Wright R-1820 Cyclone 9 — американский поршневой 9-цилиндровый звездообразный авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный компанией Curtiss-Wright и широко применявшийся на самолётах различных типов в 1930-х — 1950-х годах. За пределами США также производился по лицензии в Испании компанией Hispano-Suiza и в Советском Союзе.
История R-1820 Cyclone 9 представлял собой дальнейшее развитие не пошедшего в серию двигателя Wright P-2 (1925 год) с рабочим объёмом, увеличенным с 1654 до 1823 кубических дюймов (29,87 литров). Его серийное производство началось в 1931 году и продолжалось вплоть до 1950-х. Кроме компании Wright Aeronautical, R-1820 выпускали Lycoming, Pratt & Whitney Canada, а во время Второй мировой войны и Studebaker Corporation.
СССР приобрёл лицензию на выпуск этого двигателя, который планировалось производить на Пермском заводе № 19. Работа по переводу чертежей в метрическую систему была поручена А.Д. Швецову. Адаптированная версия получила название М-25
В Испании двигатель производился по лицензии как Hispano-Suiza 9V, или Hispano-Wright 9V.Lage(2004) pp. 157-162
R-1820 устанавливался на нескольких десятках типов известных летательных аппаратов, включая авиалайнеры Douglas (прототип DC-1, DC-2, первая гражданская версия самолёта DC-3, и выпущенный малой серией DC-5), большую часть бомбардировщиков B-17 и SBD военного выпуска, ранние модификации истребителя И-16 (М-25) и вертолёт Piasecki H-21.
R-1820 также ограниченно применялся на бронетехнике. Его модификацией G-200 ( при 2 300 об/мин) оснащался тяжёлый танк M6.
Дизельный двигатель D-200 Двигатель Wright RD-1820, переделанный компанией Caterpillar Inc. в дизельный, выпускался под маркой D-200 (мощность при 2 000 об/мин) и устанавливался на танке M4A6 Шерман.
Модификации
Примечание: Литера W в наименовании указывает наличие системы впрыска водно-метанольной смеси.
Hispano-Suiza 9V Hispano-Suiza 9V — выпускавшийся в Испании лицензионный вариант двигателя R-1820. Hispano-Suiza 9Vr 9V с редуктором Hispano-Suiza 9Vb Hispano-Suiza 9Vbr 9Vb с редуктором Hispano-Suiza 9Vbrs 9Vb с редуктором и нагнетателем Hispano-Suiza 9Vbs 9Vb с нагнетателем Hispano-Suiza 9Vd модификация 9V Hispano-Suiza 9V-10 винт фиксированного шага; Hispano-Suiza 9V-11 как 9V-10, но с правосторонним вращением; Hispano-Suiza 9V-16 винт регулируемого шага, левое вращение; Hispano-Suiza 9V-17 как 9V-16, но с правосторонним вращением.
Применение
Танки Средний танк M4A6 Шерман Тяжёлый танк M6
Двигатель в экспозициях музеев
Музей авиации С.Р. Смита (Форт-Уэрт, США) Музей Военно-воздушных сил флота (Великобритания) Музей авиакомпании Дельта (Атланта, США) Национальный музей воздухоплавания и астронавтики Национальный музей Военно-воздушных сил США
См. также семейство двигателей Wright Cyclone Wright R-1300 Cyclone 7 Wright R-2600 Cyclone 14 (Twin Cyclone) Wright R-3350 Cyclone 18 (Duplex Cyclone) М-25 АШ-62 Сопоставимые двигатели Alfa Romeo 128 BMW 114 Nakajima Hikari Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp Bristol Pegasus Список авиационных двигателей
Примечания
Источники
Bridgman, L, (ed.) (1998) Jane's Fighting Aircraft of World War II. Crescent. . Eden, Paul & Soph Moeng, The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Amber Books Ltd. Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002, .
Ссылки
Категория:Двигатели воздушного охлаждения Категория:Звездообразные поршневые авиационные двигатели воздушного охлаждения