Оскар Джек Пиастри (; род. 6 апреля 2001, Мельбурн, Австралия) — австралийский автогонщик. Победитель Еврокубка Формула-Рено 2019 года, ФИА Формулы-3 2020 года и Формулы-2 2021 года. Являлся членом спортивной академии Alpine. В 2023 году дебютировал в Формуле-1 в составе команды McLaren. Выиграл свою первую гонку в Формуле-1 на Гран-при Венгрии 2024 года. Бронзовый призёр чемпионата мира Формулы-1 2025 года.
Карьера
Картинг Оскар начал заниматься картингом в 2011 году, с 2014 выступал на профессиональном уровне в различных австралийских чемпионатах, завоевав несколько титуловОфициальный сайт гонщика. С 2015 года выступал в европейских и в других картинговых чемпионатах CIK-FIA. Занял 6-е место в 2016 году на чемпионате мира в Бахрейне.
Формула-4 В 2016 году впервые выступил в чемпионате формульных болидов в рамках нескольких этапов в чемпионате Формулы-4 Объединённых Арабских Эмиратов в сезоне 2016/17, выступая в составе команды Dragon F4. В том сезоне завоевал 2 подиума и закончил чемпионат на 6-м месте.
В 2017 году участвовал в Британской Формуле-4 в составе команды TRS Arden. Завоевав 6 побед, 6 поул-позиций и 15 подиумов, он закончил сезон на втором месте, став вице-чемпионом.
Еврокубок Формулы-Рено В 2018 году принял участие в Еврокубке Формулы-Рено в составе команды Arden Motorsport. За сезон он 3 раза поднялся на подиум, с лучшим результатом — второе место во второй гонке на этапе в Хоккенхайме, и по итогам сезона стал девятым. В следующем году продолжил выступать в Еврокубке Формулы-Рено, но сменил команду, присоединившись к R-Ace GP. В этом же сезоне он одержал первую победу в данном чемпионате на этапе в Сильверстоуне, выиграв первую гонку. Он же выиграл и вторую гонку на том же этапе на следующий день. Одержав 7 побед и 11 подиумов, стал чемпионом Еврокубка Формулы-Рено в сезоне 2019 года.
Чемпионат ФИА Формулы-3 В октябре 2019 года принял участие в пост-сезонных тестах Формулы-3 в составе команды Prema Racing. В январе 2020 года было объявлено, что он стал членом спортивной академии Renault. Тогда же было объявлено, что он подписал контракт с командой Prema Racing на участие в Формуле-3 в предстоящем сезоне. В марте было объявлено, что его менеджером и наставником стал бывший австралийский гонщик и пилот Формулы-1 Марк Уэббер. В первой же гонке сезона на Ред Булл Ринге одержал победу. Одержав ещё одну победу во второй гонке на этапе на трассе Каталунья и в общей сложности завоевав 6 подиумов за сезон, стал чемпионом, опередив своего ближайшего соперника Тео Пуршера на 3 очка.
Формула-2 В декабре 2020 года было объявлено, что Пиастри примет участие в Формуле-2 в сезоне 2021 года в составе команды Prema Racing, став напарником Роберту Шварцману. С этой же командой принял участие в пост-сезонных тестах Формулы-2 в Бахрейне. Первую победу в сезоне одержал на первом этапе в Бахрейне во втором спринте, обогнав на последнем круге опытного Чжоу Гуаньюя — тоже члена академии Alpine. На этапе в Сильверстоуне завоевал первую поул-позицию в сезоне, в основной воскресной гонке финишировал третьим, пропустив Чжоу Гуаньюя и Дэна Тиктума. Несмотря на это, благодаря финишам в очках в субботних гонках, Оскар после этапа в Сильверстоуне вышел в лидеры чемпионата. На следующем этапе в Монце Оскар вновь завоевал поул-позицию и выиграл воскресную гонку. Позже, во всех оставшихся этапах сезона в Сочи, Джидде и в Абу-Даби, завоевал поул-позиции и выиграл четыре гонки, три из них — воскресные, и одну — субботний спринт в Джидде. В итоге досрочно за две гонки до конца сезона стал чемпионом. За сезон он выиграл шесть гонок, пять раз стартовал с поул-позиций в воскресных гонках, 11 раз поднялся на подиум и опередил ближайшего соперника в чемпионате Роберта Шварцмана на 60,5 очков.
Формула-1 В январе 2020 года присоединился к спортивной академии Renault. В октябре 2020 года на трассе Сахир участвовал в тестах спортивной академии Renault, впервые сев за руль автомобиля Формулы-1. 16 ноября 2021 года Alpine объявила, что Пиастри станет резервным пилотом команды в сезоне 2022 года. В декабре 2021 года принял участие в «молодёжных» тестах Формулы-1 в составе команды Alpine.
Разногласия с контрактом на 2023 год 2 августа 2022 года Alpine выпустила пресс-релиз о контракте с Пиастри на 2023 год, причём он должен был заменить перешедшего в Aston Martin Алонсо. Однако вскоре Пиастри опроверг это в социальных сетях, где сообщил, что команда сделала это объявление без его согласия, и он не будет выступать за Alpine в 2023 году. Спустя некоторое время в прессе появилась информация о том, что он уже подписал контракт с McLaren, где должен был заменить Даниэля Риккардо. В ответ на это руководитель Alpine Отмар Сафнауэр объявил, что готов подать в суд и потребовать денежную компенсацию.
Дело Пиастри было рассмотрено в Совете FIA по признанию контрактов, который встал на сторону McLaren. В постановлении было сказано, что команда Alpine подписала с Пиастри только контракт резервного гонщика в 2022 году до 31 декабря включительно и соглашение о намерениях на 2022—2023 годы, которое команда считала действующим контрактом. 4 июля 2022 года Пиастри подписал контракт с McLaren, вступающий в силу 1 января 2023 года, который изначально гарантировал только статус резервного гонщика с возможным повышением до основного, в зависимости от того, сможет ли команда расторгнуть контракт с Даниэлем Риккардо (что в итоге было сделано). 2 сентября 2022 года после публикации решения Совета McLaren в пресс-релизе подтвердила, что Пиастри дебютирует в Формуле-1 в 2023 году.
Сезон 2023 Пиастри дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Бахрейна, но сошел из-за технических проблем. На Гран-при Австралии Оскар набрал свои первые очки в карьере. На Гран-при Великобритании Пиастри стартовал третьим и сохранил позицию на старте, но из-за неудачного момента появления сейфти-кара на трассе потерял потенциальный первый финиш на подиуме. Тем не менее, уже в конце сезона на Гран-при Японии австралиец все же добился своего и финишировал на третьем месте, а на Гран-при Катара смог победить в спринте. Пиастри закончил сезон на девятом месте с 97 очками, проиграв более чем 100 очков своему более опытному напарнику Ландо Норрису.
Сезон 2024 Пиастри начал сезон стабильно: 6 финишей в очках в первых 7 гонках. На Гран-при Монако Оскар занял второе место, завоевав свой первый подиум в сезоне.
На Гран-при Венгрии австралиец стартовал вторым, но на старте вырвался вперед. Однако после своего последнего пит-стопа Пиастри оказался позади своего напарника Ландо Норриса. Тогда команда принудила Норриса пропустить вперед Оскара. Таким образом, Пиастри одержал свою первую победу в Формуле-1.
На Гран-при Азербайджана Пиастри стартовал вторым, но благодаря смелой атаке на лидера гонки Шарля Леклера в середине гонки вырвался в лидеры и победил.
Закончил сезон австралиец на четвёртом месте в таблице с 292 очками, но, тем не менее, проиграл 82 очка напарнику.
Сезон 2025 С самого начала сезона автомобиль McLaren MCL39 имел преимущество над остальными. На Гран-при Австралии Пиастри боролся с Норрисом за победу, но допустил ошибку, вылетев с трассы, и финишировал лишь девятым. Тем не менее, на втором этапе сезона в Шанхае Оскар в квалификации занял первый в своей карьере поул, а в гонке одержал легкую победу. После трёх побед подряд в Сахире, Джидде и Майами Пиастри стал лидером чемпионата. На фоне проблем Норриса и в то же время намного превосходящем остальных болидом Макларен австралиец стал котироваться как главный претендент на чемпионский титул. На Гран-при Испании Пиастри одержал еще одну победу. В Канаде на трассе в Монреале напарники по Макларен столкнулись в борьбе за четвёртое место за несколько кругов до финиша, что привело к сходу Норриса. После этого Пиастри оторвался от Норриса на 22 очка и серьёзно упрочил свой статус фаворита чемпионата.
Однако после этого Пиастри утратил инициативу. На Гран-при Австрии Пиастри проиграл и квалификацию, и гонку Норрису. В Сильверстоуне на дождевой трассе Пиастри, лидируя, создал опасную ситуацию перед рестартом гонки, за что получил штраф в 10 секунд, из-за которых проиграл победу Норрису. Но уже в следующей гонке в Бельгии Пиастри одержал уверенную победу, захватив лидерство на первом круге. На следующем этапе в Венгрии Пиастри большую часть гонки пытался обогнать Шарля Леклера, неожиданного взявшего поул, из Феррари в борьбе за лидерство, но в результате благодаря меньшему количеству остановок в лидеры вышел Ландо Норрис, обогнать которого Оскару не удалось.
На Гран-при Нидерландов Пиастри победил, а у Норриса, шедшего вторым, возникла проблема с двигателем, из-за которой он сошел, и поэтому отрыв Пиастри в чемпионате вырос до 34 очков.
Однако начиная с Гран-при Италии ситуация в чемпионате стала стремительно меняться: Ред Булл во главе с Максом Ферстаппеном стали на равных бороться с Макларен, а сами результаты Пиастри заметно ухудшились. На Гран-при Италии в Монце Пиастри шел позади Норриса, но после того, как у того случился ужасный пит-стоп, оказался впереди. Тогда команда попросила Оскара пропустить напарника вперед, что вызвало критику в адрес команды. В Баку Пиастри сначала разбил свою машину в квалификации, а на старте ошибся, попал еще в одну аварию и сошел. На Гран-при Сингапура на старте гонки между напарниками произошел контакт, в результате которого Норрис вышел вперёд и финишировал впереди, что вызвало недовольство Пиастри, который по ходу гонки пытался апеллировать к команде с требованием попросить Норриса отдать ему позицию. Тем не менее, на Гран-при США уже Пиастри спровоцировал аварию на старте спринта, в результате которой обе машины Макларен сошли. Весь Гран-при Мехико Пиастри финишировал лишь пятым, в то время как Норрис победил с разрывом в 30 секунд. По итогам Гран-при Мехико Пиастри потерял лидерство в чемпионате впервые с Гран-при Саудовской Аравии, а Норрис возглавил его с отрывом всего в 1 очко. Столь сильный и неожиданный спад результатов Пиастри породил теории заговора, утверждающие о саботаже со стороны команды, якобы работающей на титул Норриса, что сам гонщик категорически опровергнул.
На Гран-при Сан-Паулу Пиастри снова попал в аварию в спринте, а в гонке спровоцировал аварию, приведшую к сходу шедшего третьим Шарля Леклера, за что был наказан штрафом, откинувшим его на пятое место, где он и финишировал. На Гран-при Лас-Вегаса Пиастри вместе со своим напарником был дисквалифицирован, что привело к тому, что идущий третьим в чемпионате Ферстаппен сравнялся по очкам с Пиастри в турнирной таблице.
На Гран-при Катара, предпоследнем этапе сезона, Пиастри выиграл спринт и квалификацию к гонке, но из-за стратегического просчета "Макларен", не остановивших свои болиды во время машины безопасности, финишировал лишь вторым. Перед финальной гонкой сезона Пиастри шёл на третьем месте в зачёте и имел математические шансы на титул. На Гран-при Абу-Даби в гонке Пиастри финишировал вторым, а титул достался его напарнику Норрису. Сам Пиастри занял третье место в зачёте с 410 очками.
Сезон 2026 В квалификации первого, домашнего Гран-при Пиастри занял пятое место, но не смог стартовать в гонке после вылета на установочном кругеОшибка Пиастри непростительна, подиум Антонелли — заслуга команды. Оценки за ГП Австралии. В спринт-гонке второго этапа в Китае занял шестое место. На основную гонку квалифицировался пятым, но вновь не стартовал — на этот раз из-за проблем с электроникой со стороны силовой установкиПиастри прокомментировал неучастие в гонке на втором подряд Гран-при Ф-1. Последним гонщиком, который не смог стартовать на двух этапах чемпионата мира подряд, был в 1969 году Брюс Макларен — также на автомобиле McLarenОскар Пиастри установил антирекорд последних 57 лет в Формуле 1. Заняв 2-е место по итогу Гран-при Японии, Пиастри завоевал свой первый подиум в сезоне.
Результаты выступлений
Общая статистика