Галышев, Виктор Львович

Ви́ктор Льво́вич Га́лышев (1892 — 12 августа 1940) — военный, полярный лётчик, первый лётчик-спасатель СССР (1930), участник спасения челюскинцев (1934), пионер воздухоплавания Восточной Сибири и Дальнего Востока.

Участник Первой мировой и Гражданской войн. Последнее воинское звание в царской армии — штабс-капитан, квалификация — военный лётчик. Беспартийный.

Биография Галышев Виктор Львович родился в 1892 году в городе Суджа Курской губернии РоссииБолосов А. Н. Полярная авиация России. 1946—2014 гг. — М.: Европейские издания — Paulsen, 2014. — Кн. 2. — 480 с. — Прил. 1..

В 1912 году — окончил Александровское военное училище в Москве, подпоручик 159-го пехотного Гурийского полка.

Военная служба Служил в царской армии, в составе 31-го корпусного авиаотряда, 12-го истребительного авиаотряда и 1-го гидроавиаотряда Балтийского флота, участник Первой Мировой войны, трижды был ранен, контуженРусский Инвалид. — 1915. — № 64 (19 марта).Русский Инвалид. — 1915. — № 66 (22 марта).Разведчик : журнал. — 1915. — № 1274. — С. 226.Разведчик : журнал. — 1915. — № 1294. — С. 550.Русский Инвалид. — 1915. — № 196 (5 ноября), № 197 (6 ноября).Разведчик : журнал. — 1915. — № 1302. — С. 666..

В 1916 году — летнаб (летчик-наблюдатель/штурман) 32-го корпусного разведывательного авиаотряда.

В 1917—1918 гг. — командир авиаотрядов Российского императорского военно-воздушного флота.

С 15 августа 1918 года — во 2-й авиационной группе Народной Армии Воздушного флота 5-й армии (Казань).

16 августа 1918 года — приказом № 3 от 16 августа 1918 года по Управлению начальника ВФ при штабе Народной Армии — назначен командиром 7-го авиаотрядаРГВА. Ф. 39499. Оп. 1. Д. 295. Л. 2.Хайрулин М. Гражданская война в России (1917—1922): Взгляды и оценки через 90 лет // Доклады Академии военных наук. — 2007. — № 5 (29)., 4-го и 33-го авиаотрядов в армии Колчака (1918—1920), где был разжалован.

В 1920 году — перешёл на сторону Красной АрмииПосле разгрома в 1920 году армии Колчака в Красный воздушный флот перешли 57 белых лётчиков. — Хайрулин М. А., Кондратьев В. И. Военлеты погибшей Империи. Авиация в Гражданской войне. — М.: Яуза : Эксмо, 2008. — 430 с. — (Имперский стяг). — 4100 экз. — ISBN 978-5-699-25314-2.

В 1920 году — учёба на авиационных курсах командного состава РККА, назначен инспектором авиации Воздушного флота Восточно-Сибирской советской армии (ВССА).

В 1920—1921 гг. — служил в Рабоче-Крестьянском Красном Воздушном флоте Западного фронта РККА под командованием Михаила Тухачевского.

В 1921 году принимал активное участие в подавлении Тамбовского восстания, в боях с басмачами в Средней Азии.

Гражданская служба В 1922 года — демобилизовался, участвовал в формировании 1-й (Ташкент — Алма-Ата) авиалинии Среднеазиатского отделения Всероссийского общества «Добролет», которая открылась в 1924 году, лётчик самолёта Юнкерс-F13 в Узбек-Таджикском территориальном управлении ГВФ (Гражданский воздушный флот) на линиях Ташкент — Алма-Ата, Ташкент — Каган, Каган — Хива, Каган — Дюшамбе (Душанбе).

В 1926 году — зачислен в Восточно-Сибирское управление ГВФ.

В 1926 году — совершил первый в Сибири зимний коммерческий рейс (за пушниной) по маршруту Красноярск — Туруханск на самолёте Юнкерс-F13 «Моссовет» за 36 дней (с посадками и поломками), проведя в воздухе 20 часов 30 минут.

22 июля 1926 года — на самолёте «Моссовет» открыл первую международную линию по маршруту Верхнеудинск — Усть-Кяхта — Алтан — Булак — Урга (Улан-Батор) Бурят-Монгольской воздушной линии. Это день стал днем рождением регулярной авиалинии в Бурятии.

В 1928 году — заместитель начальника управления Сибирских воздушных линий.

В 1929 году — работал на Иркутской линии Иркутск — Бодайбо — золотые прииски.

В январе 1931 года — на самолёте АНТ-9 (ПС-9) совершил рейс по маршруту Москва — Иркутск.

В 1933 году в тяжелейших зимних условиях первым пересёк на самолёте Верхоянский хребет, перелетев 28-29 марта с авиамотористом Б. Лаушкиным из села Крест-Хальджай в Оймякон. Конечной целью перелёта был Средникан, однако на аэродроме в Оймяконе не запасли достаточного количества бензина, и 31 марта Галышеву пришлось вернуться в Крест-ХальджайБелокрыс А. Первые крылья над Оймяконьем // Под небом Оймяконья / Под ред. С. С. Слепцова. — Якутск, 2016. — С. 197—209..

В 1934 году — назначен командиром 11-го гидроавиаотряда в Иркутске. Принимал участие в компоновке кабины самолёта АРКЗ-1 (арктический Злоказова-1), спроектированного и построенного в коллективе Иркутских авиаремонтных мастерскихОбластная : газета. — Иркутск, 2006. — № 79 (22 сентября)..

В октябре 1934 года — назначен командиром Ленской авиагруппы Управления полярной авиации (УПА) Главного управления Северного морского пути (Главсевморпуть, ГУСМП).

В январе 1935 года — совершил перелёт на самолёте АНТ-7 (СССР-Н-62) из Москвы в ТиксиГалышев В. Л. Мой полет в бухту Тикси // Смена : журнал. — 1935. — № 6. — С. 9. На «край Земли»: Сегодня летчик Галышев вылетает из Москвы // Комсомольская правда. — 1935. — 30 января..

21 апреля 1935 года — совершил перелёт на самолёте Юнкерс-W-33 из Иркутска в ТиксиВосточно-Сибирская правда. — 1935. — № 93 (22 апреля)..

Спасательные операции В сентябре 1928 года — участник поисковой операции лётчика Отто Кальвица. Он пропал севернее устья Лены, в районе Ляховских островов. Оказалось, что Кальвиц потерпел аварию около Булуна, у него сломался коленчатый вал. Его подобрала баржа. С баржи доставил лётчика до Якутска.

В октябре 1929 года — участник розыска французского пилота КостаНегенбля И. Е. Над безграничной Арктикой. — Якутск, 2013. — Кн. 1. — С. 425. — 1000 экз. — ISBN 978-5-471-00557-0, совершавшего кругосветный перелёт и пропавший в степях Маньчжурии. Оказалось, что 29 сентября 1929 года самолёт «Бреге-19» обогнул озеро Байкал и прошёл над Киренском и Баргузином, а затем над станицей Даурия пересёк китайскую границу невдалеке от ст. Пограничная. По другой версии, летел через район Читы и станции Борзя и Даурия и перелетел советско-китайскую границу юго-восточнее станции Маньчжурия. Самолёт Коста совершил благополучную посадку в Цицикаре, пройдя без посадки (по прямой — ) и побив предыдущий рекорд дальности, поставленный итальянцами Феррарином и Дель-Прете ()Перелёт французского летчика Кост через территорию СССР // Вестник Воздушного Флота. — 1929..

С 30 января по апрель 1930 года — на самолёте Юнкерс-W-33 «СССР-182» провёл первую в истории Арктики операцию по эвакуации воздушным путём пассажиров с застрявшего во льдах парохода «Ставрополь» (капитан П. Г. Миловзоров) у мыса Северный (ныне Отто Шмидта) на ЧукоткеГалышев В. Эвакуация пассажиров «Ставрополя» // Воздушные пути Севера. Сборник статей, посвященных вопросам освоения Севера / Под ред. Я. Я. Анвельта и др. — М.: Советская Азия, 1938. — С. 324—330.Дубравин А. И. Колымский рейс парохода «Ставрополь» (1929—1930): Воспоминания участника плавания. — Магадан: Кн. изд-во, 1983. — 136 с. (Первопроходцы. Вып. 11). — С. 94, 98-99.. Сделал три рейса в бухту Лаврентия (расстояние 600 км), перевёз 15 человек, в том числе нескольких детей, одного новорождённого«…В. Л. Галышев занялся эвакуацией пассажиров со „Ставрополя“. Он на своем самолёте и местный житель Дьячков на нартах вывезли со „Ставрополя“ 31 пассажира…» — .

В 1934 году принял участие в спасении челюскинцев. Командир спасательной группы (авиазвена) в составе Ивана Доронина и Михаила Водопьянова. Вылетели 17 марта 1934 года из Хабаровска в АнадырьПронякин К. А. Красный сон Светогорова: документально-историческое повествование. — Хабаровск: Изд-во А. Ю. Хворова, 2016. — 39+16 с. — (История развития гражданской авиации на Дальнем Востоке). — С. 8. — 500 экз. — ISBN 978-5-901725-26-9. Из-за поломки самолёта ПС-4 (Юнкерс-W-33) — отказал мотор — не долетел до лагеря челюскинцев, остался в Анадыре на десять дней. 26 марта 1934 года вылетел из Анадыря в Уэлен. Перевозил челюскинцев из с. Ванкарем в бухту Провидения.

Жертва сталинских репрессий В 1938 году арестован за ослабление дисциплины и за связи с Тухачевским«[самолет на базе КР-6а — крейсер-разведчик, АНТ-7] ПС-7 [бортовой] СССР Н-163 Ленской АГ [авиагруппы, базировался в Тикси, под управлением] п/у пилота 2 кл. Прокопова — катастрофа с 7 пассажирами из Якутска в Томмот, на реке Амга сделал „барс“ — самолёт разрушен и ремонту не подлежит. Галышев с должности командира Ленской авиагруппы снять.» — Приказ № 2 за 6 июля 1938 года // Фонд Управления полярной авиации (УПА) ГУСМП, Д. 2964.«По доносу, а может быть просто по произволу НКВД, в 1938 году летчик был брошен в застенки ГУЛАГа» ().

В феврале 1939 года освобождён по заступничеству председателя Совнаркома СССР Вячеслава Молотова.

Вспоминает ветеран якутской авиации В. Протодьяконов:

Умер 12 августа 1940 года.

Похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище (4-й участок, 23 ряд)Кипнис С. Е. Новодевичий мемориал: Некрополь Новодевичьего кладбища. — М.: Пропилеи, 1995. — 431 с.Кипнис С. Е. Новодевичий мемориал: Некрополь монастыря и кладбища. — М.: Арт-Бизнес-Центр, 1998. — 640 с..

Награды Три Георгиевских креста IV, III и II степеней «за храбрость и мужество» — в период Первой Мировой войныФатин А. Первопроходцы воздушных маршрутов // Областная : газета. — Иркутск, 2006. — № 91 (20 октября). — С. 16.Денискин М. И. Годы 30-е. Ч. 2: Нет затишья перед бурей // Иркутск крылатый: люди и самолёты войны. — Иркутск: Репроцентр А1, 2010. — 268 с.В «Сводных списках кавалеров Георгиевского креста 1914—1922 гг.» С. Б. Патрикеева таких данных нет. Но списки кавалеров до сих пор неполные. Единого и полного списка солдат и унтер-офицеров награжденных Георгиевскими крестами нет. Есть лишь Фонд «Капитул российских императорских и царских орденов» (РГИА Ф.496).. Золотое оружие «За храбрость» (Георгиевское оружие). Орден Красного Знамени (12.07.1921) — «за боевые операции» в Гражданскую войну, за воздушные бои с британскими самолётами — летающими «партами» «Авро 504», которые использовали интервенты и белогвардейцы; награждал лично М. Тухачевский. Нагрудный серебряный жетон президиума БурЦИК (1926) — за открытие первой Бурят-Монгольской международной линии. Орден Красной Звезды (17.08.1933) — «за выдающиеся лётные качества и участие в ряде спасательных экспедиций», в ознаменование Дня Воздушного Флота СССР. Увеличенный личный портрет с надписью «От треугольника управления» УПА ГУСМП (7 ноября 1933) — «за особо ударную производственную и общественную работу, за дисциплинированность». Орден Красной Звезды (20.04.1934) — «за проявление личного мужества и настойчивости достижения конечной цели» в челюскинской спасательной операции.

Память 17 августа 2017 года на здании Аэропорт «Залив Лаврентия» в с. Лаврентия на Чукотке открыта мемориальная доска Виктору Галышеву силами Общественного совета по сохранению исторического наследия Дальнего Востока при ВООПИиК (Хабаровск).

В честь В. Л. Галышева в 1966 году была названа скала в Антарктиде (массив Вольтат) — открыта и нанесена на карту в 1961 г.Масленников Б. Г. Морская карта рассказывает / Под ред. Н. И. Смирнова. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Воениздат, 1986. — 386 с., ил. С. 67.

Примечания

Литература Алиев Р. А. Изнанка белого: Арктика от викингов до папанинцев. — М.: Paulsen, 2016. — 408 с.

Водопьянов М. В. Пути отважных. — М.: Географиздат, 1958. — 118 с.

Дубравин А. И. Колымский рейс парохода «Ставрополь» (1929—1930): Воспоминания участника плавания. — Магадан: Кн. изд-во, 1983. — 136 с. (Первопроходцы. Вып. 11).

Из ледяного плена / Сост.: Е. Бабушкин, И. Бачелис, С. Диковский. Под ред. В. Бубекина. — М.: ОГИЗ: Молодая гвардия, 1934. — 192 с. — С. 88-89. Ларьков С. А., Романенко Ф. А. «Враги народа» за полярным кругом / Под ред. А. Н. Земцова. — 2-е изд., расшир. — М.: Европейские издания: Paulsen, 2010. — 422 с. Почтарев А. Н., Горбунова Л. И. Полярная авиация России 1914—1945 гг. — М.: Европейские издания: Paulsen, 2011. — Кн. 1. — 590 с. Саранкин В. И. Зов незаходящих звезд. — Л.: Гидрометеоиздат, 1968. — 236 с.