средств для возобновления строительства было недостаточно. Только в 1878 года было начато строительство фортов Валем (закончен в 1883, в 1890-х кирпичные постройки усилили бетоном) и Лир. Оба форта был тет-де-понами на реке Нете. В 1882—1889 годах на реке Рюпел был возведён форт Рюпелмонде. В 1888 году началось строительство форта Схотен (окончен в 1893). В 1886 году был построен редут Дюффель, чтобы защитить железную дорогу Антверпен — Брюссель. Ещё три редута (Ордерен, Берендрехт и Капеллен (1893—1897)) были построены для прикрытия затопляемых польдеров и дамб и железной дороги в Нидерланды. Наконец, в этот период (согласно акту 1902 года) были начаты форты Синт-Кателейне-Вавер и Стабрук. Они так и не были окончательно построены и вооружены к началу войны в 1914 году.
Работы с 1907 Развитие новейшего оружия происходило столь быстро, что в 1900 году был утверждён комитет для пересмотра укреплений Антверпена. Этот комитет признал, что укрепления Антверпена уже не соответствуют ситуации, но не предложил какого-либо решения. В 1901 году была собрана комиссия, которая должна была рассмотреть три предложенных проекта расширения. Один из этих проектов принадлежал Бриальмону, но последний уже был в отставке, а его взгляды считались устаревшими. Предпочтение было отдано проекту тогдашнего начальника инженеров и крепостей генерала Лиенара, который, однако, сразу утверждён не был и только к 1907 году был переработан новым начальником инженеров и крепостей генералом Докнером, и уже в этом виде утверждён. План предполагал постройку нового оборонительного кольца перед фортами № 1—8 и линией Рюпел, как главной оборонительной линии. Планировалось построить 11 новых фортов и 12 укреплений. Для выполнения этих работ требовалась сумма в 46 640 000 франков, которую ассигновать сразу не могли, поэтому строительство растянулось на целых 7 лет, но и за это время многого сделать не успели. В результате к августу 1914 года оборонительная линия крепости оказалась недостроенной, технически несовершенной и недостаточно снабжённой артиллерией и боеприпасами.
Крепость к началу Первой мировой войны
Структура оборонительной линии Суммарный обвод крепости имел протяжение около 130 км и подразделялся на 6 оборонительных секторов. В 1914 году, когда комендантом крепости был назначен генерал Дегиз, был прибавлен ещё один сектор, который составил центральный редюит обороны.
Главная крепостная позиция (первая линия обороны) была удалена от города на 9 км к северо-востоку и на 16 — к югу. Общая протяжённость этого внешнего обвода составляла 95 км. Позиция включала 17 фортов и 15 промежуточных укреплений (редутов).
Редуты обычно распределялись по одному на промежуток между двумя фортами с таким расчётом, чтобы расстояние между укреплениями не превышало 3 км. Исключение составляли межфортовые промежутки Конингсхойт — Синт-Кателейне-Вавер и Рюпельмонде — Хесдонек, где имелось по два промежуточных редута, и промежутки Брехем — Кессель, Кессель — Лиер, Уэлем — Бреендонек, которые редутов не имели, так как были хорошо прикрыты затопляемыми польдерами рек Шельда, Рюпел и Нете. Промежуточный редут между фортами Вавр-С.Катрин и Уэлем (Железнодорожный) был отнесён на 2,5 км назад от общей оборонительной линии к железной дороге Брюссель — Малин — Антверпен. На редут была возложена задача обороны последней.