24 часа Ле-Мана 2020 — 88-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 19—20 сентября 2020 года на трассе Сарта в окрестностях Ле-Мана (Франция), являвшаяся предпоследним этапом Чемпионата мира по автогонкам на выносливость сезона 2019/2020.
Как и в двух предыдущих гонках доминировала Toyota Gazoo Racing — единственная заводская команда, выступавшая в категории спортпрототипов, и единственная команда, использовавшая гибридные двигатели. Победителем в третий раз подряд стал второй экипаж в составе Себастьена Буэми, Брендона Хартли и Кадзуки Накадзимы. Это была также четвёртая победа для японских автопроизводителей.
Гонка прошла без зрителей.
Мероприятия Гонка 2020 года, которая стала восемьдесят восьмой в истории Ле-Мана, должна была пройти 13 и 14 июня, однако из-за ограничений, вызванных пандемией COVID-19, гонка была перенесена на 19 и 20 сентября. Это второй раз, когда Ле-Ман проводится в сентябре, гонка 1968 года была отложена из-за гражданских беспорядков В результате переноса гонки было проведено около двух часов дополнительного ночного заезда. Виртуальная гонка прошла в начале июня. В августе Западный автомобильный клуб и префектура Сарты объявили, что мероприятие будет проходить без присутствия зрителей из-за роста числа случаев COVID-19. Ранее в июне организаторы заявили, что на гонке будет присутствовать ограниченное количество зрителей. Первоначально Ле-Ман 2020 должен был стать финальным этапом Чемпионата мира сезона 2019/2020. Однако из-за переноса и отмены гонок, вызванных COVID-19, гонка стала предпоследним восьмым этапом чемпионата. 29 участников из 60 машин четырёх классов могли набрать очки в зачёт Чемпионата мира. Класс LMP2 имел самую большую сетку — 24 команды, однако очки получили только первые восемь автомобилей.
Мероприятие обычно проводится в течение недели, однако в этом году для экономии средств тестовый день был отменён, а мероприятие было сокращено до четырёх дней, при этом гонка началась в 14:30 (по местному времени) в субботу, а практика была сокращена с 12 до 11 часов по сравнению с другими годами. В результате отмены тестового дня водители, которые не участвовали в гонках на трассе в течение последних пяти лет, должны были пройти как минимум 10 кругов (включая как минимум пять кругов с полным хронометражем) в первых двух свободных практиках. Кроме того, они должны были отработать на симуляторе до 15 сентября. Традиционные контрольные мероприятия в центре города также были перенесены на трассу. На мероприятии применялись меры против распространения COVID-19, предусмотренные французским законодательством. Для этого соревнования была введена новая квалификационная процедура под названием «Гиперпоул» (Hyperpole). Из-за изменений в расписании квалификация была проведена во второй половине дня в четверг, а сессия гиперпоула — в пятницу утром.
Дата Время (CEST) Мероприятие Среда, 16 сентября 08:00-18:00 Административные и технические проверки(Техническая экспертиза) Четверг, 17 сентября 10:00-13:00 Практика 14:00-17:00 17:15-18:00 Первая квалификация 20:00-00:00 Практика Пятница, 18 сентября 10:00-11:00 Практика 11:30-12:00 Вторая квалификация — Гиперпоул Суббота, 19 сентября 10:30-10:45 Разминка 14:30 Старт гонки Воскресенье, 20 сентября 14:30 Финиш гонки
Пятикратный победитель Ле-Мана Эмануэле Пирро был назначен Гранд Маршаллом. Карлос Таварес, генеральный директор PSA Group, был официальным стартёром гонки. Таварес также проехал незадолго до старта на Peugeot 908, которая выиграл гонку 2009 года, как дань уважения производителю. Для гонок этого года гравийные ловушки на повороте Mulsanne были уменьшены, а асфальт увеличился, чтобы уменьшить количество повреждений, вызванных троганием с места.
Участники
Автоматические заявки Автоматически на гонку были приглашены победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды, занявшие второе место, в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман, , а также два участника Чемпионата спорткаров IMSA. Команды, принявшие автоматическое приглашение, могут выступать на другой технике, но не имеют права переходить в другой класс. Исключение сделано для команд, выступавших в Европейской и Азиатской серии Ле-Ман в категории GT, которые могли выбирать между классами LMGTE Pro и Am, и для команд, выступавших в Азиатской серии Ле-Ман в классе LMP3, которые могли выбирать между классами LMP2 и LMGTE Am. Победитель Кубка Ле-Мана в серии GT3 мог выступить только в классе LMGTE Am.
Основание для приглашения LMP1 LMP2 LMGTE Pro LMGTE Am 1-е место в 24 часа Ле-Мана Toyota Gazoo Racing AF Corse 1-е место в Европейской серии Ле-Ман (LMP2 и LMGTE) IDEC Sport Luzich Racing 2-е место в Европейской серии Ле-Ман (LMP2 и LMGTE) G-Drive Racing Dempsey- 1-е место в Европейской серии Ле-Ман (LMP3) Участники Чемпионата спорткаров IMSA Кэмерон Кэсселс Ричард Хейстенд 1-е место в Азиатской серии Ле-Ман (LMP2 и GT) G-Drive Racing with Algarve HubAuto Corsa 1-е место в Азиатской серии Ле-Ман (LMP2 Am) 1-е место в Азиатской серии Ле-Ман (LMP3) Nielsen Racing Nielsen Racing 1-е место в Кубке Ле-Мана (GT3) Kessel Racing
Список участников Впервые с середины 1970-х в гонке участвовали две полностью женские команды: Richard Mille Racing Team (LMP2) и Iron Lynx (LMGTE). Также впервые женщины участвовали в гонках в классе LMP2. Во время второй свободной практики Дуайт Мерриман за рулём автомобиля «IDEC ORECA-Gibson 07» разбился на выезде из Porsche Curves. Медицинский персонал не разрешил Мерриману продолжить гонку, так как он получил травму спины, и его заменил Патрик Пиле.
Заводская команда Porsche GT была окрашена в цвета в честь 50-летия первой победы Porsche в Ле-Мане.
Квалификация Новый формат квалификации, которая состояла из трёх квалификационных сессий, сократил квалификацию до двух отдельных сессий. 45-минутная квалификационная сессия в четверг во второй половине дня определила стартовое поле, за исключением шести лучших автомобилей в каждом классе, которые участвуют в 30-минутной квалификации в пятницу утром (Гиперпоул). По итогам гиперпоула определились поул-позиции в каждой серии. Автомобили были размещены на стартовой решётке по категориям, при этом все LMP1 расположились впереди независимо от времени круга, за ними следуют LMP2, LMGTE Pro и LMGTE Am. Автомобили были размещены в следующем порядке: 6 автомобилей, прошедших квалификацию Гиперпоул по лучшему времени круга, а затем остальные машины в классе, которые не прошли в квалификацию Гиперпоул по лучшему времени круга, установлённому во время первой квалификационной сессии.
Результаты квалификации Позиция Класс Номер Команда Квалификация Гиперпоул Позицияна стартовойрешётке 1 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing 3:17.089 3:15.267 1 2 LMP1 1 Rebellion Racing 3:21.598 3:15.822 2 3 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing 3:17.336 3:16.649 3 4 LMP1 3 Rebellion Racing 3:24.632 3:18.330 4 5 LMP1 4 ByKolles Racing Team 3:24.468 3:23.043 5 6 LMP2 22 United Autosports 3:27.148 3:24.528 6 7 LMP2 26 G-Drive Racing 3:27.366 3:24.860 7 8 LMP2 29 Racing Team Nederland 3:26.648 3:25.062 8 9 LMP2 33 High Class Racing 3:27.611 3:25.426 9 10 LMP2 32 United Autosports 3:27.598 3:25.671 10 11 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing 3:27.097 3:25.785 11 12 LMP2 38 Jota Sport 3:27.728 12 13 LMP2 16 G-Drive Racing by Algarve 3:27.767 13 14 LMP2 31 Panis Racing 3:27.791 14 15 LMP2 36 Signatech Alpine Elf 3:27.794 15 16 LMP2 27 DragonSpeed USA 3:27.913 16 17 LMP2 42 Cool Racing 3:28.509 17 18 LMP2 39 SO24-Has by Graff 3:28.574 18 19 LMP2 30 Duqueine Team 3:29.091 19 20 LMP2 25 Algarve Pro Racing 3:29.402 20 21 LMP2 21 DragonSpeed USA 3:29.741 21 22 LMP2 47 Cetilar Racing 3:29.880 22 23 LMP2 35 Eurasia Motorsport 3:30.497 23 24 LMP2 24 Nielsen Racing 3:30.897 24 25 LMP2 50 Richard Mille Racing Team 3:31.020 25 26 LMP2 34 Inter Europol Competition 3:31.393 26 27 LMP2 11 EuroInternational 3:33.747 27 28 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team 3:52.036 3:50.874 28 29 LMGTE Pro 51 AF Corse 3:51.244 3:51.115 29 30 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing 3:50.872 3:51.241 30 31 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing 3:50.925 3:51.324 31 32 LMGTE Pro 71 AF Corse 3:51.988 3:51.515 32 33 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team 3:52.142 3:51.770 33 34 LMGTE Pro 63 WeatherTech Racing 3:52.508 34 35 LMGTE Am 61 Luzich Racing 3:53.292 3:51.266 36 36 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing 3:53.334 3:51.322 37 37 LMGTE Am 56 Team Project 1 3:53.598 3:51.647 38 38 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing 3:52.778 3:52.105 39 39 LMGTE Am 90 TF Sport 3:52.961 3:52.299 40 40 LMGTE Am 86 Gulf Racing 3:52.970 3:52.346 41 41 LMGTE Am 83 AF Corse 3:53.621 42 42 LMGTE Am 99 Dempsey-Proton Racing 3:53.670 43 43 LMGTE Am 57 Team Project 1 3:53.838 44 44 LMGTE Am 54 AF Corse 3:54.144 45 45 LMGTE Am 88 Dempsey-Proton Racing 3:54.281 46 46 LMGTE Am 70 MR Racing 3:54.628 47 47 LMGTE Am 72 Hub Auto Racing 3:55.308 48 48 LMGTE Am 55 Spirit of Race 3:55.772 49 49 LMGTE Am 75 Iron Lynx 3:56.141 50 50 LMGTE Am 66 JMW Motorsport 3:56.383 51 51 LMGTE Am 78 Proton Competition 3:56.475 52 52 LMGTE Am 85 Iron Lynx 3:56.833 53 53 LMGTE Am 60 Iron Lynx 3:57.876 54 54 LMGTE Am 62 Red River Sport 4:00.084 55 55 LMGTE Am 89 Team Project 1 4:00.691 56 — LMGTE Pro 82 Risi Competizione без времени 35 — LMGTE Am 52 AF Corse без времени 57 — LMP2 17 IDEC Sport без времени — — LMP2 28 IDEC Sport без времени —
Гонка
Результаты гонки Минимальное количество кругов для классификации на финише (70 % общей дистанции победителя гонки) составляло 270 кругов. Победители классов выделены жирным шрифтом, участники чемпионата мира по автогонкам на выносливость выделены жёлтым цветом.