Региональная формула Азии () сокращённо FRAC — упразднённая гоночная серия на машинах класса региональная формула проходивших по регламенту Формулы-3. Серия основанная в году как Азиатский чемпионат Формулы-3 (), с сезона была переименована в региональную формулу. Запланированный сезон 2023 года так и не начался, вместо этого была основана новая региональная серия Региональная формула Ближнего Востока ().

История

В 2017 году всемирный совет FIA утвердил создание нового международного чемпионата ФИА Формула-3 и заодно утвердил концепцию региональных чемпионатов Формулы-3. В январе 2018 года было объявлено, что в Азии пройдёт новый чемпионат по регламенту Формулы-3, санкционированный FIA, таким образом став вторым региональным чемпионатом Формулы-3, после американского. Промоутером стала шанхайская компания TopSpeed, которая организует множество автоспортивных мероприятий по всей Азии. Вместе с остальными региональными чемпионатами, такими как Региональный европейский чемпионат Формулы и Региональный американский чемпионат Формулы, они образуют ступень между национальными чемпионатами Формулы-4 и международным чемпионатом ФИА Формула-3.

Регламент

Болид

Шасси: используется шасси из углепластикового монокока производства итальянской компании Tatuus под названием F3 T-318 и прошедшее омологацию FIA для участия в гонках класса Формула-3. Болид имеет массу равную 665 кг вместе с пилотом и оснащён устройством безопасности «Halo». Такое же шасси используется в Формуле региональном европейском чемпионате и в чемпионате W Series.

Двигатель: Alfa Romeo I4 с турбонаддувом объёмом 1,75 литров c максимальной мощностью 270 л. с. при 6000 об/мин и максимальным крутящим моментом 350 н·м при 4500 об/мин. Подготовкой и поддержкой двигателей занимается Autotecnica. За сезон разрешено использовать только два двигателя, включая тесты. За замену двигателя полагается штраф в виде потери 10 позиций на стартовой решётке в следующей гонкеСпортивный регламент.

Коробка передач: секвентальная шестиступенчатая коробка передач, разработанная компанией Sadev.

Шины: Единственным поставщиком шин является сингапурская компания Giti Tire. За уик-энд разрешено использовать два комплекта шин для сухой погоды и один комплект шин для влажной погоды в случае необходимости.

Подвеска: Передняя и задняя — двойные поперечные рычаги с толкателями.

Другие составляющие: Электронный блок управления двигателем Magneti Marelli SRG 140, Brembo поставляет тормозные системы, O.Z. поставляет алюминиевые колёсные диски.

Гоночный уик-энд Гоночный уик-энд состоит из одной тренировки длительностью 30 минут, двух квалификаций, длительностью 15 минут и трёх гонок, длительностью 30 минут.

В первый день проводится тренировка. Затем проводятся квалификационные сессии. По результатам первой квалификации определяется стартовая решётка первой гонки, по результатам второй сессии определяется стартовая решётка третьей гонки. Стартовая решётка второй гонки определяется по порядку быстрых кругов пилотов, которые они установили в первой гонке.

Если квалификационное время круга пилота не входит в 110 % времени поул-позиции, то пилот не допускается на старт гонки. Для участия в гонке пилот обязан участвовать в тренировочной сессии.

Система начисления очков В чемпионате применяется стандартная система начисления очков, принятая в Формуле-1. Никаких дополнительных очков за поул-позицию и быстрые круги не начисляются. Также существуют отдельные зачёты среди пилотов, выступающих в статусе «мастер» и «новичок». Командный чемпионский титул присуждается команде, набравшей наибольшее количество очков за все этапы сезона, при этом учитываются результаты только двух лучших гонщиков из пяти возможных в команде. Система начисления очковМесто12345678910Гонка251815121086421

Баллы к суперлицензии Первая девятка пилотов по итогу сезона получают баллы к суперлицензии. Они начисляются согласно таблице: Система начисления баллов к суперлицензии1234567891814121064321

Трассы

Сезон 2021 Автодром Дубай, ОАЭ (2020—) Яс Марина, ОАЭ (2020—)

Источник:

Бывшие Нинбо, Китай (2018) Шанхай, Китай (2018—2019) Сепанг, Малайзия (2018—2020) Судзука, Япония (2019) Бурирам, Таиланд (2019—2020)

Источник:

Чемпионы и награды

Личный зачёт СезонПобедительВторое местоТретье место2018 Рауль Хайман Hitech Grand Prix Джейк Хьюз Hitech Grand Prix Джейден Конрайт Absolute Racing2019 Юкио Сасахара Hitech Grand Prix Джек Дуэн Hitech Grand Prix Дэниэл Цао Absolute Racing2019/20 Джои Алдерс BlackArts Racing Джек Дуэн Pinnacle Motorsport Никита Мазепин Hitech Grand Prix2021 Чжоу Гуаньюй Abu Dhabi Racing by Prema Пьер-Луи Шове Pinnacle Motorsport Джехан Дарувала Mumbai Falcons СезонПобедительВторое местоТретье местоЗимняя серия 2019 Ринус Викей Hitech Grand Prix Йе Йифей Absolute Racing Алессандро Гиретти Hitech Grand Prix

Командный зачёт СезонПобедительВторое местоТретье место2018 Hitech Grand Prix Absolute Racing Super License2019 Hitech Grand Prix Absolute Racing BlackArts Racing2019/20 BlackArts Racing Pinnacle Motorsport Absolute Racing2021 Abu Dhabi Racing by Prema Hitech Grand Prix Pinnacle Motorsport СезонПобедительВторое местоТретье местоЗимняя серия 2019 Hitech Grand Prix Absolute Racing Pinnacle Motorsport

Кубок мастеров СезонПобедитель2018 Инь Хай Тао Zen Motorsport2019 Пол Вонг 852 Challengers2019/20 Томас Луэди BlackArts Racing2021Не проводился СезонПобедительЗимняя серия 2019 Тайроку Ямагути B-Max Racing Team

Кубок новичков СезонПобедитель2021 Аюму Иваса Hitech Grand Prix Источник:

См. также Региональная формула Региональная формула Америки Региональная формула Европы Региональная формула Океании Региональная формула Ближнего Востока

Примечания

Ссылки (не работает)

Категория:Гонки машин с открытыми колёсами Категория:Азиатская Формула-3 Категория:Региональная формула Азии Категория:Спортивные соревнования, регулярно проводимые с 2018 года Категория:Формульные гоночные серии Категория:Исчезли в 2023 году Категория:Автогоночные серии, прекратившие существование