«Саратов» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Слава России», участник Первой Архипелагской экспедиции во время русско-турецкой войны 1768—1774 годов, в том числе Хиосского и Чесменского сражений.

Описание судна Представитель серии парусных двухдечных линейных кораблей типа «Слава России», самой многочисленной и одной из самых удачных серий линейных кораблей Российского императорского флота. Корабли этой серии строились с 1733 по 1774 год на верфях Санкт-Петербурга и Архангельска и принимали участие во всех плаваниях и боевых действиях российского флота в период с 1734 по 1790 год. Всего в рамках серии было построено 58 линейных кораблейТакже в серию входили два корабля «Северный Орёл» 1735 и 1763 годов постройки, два корабля «Ревель» 1735 и 1756 годов постройки, два корабля «Ингерманланд» 1735 и 1752 годов постройки, два корабля «Святой Пётр» 1741 (до года назвался «Иоанн») и 1760 годов постройки, два корабля «Полтава» 1743 и 1754 годов постройки, два корабля «Святой Александр Невский» 1749 и 1762 годов постройки, два корабля «Москва» 1750 и 1760 годов постройки, корабли «Слава России» (головной корабль серии), «Основание Благополучия», «Леферм», «Счастие» (до года назвался «Генералиссимус Российский»), «Благополучие» (до года назвался «Правительница Российская»), «Екатерина», «Фридемакер», «Лесное», «Архангел Рафаил», «Святая великомученица Варвара», «Святой Сергий», «Святой Иоанн Златоуст» (в 1751 году был переименован в «Святой Иоанн Златоуст второй» в связи с постройкой одноимённого 80-пушечного корабля), «Архангел Гавриил», «Архангел Уриил», «Наталия», «Астрахань», «Рафаил», «Святой Иаков», «Не тронь меня», «Евстафий Плакида», «Святой Иануарий», «Тверь», «Трёх Иерархов», «Трёх святителей», «Европа», «Всеволод», «Ростислав», «Святой Георгий Победоносец», «Граф Орлов», «Память Евстафия», «Победа», «Виктор», «Вячеслав», «Дмитрий Донской», «Мироносиц», «Святой князь Владимир», «Александр Невский», «Борис и Глеб», «Преслава», «Дерись», «Ингерманландия», «Спиридон» и один корабль без названия 1758 года постройки.. Все корабли серии обладали высокими мореходными качествами, хорошей маневренностью и остойчивостью.

Водоизмещение корабля составляло 1200 тонн, длина по сведениям из различных источников от 46,5 до 47,4 метра155 футов 6 дюймов., ширина от 12,3 до 12,65 метра41 фут 6 дюймов., а осадка от 5,4 до 5,4818 футов. метра. Вооружение судна составляли 66 орудий, включавшие двадцатичетырёх-, двенадцати- и шестифунтовые пушки, а экипаж состоял из 600 человек. Скорость судна при свежем ветре могла достигать восьми узлов.

История службы Линейный корабль «Саратов» был заложен на Соломбальской верфи года и после спуска на воду года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер .

С июля по октябрь 1765 года совершил переход из Архангельска в Кронштадт. Летом 1768 года входил в состав эскадры, совершавшей практические плавания в Финском заливе и Балтийском море, а на зимовку ушёл в Ревель.

Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. В июле 1769 года был определён к участию в Архипелагской экспедиции и позже включён в состав Второй Архипелагской эскадры контр-адмирала Д. Эльфинстона. корабли эскадры покинули Кронштадт и ушли в Средиземное море. Пройдя по маршруту Копенгаген — Ла-Манш — Портсмут — Финистерре — Гибралтар — Мальта, года эскадра пришла в Колокифский залив, где в порту Рупино был высажен десант доставленных из России войск, а на следующий день корабли эскадры вновь вышли в море на поиск неприятельских судов. у острова Специя была обнаружена и атакована турецкая эскадра, которая под натиском российских судов была вынуждена уйти под защиту батарей крепости Наполи-ди-Романья в Навплийский залив. Однако на следующий день российские корабли атаковали эту эскадру. произошло соединение архипелагских эскадр и , и «Саратов» в составе объединённой эскадры вышел на поиск турецкого флота. были обнаружены корабли неприятельского флота, корабли «Саратов» и «Не тронь меня», сблизившись с ними, открыли артиллерийский огонь, однако турецким судам удалось оторваться от преследования и уйти.

Во время Хиосского сражения корабль находился в арьергарде, В ночь на отряд кораблей, в составе которого находился и «Саратов», подошёл к Чесменской бухте и, встав по диспозиции, открыл артиллерийский огонь по судам противника. Утром находившийся в бухте турецкий флот был уничтожен.

вошёл в состав эскадры, направленной для блокады пролива Дарданеллы. С () по эскадра под огнём неприятельских береговых батарей пыталась зайти в пролив, однако позже заняла позицию перед его входом. До декабря 1770 года корабль принимал участие в блокаде пролива. С декабря 1770 года по апрель 1771 года возглавлял отряд, выполнявший крейсерские операции у Патмоса с целью блокады турецкого побережья, при этом в декабре кораблями отряда был уничтожен севший на мель у острова Станчио турецкий 66-пушечный линейный корабль. «Саратов» пришёл в Аузу и с июля по ноябрь принимал участие в крейсерских плаваниях в Архипелаге. С () по принимал участие в бомбардировке крепости Митилини, оказывая артиллерийскую поддержку штурмовавшему крепость десанту, и уничтожении стоявших там на стапелях двух турецких кораблей и галеры.

С декабря 1771 года по ноябрь следующего 1772 года уходил на Мальту для ремонта. В январе 1773 года по февраль 1774 года вновь принимал участие в крейсерских плаваниях и высадках десантов, и также участвовал в бомбардировке крепости Будрум, а () и — крепости Станчио. В августе того же года совершил плавание к проливу Дарданеллы в составе отряда.

года был включен в эскадру контр-адмирала Х. М. Базбаля, в составе которой вышел в Россию. Пройдя по маршруту Мальта — Ферайо — Ливорно — Гибралтар — Портсмут — Копенгаген — Ревель, года эскадра прибыла в Кронштадт. года корабль принимал участие в Высочайшем смотре судов Архипелагских эскадр, в том же году участвовал в учениях флота у Красной Горки. После 1776 года корабль «Саратов» в море не выходил, находился в Кронштадтской гавани, где в 1786 году и был разобран.

Командиры корабля Командирами линейного корабля «Саратов» в составе Российского императорского флота в разное время служили: капитан 1-го ранга П. Ф. Бешенцов (в 1765, 1768 и 1769 годы ); капитан бригадирского ранга И. Я. Барш (до года, с года) ; капитан 1-го ранга А. Т. Поливанов (c года) по года); капитан 2-го ранга Ф. П. Булгаков (в 1771—1776 годы ); капитан-лейтенант (1778 годПо сведениям из справочника «Российский парусный флот». или 1779 годПо сведениям из «Общего морского списка».); капитан 2-го ранга Е. С. Одинцов (1779 год).

Примечания Комментарии

Ссылки на источники

Литература

Категория:Парусные линейные корабли Балтийского флота Российской империи