Пон-Кардинет () — станция линии 14 Парижского метрополитена, расположенная в квартале Батиньоле XVII округа Парижа, в 350 метрах от одноимённой железнодорожной станции. Является 303-й по хронологии пуска станцией Парижского метроВ данном случае число станций Парижского метрополитена не включает в себя фуникулёр Монмартра, который в номенклатуре RATP считается как station fictive.. Названа по одноимённым путепроводу через железнодорожную линию, ведущую от вокзала Сен-Лазар и расположенной под ним станцией Транзильена. Единственная в Парижском метро станция наземной пересадки с метро на платформу пригородных поездов, не входящую в состав ни одной из линий RER.

Географическое положение Станция метро находится под парком Мартина Лютера Кинга, обустроенным в рамках городского проекта реновации Клиши — Батиньоле. Станция имеет два вестибюля. Южный вестибюль ведёт на рю Кардинет и площадь Батиньоле. Он состоит из двух лифтов, двух эскалаторов и лестницы.Plaquette d’information ligne 14 . Северный вестибюль ведёт на улицу Мстислава Ростроповича ().

История строительства В рамках общественных слушаний по продлению линии 14 до станции , начатых в январе 2010 года, многие участникиDésaturation de la ligne 13, Commission nationale du débat public, rapport du garant de la concertation, 23 mars 2010, , consulté le 17 janvier 2013. потребовали внести в проект строительство станции метро вблизи железнодорожной станции Пон-Кардинет, обосновывая эту идею тем, что это единственное решение которое должным образом соответствовало ожиданиям с точки зрения обслуживания на общественном транспорте. Подводя итоги этой консультации, глава STIF указал, что он предложит Правлению STIF изучить это достижение.Concertation sur le projet de désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14, Compte rendu synthétique, Réunion de clôture du 11 février 2010 , consulté le 23 avril 2010.

В 2011 году на трассе будущего участка были проведены геологические изыскания, по итогам которых Синдикат транспорта Иль-де-Франс принял решение об изменении проекта планировки и заменил планировавшуюся станцию (с возможной пересадкой на линию 2) и заменил её станцией «Пон-Кардинет» . Этот вариант был поддержан мэром XVII округа Парижа Бриджит Кустер''Articles du blog de Brigitte Kuster relatifs à la ligne 14 , consulté le 19 janvier 2011, и Анник Лепети, вице-мэром Париа по транспорту''Article du 10 janvier 2011 du blog d’Annick Lepetit : projets de transports : décryptage et concertation , consulté le 19 janvier 2011.

26 января 2011 года проект нового участка линии 14 был окончательно утверждён Советом Иль-же-Франса''Communiqué de presse du ministère de la Ville du 26 janvier 2011 , consulté le 30 janvier 2011, который окончательно закрепил строительство станции метро «Пон-Кардинет».

4 октября 2012 года обоснованность проекта была подтверждена межпрефектурным декретом Парижа, О-де-Сен и Сен-Сен-ДениFeu vert au prolongement de la ligne 14 du métro parisien, article du 9 octobre 2012, sur lesechos.fr. Consulté le 9 octobre 2012..

Подрядчиком строительства станции метро «Пон-Кардинет» стал консорциум Eiffage TP/Razel-BecMétro : la RATP va prolonger la ligne 14 — Les Échos — 17/3/2014.. Станция возводилась открытым методомProlongement de la ligne 14 — Magazine du projet , numéro 2 / janvier 2016, page 5, consulté le 29 juin 2016. с диафрагменными стенамиEnquête publique loi sur l’eau — chapitre 3, page 38 .. Котлован станции служил монтажной камерой для проходческого щита «Магали», осуществлявшего проходку тоннеля на части перегона Пон-Кардинет — . Протяжённость проходки от котлована «Пон-Кардинета» до торца оборотного тупика станции «Сен-Лазар» составила 1594 метра, проходка была осуществлена с ноября 2015 по июнь 2016 года. Затем котлован «Пон-Кардинета» использовался для запуска проходческого щита Yolène в сторону . Остальные строительные работы на станции должны быть выполнены после завершения проходки обоих перегоновEnquête publique loi sur l’eau — chapitre 3, page 37 . открытие было запланировано в коридоре 2020—2021 годов.

14 декабря 2020 года станция «Пон-Кардинет» была открыта в составе участка Сен-Лазар — Мэри де Сент-Уэн, северного отрезка линии 14, выходящего за пределы официальных границ Парижа.

Конструкция и оформление Однопролётная станция мелкого заложения с двумя боковыми платформами, построенная по спецпроекту, аналогичному для однопролётных станций на линии 14 (). Как и на остальных станциях линии 14, на станции установлены платформенные раздвижные двери.

Галерея

Технические характеристики Общая площадь станционного комплекса составляет 4290 квадратных метров. Длина платформ составляет 120,5 метров, аналогично остальным станциям линии 14, что позволяет ей с самого открытия адаптироваться под приём восьмивагонных составов типа MP 14, запускаемых в эксплуатацию с октября 2020 года. Ширина станционного зала составляет 20,65 метров, глубина заложения — 20 метровDossier d’information sur le prolongement de la ligne 14, page 6 — Juin 2014, sur prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr, consulté le 12 juin 2014.

Дизайн Главный вход на первом этаже здания спроектирован немецким художником Тобиасом Ребергером. Работа состоит из треугольных элементов, одни непрозрачные, другие с подсветкой, и показывает время «в соответствии с концепцией двоичных часов»." RATP : voici l’entrée de la future station Pont Cardinet " sur http://www.metronews.fr - Vincent Michelon — consulté le 15 avril 2014..

На своем заседании в декабре 2016 года Парижский совет выразил пожелание, чтобы RATP назвал данную станцию «Пон-Кардине — Барбара» и изучил возможность размещения постоянной выставки, посвященной Барбаре. Это пожелание не было реализовано, и в итоге имя певицы Барбары получила строящаяся станция на продолжении линии 4 на границе Монружа и Баньё, до 2018 года известная под проектным названием «Вердун-Зюд» и планируемая к открытию в декабре 2021 года.

Пересадки

Станция находится в нескольких десятках метров от одноимённой железнодорожной станции, который является первой остановкой пригородных электропоездов, отправляющихся с вокзала Сен-Лазар — единственной в сети пригородного железнодорожного сообщения промежуточной станцией в официальных границах Парижа, которая не входит в сеть RER. На ней возможно пересесть на часть поездов линии Транзильена L, которые следуют далее по левому берегу Сены до Версаль — Рив-ДруатComité sur l'évolution de l’offre lignes L sud et U — 6 novembre 2014 , sur stif.org, consulté le 14 novembre 2014., Нантер — Юнирверсите, Мезон-Лаффита или до Сержи-ле-Ота.

См. также Список станций Парижского метрополитена

Примечания

Категория:Станции Парижского метрополитена Категория:Станции метрополитена XVII округа Парижа Категория:Станции метрополитена, построенные в 2020 году Категория:Линия 14 Парижского метрополитена