Маттиа Бинотто (; род. 3 ноября 1969 года, Лозанна, Швейцария) — швейцарский и итальянский инженер.
Биография
Родился в Лозанне в итальянской семье выходцев из Реджо-нель-Эмилия. В 1994 году окончил факультет машиностроения Федерального политехнического университета в Лозанне. Получил степень магистра в области автомобильной техники в инженерно-конструкторском отделе "Энцо Феррари" в Модене.
В 1995 году на работе в компании Ferrari, в качестве инженера по моторам в тест-команде. В этой же роли работал в гоночной команде Scuderia Ferrari с 1997 по 2003 годы во время триумфа в команде Михаэля Шумахера, под руководством Луки ди Монтедземоло и Жана Тодта.
Став инженером по гоночным моторам в 2004 году, в 2007 году Бинотто занял пост главного инженера команды, затем пост заместителя директора по технической части и в 2009 году техническим директором, когда в Ferrari появились гибридные технологии и система KERS (рекуперативное торможение), а с 2014 года директором отдела power unit, по решению президента компании Ferrari Серджио Маркионне. В 2015 году команда Ferrari получила довольно результативный мотор. 27 июля 2016 года был назначен техническим директором Scuderia Ferrari.
7 января 2019 года возглавил Ferrari взамен ушедшего Маурицио Арривабене.
В ноябре 2022 года Бинотто сообщил, что оставит свой пост 31 декабря 2022 года.
Примечания
Ссылки Кто такой Маттиа Бинотто? Mattia Binotto Managing Director Gestione Sportiva and Team Principal F1, la Ferrari saluta James Allison: al suo posto c'è Mattia Binotto
Категория:Руководители команд Формулы-1 Категория:Выпускники Высшей технической школы Цюриха Категория:Выпускники Университета Модены и Реджо-Эмилии Категория:Sauber в Формуле-1