Татра К5 (), так же Татра К5АР — двухсторонний двухкабинный трамвай, египетская версия модели Татра К2, сделанная на Пражском заводе ČKD Tatra, который эксплуатировался в Каире.
Конструкция Модель основана на базе Tatra K2, двухсекционный сочленённый трамвай, основное отличие от модели Tatra K2 — наличие двух кабин на концах секций, и электрооборудование, приспособленное к жаркому климату ЕгиптаBOREK, Vladislav. Technický popis tramvaje K5 AR. Svět železnic. Roč. 2004, čís. 10.. Имеет три тележки и три двери. Прототип появился в 1967BÍLEK, Richard. TRAMVAJOVÉ PROTOTYPY ŘAD T a K [online]. Tram.rusign.com [cit. 2009-12-02]. или 1968 годуJiří Vobecký. Poslední jízdy tramvají K5 v Káhiře. «Městská doprava». 5, s. 13, 2001.. Производился в 1970—1973 годах. Всего было построено 200 трамваев. Обучение египетских вагоновожатых проходило в Брно в 1969, на трамваях K2 (трамваи К5 и K2 имеют одинаковое управление)Tramvaje K5 v Brně a Káhiře. Městská doprava. 2002, čís. 1, s. 21..
Эксплуатация Государство Город Система Тип Годы производства Количество Парковая нумерация Комментарий Примечания Каир Каирско-Гелиопольский трамвай K5AR 1970–1973 200 3001–3200 Находились в эксплуатации в Каире с 1970 до 1981 годаVOBECKÝ, Jiří. Poslední jízdy tramvají K5 v Káhiře. Městská doprava. 2001, čís. 5, s. 13.. К этому времени многие трамваи сгорели, оставшиеся находились в плохом техническом состоянии. Возможные причины столь короткого срока эксплуатации — отсутствие технического обслуживания, жаркий климат, или проблемы с доставкой запчастей из Чехословакии.
Примечания
Ссылки Tatra K5AR на портале «Штрассенбанен-Онлайн».
Категория:Трамваи ЧКД