Ла́ндо Но́ррис (; род. 13 ноября 1999 года, Бристоль, Великобритания) — британский автогонщик, который с 2019 года выступает за команду McLaren в Формуле-1. Норрис — чемпион Формулы-1 в сезоне и победитель 13 Гран-при на протяжении 8 сезонов.
Участник чемпионатов мира по автогонкам в классе Формула-1, вице-чемпион 2018 года в классе Формула-2. С 2015 по 2017 годы он завоевал титулы в пяти разных первенствах, среди которых была Европейская Формула-3.
Биография Родился в Бристоле в семье Адама Норриса, отставного управляющего пенсионными накоплениями, управляющего директора финансовой компании Hargreaves Lansdown, одного из богатейших людей Бристоля.
Его мать Сиска из региона Фландрия в Бельгии, он второй по возрасту ребёнок в семье, вместе с тремя братьями и сестрами, двумя младшими сестрами Фло и Сиской и старшим братом Оливером, который также участвовал в картинге на соревновательном уровне. Норрис имеет как британское, так и бельгийское гражданство, и немного говорит на фламандском голландском.
Ландо получил частное образование в Миллфилдской школе в графстве Сомерсет. Позже его семья переехала в Гластонбери, чтобы облегчить ему учёбу и помочь продвинуться в гоночной карьере.
Норрис проживает в Уокинге, в непосредственной близости от штаб-квартиры McLaren.
Норрис собрал 12 000 долларов в Фонд солидарности с COVID-19 в поддержку Всемирной организации здравоохранения во время онлайн-трансляции на Twitch. Норрис также является основателем киберспортивной команды Team Quadrant.
В январе 2021 года во время отпуска в Дубае Норрис получил положительный результат на коронавирус. У него были незначительные симптомы, и ему пришлось оставаться изолированным в своем гостиничном номере в течение 14 дней, что нарушило его предсезонную подготовку, которую он должен был начать с предсезонного тренировочного сбора.
С мая 2023 года состоял в отношениях с Маргаридой Корсейру.
Карьера
До Формулы-1 В 2015 году Норрис выиграл титул в свой дебютный сезон в Британской Формуле-4. В 2016 году он перешел в новозеландскую серию Toyota Racing Series, где также выиграл титул, опередив своего напарника Джехана Дарувалу. В 2017 году Норрис выиграл титул Европейской Формулы-3 в составе команды , после чего был приглашён в Формулу-2.
В первой гонке сезона Формулы-2 2018 года в Бахрейне Норрис одержал свою первую победу в серии. По итогам сезона, в котором он соревновался с будущими гонщиками Формулы-1 Джорджем Расселлом, Александром Албоном и Ником Де Врисом, Норрис занял второе место в зачёте с 219 очками.
Формула-1
В начале 2017 года Норрис присоединился к молодёжной программе команды McLaren. В августе 2017 года Норрис принимал участие в тестах болида McLaren на трассе «Хунгароринг», где он установил второе время среди гонщиков за второй день тестов. В конце 2017 года Норрис официально стал резервным пилотом McLaren в сезоне 2018 года. На Гран-при Бельгии 2018 года Норрис впервые принял участие в свободной практике в составе McLaren, заменяя Фернандо Алонсо.
В сентябре 2018 года было объявлено, что Норрис станет боевым пилотом «Макларен» в сезоне 2019 года.
2019 Норрис дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Австралии 2019 года, заняв 12-е место. Уже на следующем этапе в Сахире Норрис финишировал шестым и заработал свои первые очки в серии. На Гран-при Азербайджана он снова заработал очки, заняв 8-е место. На Гран-при Испании Норрис впервые сошёл в гонке, столкнувшись с Лэнсом Строллом из команды Racing Point. На Гран-при Австрии британец повторил свой лучший результат, вновь заняв шестое место. На Гран-при Бельгии Норрис всю дистанцию гонки шёл на пятом месте, но на последнем круге был вынужден остановиться на трассе из-за поломки двигателя, лишившись своего потенциального лучшего результата в сезоне.
Норрис завершил свой дебютный сезон в Формуле-1 на 11-м месте в чемпионате с 49 очками. Кроме того, Норрис одержал минимальную победу в квалификационном внутрикомандном противостоянии со своим более опытным напарником Карлосом Сайнсом — 11:10 по итогам 21 Гран-при, хоть и серьёзно проиграл ему по набранным очкам.
В течение своего дебютного года Норрис продлил соглашение с McLaren до 2022 года.
2020 Сезон 2020 начался для Норриса с первого подиума: на Гран-при Австрии он стартовал и финишировал четвёртым, но заработал 3-е место благодаря штрафу, полученному Льюисом Хэмилтоном, а также установил первый в карьере быстрый круг. Этот результат стал для Норриса лучшим в сезоне, но, тем не менее, он регулярно набирал очки по ходу сезона. Единственный сход в сезоне произошёл на Гран-при Айфеля из-за проблем с силовой установкой. В Венгрии и Португалии он финишировал 13-м, а в России и вовсе 15-м — но в остальных гонках он неизменно оказывался в очковой зоне. В Испании и второй гонке в Бахрейне он финишировал 10-м, на Гран-при 70-летия — 9-м, а в Эмилии-Романье и дождевом Гран-при Турции — 8-м, в последнем случае дополнив это достижение установлением быстрого круга. В Бельгии он 7-й, в Тоскане — 6-й, несмотря на старт только с 11-й позиции. Наконец, на Гран-при Штирии, Гран-при Великобритании и заключительном Гран-при Абу-Даби он занял 5-е места, в последнем случае повторив свой лучший квалификационный результат — старт с 4-го места. Финишировав на Гран-при Италии — и в первой гонке в Бахрейне 4-м, всего он заработал 97 очков и закончил чемпионат на 9-м месте. Этот показатель оказался на 8 очков меньше чем у напарника — Карлоса Сайнса, позднее перешедшего в Феррари. Однако по квалификациям Норрис напарника опередил, стартовав впереди него в 9 случаях из 17.
2021
В сезоне 2021 года Норрис продолжил выступления в команде McLaren вместе с Даниэлем Риккардо, который заменил Карлоса Сайнса, перешедшего в «Феррари». На протяжении сезона Норрис и McLaren вели борьбу за третье место в кубке конструкторов с Ferrari, но значительно отставали по скорости болида лидерам — Mercedes и Red Bull.
Норрис удачно начал сезон, финишировав четвёртым на Гран-при Бахрейна. На следующем этапе в Имоле он стартовал с седьмого места, но в переменчивых условиях смог прорваться на подиум, финишировав третьим. На Гран-при Монако Норрис финишировал третьим, на круг опередив своего напарника Риккардо, который в свой дебютный сезон в «Макларен» столкнулся с большими трудностями адаптации и на протяжении сезона серьёзно уступал Норрису.
В квалификации Гран-при Австрии Норрис добился второго места — своего лучшего квалификационного результата в карьере на тот момент. В начале гонки в борьбе за вторую позицию он вытеснил в гравий гонщика «Ред Булл» Серхио Переса, за что получил пятисекундный штраф и опустился на четвёртое место. Однако ближе к финишу Норрис нагнал и прошёл ранее повредившего свой болид Льюиса Хэмилтона, благодаря чему выиграл свой третий подиум в сезоне. В своей домашней гонке, Гран-при Великобритании Норрис пришёл к финишу четвёртым, благодаря чему поднялся на третье место в личном зачёте, опередив даже гонщиков команд-лидеров — Серхио Переса и Валттери Боттаса.
На Гран-при Венгрии Норрис попал в массовую аварию на старте гонки: на высыхающей трассе Валттери Боттас из «Мерседес» ошибся на торможении перед первым поворотом и влетел в болид Норриса, который, в свою очередь, врезался в Ферстаппена. Из-за полученных повреждений Норрис был вынужден сойти с дистанции, это стало его первым сходом в сезоне. После летнего перерыва в дождевой квалификации Гран-при Бельгии Норрис оказался быстрейшим гонщиком в первых двух сегментах квалификации, но во время попытки в решающем сегменте на мокрой трассе допустил ошибку в связке поворотов «О Руж — Радийон» и попал в серьёзную аварию, лишив себя шансов на первый поул в карьере.
На Гран-при Италии Норрис и Риккардо стартовали с третьего и второго места соответственно. На старте Риккардо вырвался в лидеры и в итоге одержал победу, а Норрис благодаря аварии сражавшихся за чемпионский титул Хэмилтона и Ферстаппена поднялся на второе место, которое стало его лучшим результатом в карьере на тот момент. Кроме того, победа в Монце стала для команды McLaren первой с 2012 года.
В квалификации следующего Гран-при России на подсыхающей трассе Норрис воспользовался проблемами конкурентов и штрафами лидеров, завоевав свой первый поул в карьере. На следующий день в гонке Норрис уверенно лидировал. Однако когда за 8 кругов до финиша на трассе пошёл дождь, находившийся под давлением со стороны преследовавшего его Хэмилтона Норрис совершил тактическую ошибку, отказавшись от пит-стопа с переходом на промежуточные шины. В результате всего за 3 круга до финиша он потерял управление машиной и вылетел с трассы, чем воспользовался Хэмилтон, после своего пит-стопа мгновенно сокративший весь отрыв и вышедший в лидеры гонки. Норрису же всё равно пришлось совершать пит-стоп, и он закончил гонку лишь на седьмом месте.
По итогам сезона 2021 года Норрис занял 6-е место с 160 очками, на 45 очков опередив своего напарника Даниэля Риккардо.
2022 Начало сезона 2022 года с новым техническим регламентом стало для «Макларен» разочаровывающим: во время предсезонных тестов выявился слабый темп нового болида команды, вызванный, в частности, проблемами с тормозами. На первом этапе нового сезона, Гран-при Бахрейна, ни один из пилотов команды не заработал очков. Тем не менее, в следующих гонках в Джидде и Мельбурне Норрис финишировал седьмым и пятым соответственно, принеся команде первые очки.
На Гран-при Эмилии-Романьи Норрис квалифицировался пятым и большую часть гонки ехал на четвёртом месте. Однако за 10 кругов до финиша впереди в борьбе с Серхио Пересом допустил ошибку и вылетел с трассы Шарль Леклер из Ferrari, благодаря чему Норрис финишировал на третьем месте, завоевав свой единственный подиум в том сезоне.
Норрис закончил сезон на седьмом месте в личном зачёте, набрав 122 очка и уступив лишь пилотам лидирующих Red Bull, Ferrari и Mercedes. Кроме того, он стал единственным гонщиком не из команд-лидеров, кто смог выиграть подиум по ходу сезона. Тем не менее, команда в кубке конструкторов оказалась лишь на пятом месте, уступив «Альпин» из-за слабых результатов напарника Норриса Даниэля Риккардо, который покинул команду по итогам сезона.
2023 В 2023 году вместо ушедшего Даниэля Риккардо новым напарником Норриса стал чемпион Формулы-2 2021 года Оскар Пиастри. Начало сезона для Норриса и «Макларен» вновь выдалось крайне неудачным: команда в очередной раз столкнулась с проблемами со скоростью болида и его надёжностью на предсезонных тестах. На Гран-при Бахрейна Норрис из-за проблем с гидравликой был вынужден совершить шесть пит-стопов и занял последнее место среди финишировавших гонщиков, в то время как его напарник Пиастри сошёл с дистанции. Первые очки Норрису удалось заработать на Гран-при Австралии — благодаря хаотичным последним кругам, на которых выбыли из борьбы сразу несколько гонщиков, он занял шестое место. Однако темп болида «Макларен» все еще оставлял желать лучшего — по итогам первой трети сезона команда занимала лишь шестое место в кубке конструкторов. На Гран-при Испании Норрис неожиданно квалифицировался на третьем месте, однако на старте гонки получил повреждения, из-за которых был вынужден совершить пит-стоп на первом круге, и финишировал вне очков.
Ближе к середине сезона ситуация для McLaren и Норриса стала кардинально меняться благодаря их эффективным обновлениям болида. К Гран-при Австрии «Макларен» представили крупный пакет обновлений, который позволил Норрису занять четвёртое место в гонке. Однако настоящий прорыв для команды случился через неделю на этапе в Сильверстоуне, где Норрис и Пиастри заняли второе и третье места в квалификации соответственно. В гонке Норрис удержал второе место, успешно защитившись от атак шедшего позади Льюиса Хэмилтона. На следующем Гран-при Венгрии Норрис снова занял второе место позади Ферстаппена.