Авиационная промышленность Китая — авиационная промышленность Китайской Народной Республики (КНР), высокотехнологическая отрасль машиностроения страны.

История Во время войны в Корее китайским руководством было принято решение об активизации собственных разработок в авиации и авиационном вооружении. 1 апреля 1951 года была создана Административная комиссия по авиационной промышленности. С момента создания комиссия 12 раз подвергалась реформам, меняла своё название и форму деятельности. В итоге эта компания, получившая название AVIC (Aviation Industry Corporation of China ), 1 июля 1999, в ходе реформы китайской промышленности, задачей которой было повышение конкурентоспособности страны на международном рынке, была разделена на две части — AVIC I и AVIC II; первая занималась проектированием и производством тяжёлых и средних самолётов, вторая — вертолётами и региональными самолётами. В 2008 году две компании были вновь объединены, получившаяся в результате слияния корпорация стала сравнима по обороту с компаниями «Боинг» и «Эйрбас».

1 сентября 2021 года в Китае был опубликован «План развития гражданской авиации (2021—2025)».

Предприятия Aviation Industry Corporation of China (AVIC) — государственный авиапромышленный гигант с сотнями тысяч сотрудников. Shenyang Aircraft Corporation (SAC) — госкорпорация в г. Шэньян, филиал AVIC — производитель современных китайских истребителей (см. ВПК КНР): производит БПЛА Dark SwordБПЛА Dark Sword // Лента. Ру, июнь 2018; разрабатывает истребитель 6-го поколения «Хун Лун» («Огненный дракон») China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) — подразделение AVIC, основано в июле 2009 года. Расположена в городе Чжухай. В 2011 г. приобрела американского производителя малых самолётов Cirrus Aircraft. Guizhou Aircraft Industry Corporation — подразделение AVIC: Chengdu J-7 (версия МиГ-21), Guizhou JL-9 Chengdu Aircraft Industry Group (или Chengdu Aerospace Corporation) в г. Чэнду; основана в 1958 г., производит Chengdu J-10; Chengdu J-20; CAC/PAC FC-1 Xiaolong (китайская версия пакистанского JF-17 Thunder) Hongdu Aviation Industry Group — производитель военных самолётов: штурмовик Nanchang Q-5 Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) — подразделение AVIC, расположено в г. Цзиндэчжэнь, производитель вертолётов. Shaanxi Aircraft Corporation — производитель военно-транспортных самолётов. Xi’an Aircraft Industrial Corporation (г. Сиань): тяжёлый транспортный Y-20 Harbin Aircraft Industry Group (HAIG, Hafei) — дочернее общество AVIC, расположено в Харбине. Основана в 1952 году. Продукция: Harbin H-5 (копия Ил-28), Harbin SH-5, Harbin Y-12. Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) — государственная компания по производству авиакосмической техники, созданная 11 мая 2008 года в г. Шанхае. Проектирует и производит крупные пассажирские самолёты вместимостью свыше 150 пассажиров. консорциум :en:ACAC consortium (в Comac с 2009 г.)

Также в Китае имеется несколько частных авиастроительных компаний, производящих коммерческие вертолёты и беспилотники (EHang, DJI, Qingdao Haili Helicopters, Yuneec International и другие).

Продукция Военная С 2016 года ВВС КНР эксплуатируют Юнь-20 (Y-20) — первый китайский тяжёлый военно-транспортный самолёт, созданный Сианьской авиастроительной промышленной корпорацией.

Производятся вертолёты (в т. ч. ударные CAIC WZ-10).

В 2017 году принят на вооружение истребитель пятого поколения J-20.

Гражданская В 2010-х создан крупнейший в мире гидросамолёт (AG600).

Китай занимается пассажирским авиастроением — там имеется колоссальная потребность в этом виде авиатехники. В 2008 году разработан первый большой китайский авиалайнер Comac C919. 5 мая 2017 года в аэропорту Пудун (Шанхай) C919 совершил свой первый полёт. В 2017 году в Шанхае было создано предприятие China-Russia Commercial Aircraft International Corporation (CRAIC), оно стало оператором нового лайнера совместной разработки и производства — широкофюзеляжного CR929Потягаться с Boeing: что ждет первый российско-китайский лайнер // Газета.Ru, 30.08.2019.

Двигателестроение На сегодня в КНР эксплуатируется не меньше 13 различных типов двигателей производства украинского «Мотор Сич». Однако руководство страны не устраивает зависимость в сфере строительства авиадвигателей и разными способами стремится сократить отставание в этой важной для себя сфере.Между молотом и наковальней: зачем Зеленский влез в войну США и Китая за Мотор Сич // Апостроф (Украина) - Inosmi.ru, 2.02.2021

(копия советского Р-11Ф-300) WS-10 (стоит на Chengdu J-10) турбовентиляторный FWS10-118, для замены российских Д-30КП-2 на Y-20 (остался в стадии разработки) турбовентиляторный (проект) турбовентиляторный , для замены российских Д-30КП-2, с 2020 года, испытываются.

См. также NUAA (Нанкинский университет аэронавтики и астронавтики, г. Нанкин) Airshow China г. ЧжухайНовинки и хиты продаж: что представили на китайском авиасалоне Airshow China — 2022 // Газета.ru, 4 ноября 2022 Список авиакосмических лётно-испытательных центров Список самолётов и вертолётов Китая Список китайских авиационных двигателей

Ссылки Враг моего врага: Airbus и Boeing объединились против Китая . ЕС и США поставили паузу в споре Airbus и Boeing // Газета.ru, 16.06.2021 Храмчихин  А. А. Через тернии к пятому поколению. Китай вошел в узкий круг стран, создающих новейшие истребители // НВО НГ, 24.02.2022

Примечания

Категория:Авиационная промышленность Китая