Хьюи Идвал Эдвардс (; 1 августа 1914, Фримантл, Западная Австралия, Австралия — 5 августа 1982, Сидней, Новый Южный Уэльс, там же) — австралийский и британский военнослужащий, коммодор авиации Военно-воздушных сил Великобритании. Кавалер креста Виктории, рыцарь-командор ордена Святого Михаила и Святого Георгия, компаньон ордена Бани, кавалер ордена «За выдающиеся заслуги», офицер ордена Британской империи, кавалер креста «За выдающиеся лётные заслуги», рыцарь ордена Святого Иоанна Иерусалимского. 23-й губернатор Западной Австралии с 7 января 1974 года по 2 апреля 1975 года.
Родился в Западной Австралии в бедной семье кузнеца. Окончив школу, сменил несколько рабочих мест, пока в 1934 году не был зачислен в армию Австралии. Через год был отобран в Королевские военно-воздушные силы Австралии, а в 1936 году перевёлся в КВВС Великобритании. В 1938 году попал в авиакатастрофу и сильно повредил ногу, по причине чего был признан непригодным к полётам. В 1940 году, после начала Второй мировой войны, добился снятия ограничений и начал участвовать в боевых вылетах. В том же году снова попал в аварию, отделавшись лёгкими травмами.
В 1941 году, будучи командиром , вышел в рейд на поиски вражеских судов близ Гааги и лично потопил 4000-тонный корабль, за что 4 июля был награждён крестом «За выдающиеся лётные заслуги». В день награждения, во главе смешанного отряда двух эскадрилий вылетел на бомбардировки Бремена и нанёс около 20 ударов по городу, вернувшись на базу в изрешечённом самолёте. 22 июля за эти действия был удостоен креста Виктории, став вторым австралийским лётчиком, награждённым высшей военной наградой Великобритании. После этого был отправлен на Мальту, где его берегли и не так часто разрешали участвовать в рейдах. Уйдя со службы, совершил агитационную поездку по США, а в 1942 году вернулся в Великобританию, где женился, а затем получил обе награды из рук короля Георга VI. В том же году снова принял командование 105-й эскадрильей, после чего как ведущий одной из групп принял участие в бомбардировках промышленных районов Эйндховена, в ходе которой был полностью уничтожен радиозавод «Philips». 8 января 1943 года за эти действия был награждён орденом «За выдающиеся заслуги», который ему также вручил Георг VI, в результате чего Эдвардс стал первым лётчиком — кавалером трёх высших военных наград Великобритании.
В 1943 году был назначен командиром базы в Линкольншире, где занимался обучением молодых пилотов, а в 1944 году совершил последний боевой вылет, после чего служил в штаб-квартире британских войск в Азии, за что впоследствии возведён в звание офицера ордена Британской империи. В 1945 году стал командиром авиабазы в Куала-Лумпуре (Малайя), в 1953-м — в Суффолке (Англия), в 1956-м — в Хаббание (Ирак). В 1958 году вернулся в Великобританию, где стал командующим с базой в Норфолке. В следующем году возведён в звание компаньона ордена Бани, а в 1960 году назначен адъютантом королевы Елизаветы II. В 1963 году вышел в отставку с военной службы в звании коммодора авиации.
Вернувшись в Австралию, занимался бизнесом в сфере горнодобывающей промышленности, овдовел и женился во второй раз. 7 декабря 1973 года был назначен королевой на пост губернатора Западной Австралии, в связи с чем был возведён в звания рыцаря-командора ордена Святого Михаила и Святого Георгия и рыцаря ордена Святого Иоанна Иерусалимского. Известен как учредитель Королевской комиссии, вынесшей рекомендации по пересмотру положений об . 2 апреля 1975 года подал в отставку по причине проблем со здоровьем и 25 ноября официально покинул губернаторский пост, вернувшись к занятию бизнесом. Внезапно скончался в возрасте 68 лет и был удостоен государственных похорон.
Биография
Молодые годы
Хьюи Идвал Эдвардс родился 1 августа 1914 года во Фримантле, Западная Австралия. Был из бедной семьи и кузнеца Хью Эдвардса и его жены Джейн (урожденной Уоткинс), эмигрировавших в 1909 году из Уэльса в Австралию. Стал третьим из пяти выживших детей, помимо своих двух братьев и двух сестёр. Хьюи был назван в честь своего отца, но в семье всегда упоминалось только его второе имя Идвал. Начальное образование Эдвардс получил в школе близ Фримантла, а затем ходил в школу для мальчиков во Фримантле. Учился он хорошо, хотя сам позже утверждал, что это было связано не с высоким интеллектом, а с хорошей памятью. В возрасте 14 лет Эдвардс с неохотой был вынужден покинуть школу, так как на продолжение образования в семье не хватало денег. В тот период его описывали как робкого, неуверенного, погружённого в себя и одарённого воображением парня. Рост Эдвардса тогда составлял 187 см, а вес — 76 кг.
После ухода из школы Эдвардс устроился служащим в судоходство. С приходом «великой депрессии» он, как и многие тогда, был уволен, однако вскоре получил работу в стойле для скаковых лошадей во Фримантле. Каждый день он выводил лошадей купаться на пляж, ухаживал за ними, а также дважды в неделю бывал на скачках, пристрастившись к этому на всю последующую жизнь. Впоследствии Эдвардс некоторое время работал на заводе, но в марте 1934 года был зачислен в и в звании рядового отправлен на службу в 6-ю батарею тяжёлой артиллерии . В тот период он активно занимался спортом, особо преуспев в австралийском футболе и сыграв шесть матчей в составе «», ведущего клуба . Помимо этого занимался сёрфингом, а также играл в крикет с командой гарнизона Фримантла.
Служба в авиации
Начало Эдвардс недолго пробыл в армии, так как, к своему собственному удивлению, в возрасте 21 года был отобран для прохождения лётной подготовки в Королевских военно-воздушных силах Австралии и 15 июля 1935 года зачислен курсантом в на базе , Виктория. До этого Эдвардс вообще близко не подходил к самолётам, которые по его воспоминаниям, были «приспособлениями вне моего понимания». Эдвардс не был прирождённым пилотом, но по окончании школы его умения были оценены как «выше среднего». 11 месяцев спустя, в июне 1936 года, он получил . В то время в Королевские военно-воздушные силы Великобритании активно набирали хорошо подготовленных офицеров, ввиду чего Эдвардс вместе с шестью своими австралийскими товарищами уехал в Англию, где по срочному контракту был зачислен в британские ВВС. 21 августа 1936 года он официально поступил на службу в звании . Эдвардс служил в на базе , где пилотировал новые бомбардировщики «». Шесть месяцев спустя, в марте 1937 года, он был переведён в на базе , где получил пост адъютанта эскадрильи и начал летать на новом типе бомбардировщиков-монопланов «Bristol Blenheim». 21 мая 1938 года Эдвардс был повышен в звании до .
30 августа 1938 года Эдвардс в качестве пилота самолёта «Blenheim I» (№ K7067) с экипажем в составе наблюдателя сержанта и радиста вылетел из и направился на север Англии — с пунктами назначения в Карлайле и Берике, недалеко от шотландской границы. На высоте в 2300 метров (7500 футов) самолёт попал в снежный шторм, а затем из-за оледенения элеронов резко снизился до 1600 метров (5 200 футов) и полностью вышел из-под контроля, после чего Эдвардс отдал Нэшу и Теофилусу приказ выпрыгнуть с парашютом. На высоте в 230 метров (750 футов) он сам попытался спрыгнуть из опустевшего самолёта, однако стропы парашюта зацепились за радио-антенну. Продолжив падать вместе с самолётом, который врезался в склон холма и взорвался, Эдвардс получил травмы головы и тяжелый перелом правой ноги с разрывом нерва. Следующие девять месяцев он провёл в госпитале, где ногу удалось спасти лишь благодаря обширной операции, хотя конечность оказалась короче другой и при этом осталась парализованной ниже колена (Нэш вышел в отставку в 1953 году в звании , тогда как Теофилус в том же году стал офицером ордена Британской империи «в знак признания службы в связи с наводнением на Восточном побережье», а на пенсию ушёл в 1972 году в звании ).
После аварии Эдвардс был признан непригодным к полётам, однако спустя два года непрестанной борьбы с врачами и военными чиновниками, в апреле 1940 года, в связи с началом войны ему всё-таки удалось получить ограниченную лётную категорию. 13 апреля Эдвардс снова приступил к полётам, а затем прошёл четырёхмесячный курс в 1-й школе авиационного вооружения в , где пилотировал разнообразные модели самолётов: «Avro 621 Tutor», «Fairey Battle», «Gloster SS.19 Gauntlet», «Handley Page HP.52 Hampden», «Hawker Demon», «», «», «Miles M.14 Magister» и «Bristo l Blenheim Mk. IV». Вскоре Эдвардс был снова зачислен на действительную службу и попал в на базе , также состоявшую из самолётов «Blenheim». В то время эскадрилья занималась борьбой с немецкими конвоями у европейского побережья, а также бомбила доступные наземные цели, в связи с чем боевые экипажи несли тяжёлые потери, а выжившие быстро продвигались по служебной лестнице. 21 мая Эдвардс был повышен в звании до . 25 сентября, после введения «национального затемнения», он на своём «Blenheim IV» выполнял разведывательный рейд близ Бистера и снова попал в аварию, но в это раз отделался незначительными травмами и ранениями. В то же время его брат Дэвид пошёл на службу в ВВС Австралии.
Вторая мировая война В мае 1941 года Эдвардс стал командиром на базе , состоявшей из самолётов «Blenheim IV». В возрасте 26 лет он сменил Арнольда Кристиана, погибшего во время атаки на группу из 20 вражеских судов у Хафрсфьорда близ Ставангера. На эскадрилью под командованием Эдвардса было возложено проведение целой серии дневных рейдов на территории Германии и оккупированных ею стран, заключавшихся в атаках на вражеские корабли, электростанции, судостроительные верфи, сталелитейные заводы, локомотивы и сортировочные станции. 15 июня 1941 года, будучи временно повышенным до подполковника авиации, Эдвардс повёл группу из шести самолётов «Blenheim» на поиски вражеских кораблей и вскоре заметил караван из восьми торговых судов, стоявших на якоре в нескольких милях от Гааги. Снизившись до высоты в 50 футов, отряд пошёл в атаку, ощутив на себе ожесточённый и точный огонь противника. Эдвардс выбрал для своей цели 4000-тонный корабль, после чего изрешетил его палубу пулемётным огнём, а затем с высоты мачты сбросил только одну бомбу, которая разорвалась прямо в надстройке, причинив судну значительный урон. 4 июля того же года за эти действия Эдвардс был награждён крестом «За выдающиеся лётные заслуги».
Военно-воздушное министерство, 4 июля 1941.
КОРОЛЕВСКИЕ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ.
КОРОЛЬ любезно одобрил следующие награждения в знак признания мужества, проявленного в авиационных рейдах против врага: —
Крест «За выдающиеся лётные заслуги».
Временный подполковник авиации Хьюи Идвал ЭДВАРДС (39005), 105-я эскадрилья.
В июне 1941 года данный офицер повёл лётный отряд на оперативное развёртывание против вражеских кораблей близ голландского побережья. Конвой из восьми торговых судов был обнаружен стоявшим на якоре на расстоянии около 3 миль от Гааги. Несмотря на интенсивный и меткий зенитный огонь и пулемётную стрельбу, формирование пошло на атаку с высоты всего в 50 футов. Подполковник авиации Эдвардс атаковал корабль массой около 4000 тонн и, после очистки палубы с помощью своих пулемётов, вышел на высоту мачты и сбросил бомбу. За этим последовал мощный взрыв, в воздух взлетели обломки, а также поднялись столбы черного дыма. Судно, безусловно, получило сильные повреждения, если было не потоплено. Данный офицер участвовал в многочисленных оперативных миссиях на территории противника и оккупированных им стран, в том числе и против их судов, всегда являя высочайшие лидерские качества, мастерство и отвагу.