Ан-32Панорама // журнал «Авиация и время», № 3, 2011 — военно-транспортный самолёт, украинский вариант модернизации самолётов Ан-32 советского производства, для ВВС ИндииGroup Captain Joseph Noronha. Flexible reach: balancing the IAF’s air transport fleet // «Indian Defence Review», vol. 30, October — December 2015.
История В период с 1984 до 1991 года Индией для своих военно-воздушных сил были закуплены в СССР 110 самолётов Ан-32, которые были распределены в эскадрильи военно-транспортной авиации и в дальнейшем успешно эксплуатировались в различных (в том числе, сложных) условиях.
В середине 2000-х годов возникла необходимость проведения капитально-восстановительного ремонта для продления ресурса 105 оставшихся в составе индийских ВВС самолётов Ан-32, в ходе переговоров украинской стороной было предложено рассмотреть возможность модернизации самолётов по образцу созданной в 2000 году модификации Ан-32Б-100 (с установкой разработанных в 1990-е годы двигателей АИ-20Д серии 5М производства «Мотор Сич», которые позволили увеличить грузоподъёмность ремоторизованного самолёта с 6,7 тонн до 7,5 тонн).
16 февраля 2009 года было объявлено о подготовке контракта на модернизацию Ан-32 ВВС ИндииУкраина должна успеть подписать контракт на модернизацию самолётов Ан-32 ВВС Индии до 31 марта — В. Новицкий // «Транспортный бизнес Украины» от 19 февраля 2009.
15 июня 2009 года на авиасалоне в Ле-Бурже государственное хозрасчётное внешнеторговое предприятие «Спецтехноэкспорт» (дочернее предприятие государственной компании «Укрспецэкспорт» концерна «Укроборонпром») и президент Республики Индия Пратибха Девисингх Патил подписали базовый контракт № STE-1-32-K/KE-09 на сумму 397,7 млн долларов США, который предусматривал ремонт, модернизацию и продление ресурса 105 самолётов Ан-32 для ВВС ИндииУкраина отправила первую партию Ан-32 в Индию (фото) // «Транспортный бизнес Украины», 27 мая 2011. Согласно условиям контракта, украинская сторона выполняла капитальный ремонт с одновременным проведением модернизации на 40 индийских Ан-32, остальные 65 самолётов должны были подвергнуться аналогичной процедуре на авиаремонтном предприятии ВВС Индии № 1 в городе Канпур. Срок реализации контракта составлял пять лет (2009—2014). Проведение опытно-конструкторских работ и составление комплекта документации на модернизацию и продление ресурса выполняло ГП «Антонов», капитальный ремонт и переоборудование самолётов выполнял киевский 410-й завод гражданской авиацииМодернизирован первый индийский Ан-32 // журнал «Взлёт» № 10, 2010., в дальнейшем в выполнении контракта были задействованы ещё более 20 других предприятий Украины, России, Швейцарии и США.
4 марта 2010 года на киевский аэродром «Святошин» прибыли первые 5 индийских Ан-32.
27 августа 2010 года была завершена модернизация первого самолёта, им стал Ан-32 1984 года выпуска (бортовой номер K2670, серийный номер 01-04), направленный на испытательные полёты, в это же время на 410-м авиаремонтном заводе начался ремонт второго Ан-32Два Ан-32, модернизированные в рамках контракта с Индией, готовы к испытаниям // УНИАН от 5 октября 2010. Как сообщил позднее генеральный директор 410-го авиаремонтного завода Сергей Подреза, «технология модернизации самолётов сначала отрабатывалась на двух машинах на лётно-испытательной базе АНТК им. Антонова в Гостомеле, затем она была утверждена индийской стороной и оставшиеся три машины проходили модернизацию уже в Жулянах».
После приёмки модернизированного самолёта индийской стороной, в 2011 году прошедший модернизацию Ан-32 получил официальное наименование Ан-32RE.
27 мая 2011 года на территории 410-го АРЗ состоялась церемония передачи ВВС Индии первых пяти модернизированных Ан-32RE. В дальнейшем, в условия базового контракта 2009 года были внесены изменения (количество подлежавших модернизации Ан-32 ВВС Индии было уменьшено до 103, 40 из которых должны были пройти модернизацию на территории Украины в период до марта 2014 года, а оставшиеся 63 — на авиаремонтном заводе № 1 в Канпуре в период до марта 2017 года, украинская сторона должна была передать индийской стороне технологии для осуществления модернизации самолётов, а также обеспечить поставки необходимых для выполнения модернизации запасных частей и компонентов)Group Captain Joseph Noronha. Indian Air Force: Looking into the future // «Indian Defence Review», vol. 26, October — December 2011.
В сентябре 2011 года 410-й завод передал индийской стороне вторую партию из пяти модернизированных Ан-32Индия получила вторую партию модернизированных Ан-32 // LENTA.RU о 19 сентября 2011.
12 марта 2012 года 410-й завод передал индийской стороне третью партию из пяти модернизированных Ан-32Украина передала Индии третью партию Ан-32, модернизированных на отечественном заводе // «Корреспондент. NET» от 12 марта 2012
4 октября 2012 года 410-й завод передал индийской стороне четвёртую партию из пяти модернизированных Ан-32Украина передала Индии партию модернизированных Ан-32 // УНИАН от 9 октября 2012.
18 февраля 2013 года 410-й завод передал индийской стороне пятую партию из пяти модернизированных Ан-32, до конца 2013 года завод передал индийской стороне ещё 5 самолётов Ан-32, однако после начала в конце 2013 года политического кризиса на Украине сроки исполнения контракта были сорваны украинской сторонойВалентин Стодольский. Неразбериха с Ан-32 на Украине // «Военно-промышленный курьер», № 50 (518) от 25 декабря 2013.
29 марта 2014 года 410-й завод передал индийской стороне седьмую партию из пяти модернизированных Ан-32Украина передала Индии седьмую партию модернизированных Ан-32 // РБК-Украина от 31 марта 2014.
После начала боевых действий на востоке Украины весной 2014 года украинская сторона сорвала сроки ремонта последних пяти самолётов, в дальнейшем возникли сомнения в возможности Украины в полном объёме и своевременно обеспечивать поставки компонентов украинского производства для выполнения модернизации Ан-32 на территории Индии. Осенью 2015 года был поставлен вопрос о необходимости продления программы модернизации Ан-32 авиазаводом в Канпуре на 2017 и 2018 годы в связи с зависимостью выполняемых работ от графика поставок запасных частей украинской стороной.
В январе 2015 года министерство обороны и правительство Индии объявили тендер на покупку двух тренажёров для обучения экипажей Ан-32RE.
19 ноября 2015 года 410-й завод передал индийской стороне последнюю восьмую партию из пяти модернизированных Ан-32«Укроборонпром» успішно виконав експортний контракт з Індією на $ 400 млн // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 19 ноября 2015.
На проходившей 14-19 февраля 2017 в Бангалоре 11-й международной авиакосмической выставке «Aero India-2017» ГП «Антонов» представило индийской стороне предложения по совместному созданию тренажёра для обучения экипажей Ан-32REГП «Антонов» представит свои современные программы в Индии // «Аэрокосмический портал Украины» от 13 февраля 2017.
10 января 2018 года директор «Спецтехноэкспорта» П. А. Барбул сообщил в интервью, что выполнение контракта продолжается и украинская сторона поставила в Индию комплекты для модернизации десяти Ан-32«Выполнение контракта ещё продолжается. То есть 40 самолётов, которые должны были отремонтировать в Украине, уже отремонтированы. А ещё на 64 самолёта мы должны поставить комплекты для модернизации. На 10 единиц мы уже поставили» — У нас с Индией в работе сейчас около 400 контрактов — глава «Спецтехноэкспорта» // «Дело. UA» от 10 января 2018 .
В конце 2018 года срок выполнения контракта на модернизацию индийских Ан-32 был продлён до конца сентября 2020 года. В ходе исполнения нового контракта в мае 2019 года Индии были отправлены комплектующие на сумму 27 млн долларов СШАМодернізація індійських Ан-32: Спецтехноекспорт поставив чергову партію продукції на 27 млн дол. // официальный сайт «Спецтехноэкспорт» от 27 мая 2019.
По состоянию на 1 июля 2019 года до уровня Ан-32RE были модернизированы 55 самолётов Индии"The contract with Ukraine for upgradation of the Indian Air Force’s An-32 transport aircraft has not been terminated, parliament was informed on Monday. "Out of 105 An-32 aircraft planned for upgradation, 55 aircraft have been upgraded — 40 aircraft at Kiev, Ukraine and 15 aircraft at 1 BRD (Rase Repair Depot), Kanpur, « Minister of State for Defence Shripad Naik told»Contract with Ukraine for AN-32 upgrade not terminated: Government // «The Statesman» от 2 июля 2019.
Описание Модернизация Ан-32 до уровня Ан-32RE позволяет улучшить лётно-технические характеристики и увеличить лётный ресурс самолёта .
В ходе модернизации производятся капитальный ремонт, модернизация двигателей и обновление бортового оборудования. Поскольку новое оборудование имеет меньшую массу и габариты, масса пустого самолёта снизилась. Это позволило увеличить грузоподъёмность — в результате, Ан-32RE способен перевозить до 7,5 тонн грузов или 42 военнослужащих.
Всего устанавливается 25 наименований нового оборудования украинского и иностранного производстваУкраина модернизировала для ВВС Индии 5 самолётов Ан-32 // ТАСС от 12 марта 2012, в том числе: оборудование раннего предупреждения столкновения с землей EGPWS Mark VIII оборудование предупреждения столкновения самолётов в воздухе система GPS-навигации GARMIN 155XL самолётные дальномеры KDM-0706A-26 модернизированные радиовысотомеры новый радиолокатор с двумя многофункциональными индикаторами бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полётной информации БУР-4-1 (производства киевского ОАО НТК «Электронприбор») новое кислородное оборудование улучшенные кресла для экипажа
Кроме того, переоборудование кабины пилотов позволило уменьшить уровень вибрации и шума, что улучшило условия работы и снизило утомляемость экипажа. В результате модернизации Ан-32RE получили возможность выполнять посадку по II категории ICAO.
Варианты и модификации ГП «Укроборонсервис» (дочернее предприятие компании «Укрспецэкспорт» концерна «Укроборонпром») предлагает использовать отдельные технические решения программы модернизации Ан-32RE при осуществлении капитально-восстановительного ремонта самолётов Ан-32 иностранных заказчиковКапитально-восстановительный ремонт самолёта Ан-32 // официальный сайт ГП «Укроборонсервис».
Страны-эксплуатанты
Катастрофы и инциденты ДатаБортовой номерМесто катастрофыЖертвыКраткое описание20.09.2014 Аэропорт Чандигарх0/9При посадке на аэродроме Чандигарх ударился о ВПП, переломился центроплан и полностью оторвало правое полукрыло. Самолёт перевернулся и частично обгорел 13 июня 2026 г. Ан-32 ВВС страны около 10:00 по местному времени (7:30 мск) при приземлении на посадочную полосу съехал с нее на траву, разбился и загорелся. Пятеро военнослужащих погибли, второй пилот госпитализирован. Появились кадры крушения военного самолета ВВС Индии Ан-32 // 14 июня 2026 По данным проекта «Потери военной авиации стран мира» (lostarmour.info) за последние 15 лет (с 2010) Индия потеряла по меньшей мере 6 самолётов данного типа.
Примечания
Литература и источники Оборонная промышленность и военно-техническое сотрудничество Индии с зарубежными государствами / колл. авт., под ред. К. В. Макиенко. — М.: Центр анализа стратегий и технологий, 2016. — 296 стр. An-32RE // Aircraft, engineering and maintenance. Spetstechnoexport catalogue 2018. page 15
Категория:Самолёты Антонова Категория:Турбовинтовые самолёты Категория:Появились в 2010 году на Украине Категория:Военно-транспортные самолёты Украины