Canon automoteur de 75 ARL V1 — французская штурмовая САУ, разработанная в 1930-х годах. Известна под названиями ARL V39 или V 939, ARL 40.
История создания Первый прототип из неброневой стали был завершён в июне 1938 года. Разработкой и сборкой прототипа занималась компания ARL. Испытания ARL V1 проходили с 23 по 25 марта 1939 года параллельно с CAM 3 (SAu 40), в итоге которых проект был одобрен для серийного производства с первоначальным заказом в 72 единицы, из которых 24 должны были быть командирскими вариантами без вооружения и с модифицированным радиооборудованием. В сентябре 1939 года заказ был увеличен до 108 единиц, однако из-за скорого вторжения немецких войск во Францию серийное производство начать не удалось. Единственный прототип был немедленно отправлен в Марокко, однако о дальнейшей судьбе ARL V1 ничего не известно.
Описание конструкции Броневой корпус и башня Корпус прототипа был собран из неброневых («мягких») стальных деталей литого или катаного типа и стальных листов. Лобовая часть полностью состояла из литой стали толщиной от 40 до 50 мм, литыми были и командирская башенка и корма танка толщиной 40 мм. Бортовую броню танка составляли катаные сварные плиты толщиной 30 мм. Крыша и днище корпуса были изготовлены из стальных листов толщиной 10–15 мм.
Вооружение На ARL V1 была установлена 75-мм пушка APX L802 с автоматическим закрытием и открыванием казённой части в процессе заряжания и после выстрела. Горизонтальное наведение орудия было ограничено шестью градусами в обе стороны. Вертикальные углы наведения орудия составляют -10...+30 градусов. Стрельба могла вестись осколочно-фугасными снарядами Mle.1915 с ослабленным зарядом с начальной скоростью 400 м/c, и бронебойными снарядами Mle.1910 с начальной скоростью 570 м/с. Заряжание обеспечивается расположением снаряда на лотке, где досылатель толкает снаряд в казённую часть орудия. Огневые испытания показали, что бронебойный снаряд был способен пробить броню толщиной 50 мм на расстоянии в один километр. Одной из особенностей орудия был ствол, который мог втягиваться в корпус для уменьшения общей длины САУ при транспортировке машины. Боекомплект пушки составлял 200 снарядов. Машина оснащалась оптическим дальномером, расположенным в командирской башенке на крыше корпуса слева по ходу движения. Оптический дальномер позволял вести прицельную стрельбу на расстояние до двух километров. Альтернативно, при полном развороте командирская башенка могла использоваться в качестве пулемётной. Силовая установка 25-тонная самоходная установка приводилась в движение V-образным 12-цилиндровым двигателем Hispano-Suiza мощностью 240 л.с. при 2400 об/мин и 250 л.с. при 2800 об/мин, что обеспечивало машину удельной мощностью 9,6–10 л.с./т. Момент подавался через восьмиступенчатую трансмиссию, которая позволяла развивать скорость 36 км/ч при 2400 об/мин или 42 км/ч при 2800 об/мин. Скорость заднего хода составляла 5 км/ч. Запас хода составлял 160 км. Экипаж Экипаж ARL V1 состоял из пяти человек и включал в себя командира-стрелка (располагался в наблюдательно-пулемётной поворотной башенке), мехвода-наводчика (слева от орудия), радиста-наводчика (справа от орудия), заряжающего и капсюльщика (ответственного за калибровку взрывателей у снарядов). Примечания
Литература Пьер Тузон — Les Véhicules Blindés Francais 1900-1944, издательство E.P.A., издание 1979 г., ISBN 2-85120-094-1 Франсуа Вовилье — The encyclopedia of French tanks and armoured vehicles 1914-1940, издательство Histoire & Collections, издание 2014 г., ISBN 978-2-35250-322-4 Иво Пейчох — Obrněná technika 7, France 1919-1945, издательство Ares, Прага 2007, ISBN 978-80-86158-47-1
Ссылки Armed Conflicts — ARL V 39
Категория:Танки Франции Категория:Танки Второй мировой войны Категория:Танки по алфавиту