Lebaudy Frères — ныне не существующая французская авиастроительная компания, в начале XX века выпускавшая дирижабли.
История Основанная в первой половине XIX века компания «Raffineries et Sucres Lebaudy frères», головная контора которой располагалась в Ла-Виллет, была унаследована братьями Полем и Пьером Лебоди. При содействии главного инженера Анри Жюльо, ими были разработаны и построены несколько дирижаблей, для чего в 1901 в Муассоне был сооружён эллинг длиной почти 70 метров для размещения мастерской и строящихся летательных аппаратов"The Present Status of Military Aeronautics" Flight magazine Global Archive: 1909, p. 119 . 12 ноября 1902 года первый дирижабль (полужёсткого типа) совершил полёт между Парижем и Муассоном, преодолев дистанцию в 62 километра за 1 час 40 минут.
Дирижабли компании Лебоди привлекли внимание военных министерств нескольких стран и закупались для армий Франции, России, Великобритании и Aвстро-Венгрии."Military Airships" Flight magazine Global Archive: 1909, p.436 Patrie ordered by War Ministry Flight magazine Global Archive: 1916, p.1051
По состоянию на 1914 год было выпущено 11 дирижаблей нескольких типов (и 1 строился).
Продукция компании
+Источник: "D'Orcy's Airship Manual", 1917d'Orcy, pp.81-87 Заводской номер Название (Дата первого полёта) Длина (м) Ширина (м) Объём (м³) Мощность (л.с.) Скорость (км/ч) Примечания Иллюстрации1Lebaudy (Ноябрь 1902 года)56.5 9.8 2,284 40 35 Экспериментальный. Оболочка изготовлена компанией Astra, бензиновый двигатель Mercedes, 2 пропеллера диаметром 3 м. Объём баллонета: 300 м³. Первый успешный современный дирижабль. Максимальная практическая дальность полёта: 98 км (за 2 часа 45 минут). После установки новой оболочки совершил 12 полётов, но 28 августа 1904 года был унесен штормом и сильно повреждён. Отремонтирован и перестроен, баллонет увеличен до 500 м³. Вновь участвовал в полётах, но был повторно повреждён штормом при посадке в Камп-де-Шалон; ещё раз отремонтирован и 10 ноября 1905 года достиг высоты 1370 метров. В декабре 1905 года продан компанией Армии Франции за 80000 франков ($16,000). la Lebaudy II.(Август 1904 года)56.59.82,6604035 IbLebaudy III(Июль 1905 года)56.5102,9505035 IcLebaudy IV(Октябрь 1908 года)6110.33,3007040 Армия Франции, перестроен, объём баллонета 650 м³. Двигатель Panhard-Levassor, два винта. Максимальная высота полёта (1908 год) 1550 м. (in 1908). Осенью 1909 года простоял 17 дней пришвартованным под открытым небом. В 1912 году разобран. 2 Patrie(Ноябрь 1906 года)6110.33,2506045 Армия Франции. Объём баллонета 650 m³. Двигатель Panhard-Levassor, два винта. Максимальная практическая дальность полёта 240 км (за 6 часов 45 минут, после переоборудования). 30 ноября 1907 года был унесен штормом в Атлантический океан. 2a(Ноябрь 1907 года)6110.93,6506045 3La République(Июнь 1908 года)6110.93,7007050 Армия Франции. Объём баллонета 730 м³. Двигатель Panhard-Levassor, два винта. Максимальная практическая дальность полёта (по замкнутому маршруту) 210 км за 7 часов 15 минут. 25 августа во время полёта сломавшийся винт пробил оболочку, весь экипаж (4 человека) погиб. République, 1908.4Лебедь (Russie)(Май 1909 года)61.210.93,8007049 Русская императорская армия. Объём баллонета 900 м³, двигатель Panhard-Levassor, два винта. 5Liberté(Август 1909 года)6512.54,20012045 Армия Франции; до ввода в строй был модифицирован с учётом необходимых после катастрофы "La République" изменений. 5a (June 1910)8412.87,00012053 2 двигателя Panhard-Levassor, два винта. Предполагаемая максимальная продолжительность полёта 8 часов Разобран в 1914 году. 6 M. II(Май 1910 года) - - - - - Австрийская императорско-королевская армия, построен по французским чертежам венской компанией Motor-Luftfahrzeug Gesellschaft.7 Morning Post(Сентябрь 1910 года)103129,80027055 Армия Великобритании, куплен по национальной подписке, проведенной лондонской газетой The Morning Post. Объём баллонета 2,500 m³. 2 двигателя Panhard-Levassor, два винта. 26 октября 1910 г. вылетел из Муассона в Олдершот (преодолел 370 км за 5,5 часов), но был повреждён при стоянке. Через несколько месяцев после ввода в эксплуатацию, 4 мая 1911 года потерпел крушение в результате неправильного маневрирования (приземлился на деревья). 8 Кречет(1911)70145,68020050Построен в России для армии по чертежам. 2 двигателя Panhard-Levassor, два винта. 9 Lebaudy Capitaine-Marchal(1911)8512.87,20016050 Армия Франции10 Lebaudy Lieut. Selle-de-Beauchamp(1911)8914.610,00020055 Армия Франции11 Lebaudy Tissandier(1914)14015.528,0001,35080 Армия Франции 12 (Строился) Тип Tissandier
Примечания
Источники
Ссылки
Категория:Дирижабли Категория:Авиастроительные компании Франции Lebaudy Frères