MF 67 (полное оригинальное название Métro Fer appel d'offre 1967) — вагоны Парижского метрополитена со стальными колёсами, предназначенные для эксплуатации на линиях со стандартным верхним строением пути. Серия эксплуатируется с 1967 года. Это наиболее распространенный тип подвижного состава парижского метро, используемый сейчас на Линиях 3, 3bis, 10 и 12. Всего было построено 1482 вагона пяти выпусков, в первую очередь MF 67 стали работать на Линиях 7 и 12.
На Линиях 2, 5 и 9 были заменены вагонами типа MF 01, поскольку возраст составов достиг 50 лет. Составы проходили модернизацию с 1995 до 2007 года (последними были модернизированы составы на линии 3).
История создания В результате успешного переоборудования Линий 1 и 4 для использования подвижного состава с резиновыми шинами предполагалось, что RATP модернизирует таким образом все линии. Однако позже от этого плана пришлось отказаться из-за высоких затрат на модернизацию. Поэтому появилась необходимость в разработке нового типа подвижного состава со стальными колёсами для замены выработавших ресурс вагонов. Выпускавшиеся в 1967—1978 годах метропоезда MF 67 направлялись для замены устаревших вагонов типа Spargue-Thomson, а в 1990-х вытеснили с линии 10 поезда серии MA 51. Модификации Модель MF 67 имела семь основных модификаций; две из них имели также опытные вагоны-прототипы.
MF 67A: 40 пятивагонных составов, поставлялись на линии 3 и 9 в 1967—1969 годах, к концу 1990—началу 2000-х списаны. Zébulon, состав-прототип для USFRT, использовался для обучения машинистов. В 2010 году состав пострадал в результате мощного акта вандализма, в результате чего к 2011 году были списаны почти все вагоны, кроме одного головного. MF 67B: 6 вагонов-прототипов выпущены в 1968 году, в пассажирской эксплуатации не были. MF 67C: 68 пятивагонных составов, поставлялись на линии 3 и 7 в 1972—1975 годах, в настоящее время списаны. MF 67CX: 16 вагонов-прототипов с изменённой ручкой открытия двери, сходной с применённой впоследствии на MF 77. Эксплуатировались на линии 9, в настоящее время списаны. MF 67D: Единственная оставшаяся в эксплуатации модификация MF 67. Работают 363 вагона, сцепление в трёх- и пятивагонные составы. С 1973 по 1975 годы поставлялись на линии 3, 5 и 9, в 1990-е, в резцльтате передач, распределены между линиями 3, 10 и 12 (5-вагонные поезда) и 3bis (3-вагонные поезда). MF 67E: 56 поездов были поставлены на линии 2, 7bis и 8 в 1974—1976 годах, большая часть из них в 2009—2011 годах заменена на MF 01, а поезда линии 7bis были заменены на MF 88, поэтому передавались на линию 10. Эксплуатация этой модификации на линии 10 постепенно завершилась в 2014—2016 годах, 5 поездов были переданы на полигон USFRT для замены состава Zebulon, где были списаны в 2017 году. MF 67F: 51 поезд изначально был поставлен на линии 7 и 13 в 1975—1978 годах, позднее оттуда был передан в ателье де Бобиньи (линия 5) В 2011—2013 годах поезда этой серии были заменены на более новые MF 01.
Литература Jean Robert, Notre métro, éditions Jean Robert, 1983, 512 p. Le Patrimoine de la RATP, éditions Flohic, 1996, 400 p. Gaston Jacobs, Le Métro de Paris • Un siècle de matériel roulant, éditions la Vie du Rail, 2001. . — «Référence:Un siècle de métro en 14 lignes (Jean Tricoire)»..
Категория:Подвижной состав Парижского метрополитена