Мост Дружбы () является единственным железнодорожным мостом через реку Туманную (Туманган) на границе России и КНДР. Расположен юго-западнее станции Хасан. По своему предназначению является железнодорожным по линии «Хасан — Туманган — Наджин». В октябре 2017 года российская телекоммуникационная компания ТрансТелеКом, дочерняя компания ОАО «РЖД», провела по нему в КНДР альтернативный оптоволоконный канал Интернета в КНДР. Мост построен в первую очередь с целью экспорта сырья, главным образом - угля, в КНДР и КНР. Пропускная способность моста, как и всей ж/д линии, составляет 5 млн тонн грузов в год.
В 500 м вниз по течению Туманной параллельно мосту Дружбы находится автомобильный мост Якова Новиченко, построенный в 2026 году.
История
Российская империя официально провозгласила левый берег реки Туманной своей территорией в 1861 году, уточнив в свою пользу договор о новых границах 1860 г. с Китаем в Приморье. Однако в 1905 году Корея была аннексирована Японией. В целях освоения природных ресурсов южного Приморья и защиты его границ от японских интервентов в 1938 году началось строительство железнодорожной линии от станции Барановский до населенного пункта Краскино протяженностью 190 км. Строительство было закончено в 1941 году. После окончания Великой Отечественной войны линия Барановский-Краскино была продолжена до государственной границы с КНДР и её общая протяженность составила 238 км. Конечным пунктом линии стала станция Хасан (рядом находится озеро Хасан). Станция Хасан была открыта для работы 28 сентября 1951 года. Она недолго оставалась тупиковой: через реку Туманган, по фарватеру которой проходит государственная граница, был построен временный деревянный мост, и уже в 1952 году в Корею прошли первые рабочие поезда. Временный деревянный мост не обеспечивал перевозку возрастающего грузопотока, поэтому в 1959 году совместными усилиями строителей обеих стран был построен мост с металлическими пролетными строениями на каменных устоях, получивший название «Мост Дружбы». Он сдан в эксплуатацию 9 августа 1959 года.
Современное использование
До 2011 года ширококолейный путь пролегал только до станции Туманган, где располагается пункт перестановки колёсных пар на сайте «Паровоз ИС». В 2011 году ширококолейный участок Хасан — Наджин был восстановлен, по линии прошёл пробный поездПервый поезд из КНДР в Россию — EuronewsРоссия и КНДР рубят окно в Европу — ntv.ru. По мосту проходит оборот пассажирских поездов и 651/652 Уссурийск — Туманган. В составе этих поездов курсирует беспересадочный вагон Корейских государственных железных дорог сообщением «Москва — Пхеньян», перецепляемый в Тумангане между этими поездами, а также два беспересадочных вагона Российских железных дорог сообщением «Москва — Туманган». Пассажиры поезда 651/652 проходят таможенный контроль на станции ТуманганРасписание беспересадочного вагона Москва — Пхеньян . Пропускная способность моста, как и всей линии, составляет 5 млн тонн/год, по итогам 2015 года он был загружен менее чем на 30 %. Через железнодорожный мост «Дружба» Россия экспортирует уголь в КНР через северокорейский порт Раджин.
Примечания
Категория:Мосты Приморского края Категория:Мосты КНДР Категория:Пограничные мосты Категория:Российско-северокорейские отношения Категория:Мосты через Туманную Категория:Железнодорожные мосты России Категория:Железнодорожный транспорт КНДР Категория:Железнодорожный транспорт Приморского края