Серия W

Серия W () — это полностью женский формульный турнир. Дебютный сезон года был гонками поддержки DTM, но организаторы вели переговоры с чемпионатом Формула-1 для проведения Серии W в качестве гонок поддержки чемпионата мира. Начиная с сезона года гоночная серия заключила сотрудничестве с чемпионатом Формулы-1 и гонки Серии W стали гонками поддержки формульных Гран-при.

Первый сезон гоночной серии W состоялся в году; в нём приняли участие двадцать спортсменок участвовавших в шести европейских этапах. В календаре несостоявшегося сезона года числились два североамериканских раунда. Начиная с сезона года гоночная серия проводила этапы на американском континенте. В сезоне года серия вмести с гонками Формулы-1 должна была провести первую гонку в Азии, в Японии, но организаторы объявили об изменениях в календаре и замене японского этапа. Вместо японского раунда состоялась гонка в Сингапуре, на неделю раньше, по причине «непредвиденных операционных проблем». В дальнейшем организаторы планировали расширить календарь и на Австралийский континент и проводить гонки в Австралии. Под конец сезона организаторы турнира столкнулись с финансовыми проблемами и вынуждены были сократить сезон, отменив два последних этапа. Были отменены гонка в Америке на трассе Америк и два заезда в рамках одного этапа в Мексике на автодроме имени братьев Родригес

Сезон в 2023 году так и не начался, организаторы на протяжении восьми месяцев вели переговоры с потенциальными инвесторами чтобы продолжить чемпионат, но они не увенчались успехом. В июне 2023 года, так как организаторы не смогли справиться с финансовыми проблемами, серию передали на внешнее антикризисное управление – эти обязанности поручены Кевину Ли и Генри Шиннерзу из юридической фирмы .

История Серия W была публично запущена 10 октября 2018 года. Турнир создан специально для женщин-пилотов, поскольку ни одной из представительниц этого пола за всю историю Формулы-1 не удалось всерьёз закрепиться в чемпионате мира в качестве боевого пилота.

«В „Формуле-1“ женщины никогда не выигрывали гонку или чемпионат, — напомнила Катрин Бонд Мур. До сих пор автоспорт был единственным видом спорта, в котором не было отдельных серий для женщин. — Наша миссия — изменить это. Наши гонщицы станут мировыми суперзвездами и повсеместными примерами для подражания — и каждая организация, каждая компания и каждый спонсор, оказавший поддержку будущему чемпиону, получит всемирное признание и право публично праздновать свою победу».

Лучшими достижениями женщин-автогонщиц в формульном спорте считаются победа Дезире Уилсон на этапе британского чемпионата Формулы-1 «Аврора» в 1980 году и шестое место Леллы Ломбарди в Гран-при Испании 1975 года чемпионата мира Формулы-1, единственный случай в истории, когда пилот смогла набрать очки (пол-очка) в зачёт этого турнира.

Серию финансировал шотландский бизнесмен Шон Уодсворт, в число акционеров входили бывший гонщик Формулы-1 Дэвида Култхард и гоночный инженер Эдриан Ньюи. Гоночным директором был бывший менеджер McLaren Дейв Райан.

Организаторы чемпионата в первом пресс-релизе установили критерии отбора: места в болидах не продаются за личные и спонсорские деньги. Перед стартом турнира прошли несколько раундов отбора, через тесты, работу на симуляторе, инженерных экзаменов и испытании на треках — в финальные топ-20 попали лучшие гонщицы вне зависимости от былых достижений в любых сериях, так что на старт вышли самые талантливые.

Призовой фонд Серия W была бесплатной для всех пилотов которые выступали. Более того не только победительница и призёры получали значительные денежные призы, но призовые деньги выплачивались вплоть до 18-го места в итоговом зачёте включая резервных гонщиц. Из общего призового фонда в 1,5 миллиона долларов США победитель Серии W выигрывал выплату в размере 500 000 долларов.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 $500,000 $250,000 $125,000 $100,000 $90,000 $80,000 $70,000 $60,000 $50,000 $40,000 $30,000 $25,000 $20,000 $15,000 $7,500Источники:

Формат Дебютный сезон стартовал в мае и состоял из шести 30-минутных гонок, которые прошли на европейских трассах. Что касается техники, то участницы выступали на машинах итальянской компании Tatuus, а единственной командой была Hitech Grand Prix. Сезон года был отменён в связи со вспыхнувшей пандемией коронавирусной инфекции COVID-19. Перед сезоном года команда Hitech Grand Prix объявила, что прекращает сотрудничество с чемпионатом и сосредотачивает свои силы на других гоночных сериях. Пилоты были распределены по командам, которые были сформированы партнёрами серии, при этом в чемпионате не появилось командного первенства, а автомобили и дальше были идентичные друг другу с технической точки зрения. Критерии гоночных заездов серии схожи с чемпионатом ФИА Формулы-3 и проводились по таким же стандартам.

В гоночных заездах принимали участие восемнадцать женщин-гонщиц со всего мира, а также резервные пилоты. Пилотессы первого сезона прошли отбор среди пятидесяти четырёх участниц. Очередной отбор участниц на сезон года начался 16 сентября. На испанских тестах смотрели на скорость гонщиц, их физические данные, а также способность работы с инженерами и механиками. Поскольку 12 лучших участниц первого сезона гарантировали себе места на 2020 год, то новые гонщицы претендовали на восемь свободных мест. При этом те, кто в первом сезоне заняли места с 13-го по 20-е, не были допущены к тестам, и их дальнейшее участие в серии зависело от успехов новых участниц. Кроме того, к отбору были допущены гонщицы, у которых есть лицензия FIA. Из за отмены сезона 2020 года пилоты, прошедшие квалификационные отборы, были отобраны на сезон года, при этом число запасных участниц увеличилось с двух до пяти.

Женский чемпионат Серии W в году занял место упразднённого чемпионата Европейской Формулы 3 в качестве гонок поддержки DTM, все шесть этапов первого в истории сезона прошли в рамках этапов DTM. Спортивный директор Серии W Дэйв Райан подтвердил, что как и в дебютном сезоне 2019 года в -м гонки женской формульной серии должны были проходить на трассах DTM, хотя подчеркнул, что в сезоне 2020 года женская серия может стать гонками поддержки на некоторых Гран-при Формулы 1. Перед началом сезона года руководство серии объявило о сотрудничестве с чемпионатом Формулы 1, и гонки Серии W будут проходить в качестве гонок поддержки формульных Гран-при

Титул чемпионки Серии W присуждался участнице, набравшей наибольшее количество очков за все этапы, за вычетом полученных штрафных баллов. Если две или более гонщицы заканчивали сезон с одинаковым количеством очков, то более высокое место в серии присуждалось гонщице с наибольшим количеством побед в гонках. Если количество выигранных гонок было одинаковым, то смотрелось количество финишей на втором месте, затем на третьем месте и так далее.

С года пилотессы, отличившиеся в Серии W, получали очки к cуперлицензии FIA. Для получения суперлицензии, позволяющей выступать в Формуле-1, гонщица должна была за три года выступлений набрать 40 баллов, но прежде в женской Серии W баллов в зачёт FIA не начисляли. В руководстве чемпионата подтвердили, что с сезона 2021 года победительница получит 15 баллов.Изначально данное правило получения очков cуперлицензии планировалось ввести в сезоне года, но из-за вспыхнувшей коронавирусной инфекции COVID-19 сезон 2020 года был отменён

Раунды Серии W

Регламент Серия W была организована в соответствии с положениями международного спортивного кодекса и приложений к нему, а также общими предписаниями FIA, правилами на автодромах, применимыми к международным сериям, и национальными спортивными правилами . Гонки проводились в соответствии со спортивными и техническими регламентами серии, причём последние соответствовали предписаниям по безопасности приложения «J FIA» для соответствующих автомобилей международного формата.

Практика и квалификация Каждый этап включал в себя 2 сеанса свободных практик продолжительностью не более 45 минут и квалификационный 30 минутный сеанс. Если какая-либо тренировка прерывалась, дирекция гонки могла не возобновлять или повторно проводить сеанс, решение гоночной дирекции являлось окончательным. Если одна или несколько сессий были таким образом прерваны — протесты не принимались, а итоги подводились по уже проведённым сессиям. Каждая участница должна была пройти минимум 3 круга в гоночной машине, чтобы пройти квалификацию.

Основная гонка Каждая гонка рассчитывалась на определённое количество кругов на трассе согласно временному интервалу, исходя из количества кругов, которые обычно завершаются в течение тридцати минут, плюс один круг. Любая гонщица, чей лучший квалификационный результат превышал 110 % лучшего времени поул-позиции, не могла быть допущена к участию в гонке. Однако в отдельных случаях допуск к старту разрешался. Если на свободных заездах гонщица показывала время, которое укладывалось в 110 % лучшего времени сессии, дирекция гонки могла допустить гонщицу на старт. Любая гонщица, допущенная на старт таким образом, в конце стартовой решётки (после применения любых других штрафов). Если допущенных таким образом было более одного, они размещались на решётке в том порядке, в котором они были классифицированы в квалификации.

Система начисления очков Система начисления очков происходила первым лучшим десяти гонщицам в гонке, как и в других серия, при этом здесь не присуждались очки за лучший круг, или поул-позицию.

Система начисления очковМесто12345678910Очки251815121086421

Распределение очков суперлицензии FIA С года пилоты Серия W по итогу сезона получали очки Cуперлицензии FIA. Очки суперлицензии FIA присуждались первым восьми местам в итоговой классификации чемпионата следующим образом.

Система начисления очковМесто12345678Очки15121075321

Основные характеристики болидов

В Серии W использовались автомобили F3 T-318, изготовленные итальянской компанией Tatuus и одобренные Международной автомобильной федерацией для использования в чемпионате FIA Formula 3. Автомобиль имеет 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом и предохранительное Halo над местом пилота.

Гоночный автомобиль Технические данныеКонструкция шассиTatuus Спецификации FIA F3 карбоновый монококОбъём двигателя4-цилиндровый турбированный двигатель мощностью 270 л.сДоставка топливаПрямой впрыск топливаЕмкость топливного бака 45,5 литровВесовая классификация565 килограммШирина1850 миллиметровКолёсная база2900 миллиметровТрансмиссияSadev SL-R 82 6-ступенчатая коробка передач с LSD и Magneti Marelli, с переключением передачПодвескаПередняя и задняя: двойной поперечный рычаг с толкателями.Тормозная системаBrembo

Трассы

Принявшие этапы Места проведения Сезоны Трассы Населённые пункты Страны Ассен Ассен Нидерланды Брэндс-Хэтч Великобритания Золдер Хёсден-Золдер Бельгия Мизано Мизано-Адриатико Италия Норисринг Нюрнберг Германия Хоккенхаймринг Хоккенхайм Германия Америк Остин США Зандворт Зандворт Нидерланды Ред Булл Ринг Шпильберг Австрия Спа-Франкоршам Спа Бельгия Сильверстоун Силверстон Великобритания , Хунгароринг Модьород Венгрия , Барселона-Каталунья Монмело Испания Майами Майами-Гарденс США Марина-Бей Марина-Бей Сингапур Поль Рикар Ле-Кастелле Франция Источники:

Отмененные Места проведения Планированные сезоны Трассы Населённые пункты Страны Андерсторп Швеция Игора Драйв Новожилово Россия Монца Монца Италия Братьев Родригес Мехико Мексика , , Источники:

Чемпионы и призёры Сезон Пилот Подиум Гонки 2 место 3 место Джейми Чедвик32501106 из 6Бейтске Виссер100Элис Пауэлл76Чемпионат сезона 2020 года отменёнДжейми Чедвик44731598 из 8Элис Пауэлл132Эмма Кимилайнен108Джейми Чедвик35631437 из 7Бейтске Виссер93Элис Пауэлл86

Сезоны Сезон 2019 года

Сезон 2019 стал первым в истории женского первенства, после официального запуска серии в 2018 году.