Княжество Раджпипла (; ) — туземное княжество Британской Индии, управляемое раджпутской династией Гохил более 600 лет, примерно с 1340 года по 1948 год. Это было самое большое княжество Агентства Рева Кантха. Среди княжеств Гуджарата Раджпипла было вторым по размеру и значению после княжества Барода (Вадодара). Гохильская раджпутская династия Раджпиплы пережила натиск султанов Гуджарата и Империи Великих Моголов в средневековый период, а также Гаеквады, княжества Барода и Британской империи в современный период. К тому времени, когда княжество было объединено с Индийским союзом 10 июня 1948 года, оно представляло собой хорошо управляемое государство с современной инфраструктурой, политическим укладом и юридической практикой.
Княжество Раджпипла было расположено в основном между двумя важными реками Западной Индии — Нармадой и Тапти, с хребтом Сатпура на юге. Занимая площадь более 1500 квадратных миль (4000 км²), из которых 600 квадратных миль (1550 км²) были лесами, а остальные плодородными сельскохозяйственными равнинами и речными долинами, Раджпипла развилась в одно из самых процветающих княжеств в Гуджарате, уступая только Бароде. Оно также было знаменито своими агатовыми шахтами. В настоящее время территория княжества является частью штата Гуджарат. Столица княжества город Раджпипла в настоящее время является административным центром округа Нармада.
История Чокрана, раджпутский принц из клана Пармар, происходивший из правящей семьи Уджайна в Малве (ныне западная часть штата Мадхья-Прадеш), в начале XIV века правил княжеством Раджпипла со столицей в Дев Чхатра (Обитель Богов) высоко в западных Сатпурасах, глубоко в лесах, с видом на священную реку Нармаду. Дочь Чокрана Пармара была замужем за легендарным Мохдаджи, раджпутским воином из клана Гохил, вождем Гхога в Гохилваре, Саураштра. Чокрана, у которого не было наследника по мужской линии, усыновил своего внука Самарсинхджи, младшего сына Мохдаджи Гохила. Первой женой Мохдаджи была принцесса Сарвия из Хатхасани, и их сын Дунгарсинхджи стал правителем Гхоги, часть которой позже стала княжеским государством Бхавнагар.
Самарсинхджи вступил на трон Раджпиплы около 1340 года, приняв имя Арджунсинхджи. С тех пор Раджпипла находилась под властью раджпутской династии Гохил. Кул Деви (семейное божество) княжеской семьи Раджпипла — это Шри Харсиддхи Матаджи, или Даша, храм которой изначально находился в Уджайне. Махарана Верисалджи I построил храм Даши в Раджпипле в начале XVIII века.
Династия Гохил Происхождение династии Гохил восходит к шестому веку, когда Мухидеур Гохадит или Гохил, родившийся в 542 году и, после разграбления Валлабхипура, единственный оставшийся в живых мужчина из своего раджпутского клана, стал главой области недалеко от современного Идара в Гуджарате в 556 году, где правил до своей смерти в 603 году. Его потомок Калбходж или Баппа Равал захватил Читтор и стал правителем Мевара в 734 году. Немногим более чем через два столетия, в 973 году, Саливахан, гохильский правитель Мевара, переехал с частью клана из Читтора в Джуна Хергарх (современная Бхалотра около Джодхпура) на реке Луни в Марваре, оставив своего сына Шактикумара с оставшимися родственниками. Там до сих пор есть деревня под названием Гохилон ки дхани. Таким образом, около двух с половиной веков и Мевар, и Марвар находились под властью династии Гохил.
Позже, после того, как делийский султан Алауддин Хилджи разорил Читтор в 1303 году, Гохилы Мевара перегруппировались и приняли имя Сисодия. Столица была перенесена из Читтора в Удайпур в 1559 году.
Тем временем Гохилы, которые мигрировали при Саливахане, продолжали править Марваром. После образования Делийского султаната в начале XIII века клан Ратхор, изгнанный из Каннауджа, отправился в Марвар. В Марваре произошли ожесточенные столкновения между Гохилами и Ратхорами, в результате которых погибли вожди Махешдасджи Гохил и Сияджи Ратхор. Клан Гохил под предводительством своего вождя Седжакджи перешёл в Саураштру, где правили Соланки, ветвь династии Чалукья. Вскоре Гохилы создали там свои княжества. Самыми известными из их вождей в этот период были Седжакджи, Раноджи и Мокдаджи, а их потомкам были выделены княжества Бхавнагар, Раджпипла, Палитана, Лати и Валлабхипур.
Это были неспокойные времена Средневековья, и Гохилам было нелегко удержать свою власть над Раджпиплой. Им пришлось столкнуться с несколькими вторжениями со стороны султанов Ахмадабада, Великих Моголов, а затем и маратхов, даже теряя свое княжество на короткие периоды, но каждый раз возвращаясь к власти, объединяя силы с горными племенами (в основном бхилами) и проводя партизанские атаки. В 1730 году, с ослаблением империи Великих Моголов, 26-й гохильский правитель Раджпиплы Махарана Верисалджи I прекратил платить дань Моголам, а его сын Махарана Джетсинхджи (Дзицинджи) отвоевал талуку Нандод и перенёс столицу из Джунараджа в Сатпурас, в Нандод, в Новый Город, Новгород — Раджпиплу, на равнине на берегу реки Карджан, притока Нармады.
Когда в XVIII веке маратхи стали могущественны, род Гаеквадов из княжества Барода потребовал от Раджпиплы дань. Давление со сторонв Гаеквадов была прекращено в результате вмешательством англичан и вступления 33-го правителя Гохилов Махараны Верисалджи II на княжеский трон Раджпиплы. Во время Сипайского восстания 1857 года Раджпипла под предводительством Верисалджи II восстала и на много месяцев освободилась от влияния британцев. Подавив мятеж, британцы вынудили Верисалджи II отречься от престола в пользу своего сына Махараны Гамбхирсинхджи в 1860 году.
1900-е годы и Махараджа Виджайсинхджи Золотой период Раджпиплы в современную эпоху начался, когда сын Махараны Гамбхирсинхджи, Махарана Чхатрасинхджи, 35-й гохильский правитель Раджпиплы, вступил на престол в 1897 году. В течение следующего полувека Раджпипла переживала период прогресса. Махарана Чхатрасинджи был возведён в рыцарское достоинство (KCIE) в ознаменование его эффективного управления, которое включало прокладку 60-мильной (90-километровой) железнодорожной линии, соединяющей Раджпиплу с Анклешваром на главной линии Дели-Ахмедабад-Бомбей, начатую в первый год его правления, и масштабную помощь голодающим в период 1899—1902 годов. Махарана Чхатрасинхджи был одним из пионеров автомобилестроения в Индии, владел такими автомобилями, как Wolseley 6 л. с. 1903-04, Армстронг Сиддли 15 л. с. 1906 и Клемент Баярд 16 л. сThe Ruling Princes and Chiefs of India published by The Times of India, 1930.
Но создателем современного богатого княжества Раджпипла стал его сын Махарана Виджайсинхджи, который унаследовал княжеский престол в 1915 году. Он получил образование в Раджкумар-колледже в Раджкоте и был членом Имперского кадетского корпуса Дехра Дун. Махарана Виджайсинхджи оказался хорошим администратором. Ему было пожаловано рыцарство (KCSI), и он получил наследственный титул Махараджа. Оружейный салют правителю Раджпиплы был увеличен с 11 до 13 орудий. Во время Первой мировой войны княжество Раджпипла предоставило Великобритании много новобранцев. В знак признания своих заслуг Махараджа Виджайсинхджи получил почётное звание капитана британской армии.
Махараджа сэр Виджайсинхджи построил огромную среднюю школу с изысканным дизайном, где взималась только номинальная плата, и ввел бесплатное начальное образование, а также стипендии. Он построил в княжестве гражданскую больницу, родильный дом, пять диспансеров и ветеринарную больницу. Был создан уголовно-гражданский суд, государственным служащим выплачивались пенсии, была увеличена заработная плата полицейских и военных. Махараджа Виджайсинхджи приказал проложить хорошие автомобильные дороги. Он добавил 40-мильный (64-километровый) участок Джхагадиа-Нетранг к государственной железной дороге Раджпипла, созданной во время правления его отца. Он также построил 19-мильную (31-километровую) железную дорогу и трамвайное полотно, соединяющие города вдоль реки Нармада с деревнями во внутренних районах, а также гидроэлектростанцию. Его градостроительная политика была дальновидной, и строителям было дано разрешение на строительство с условием, чтобы оставалось от 3 до 4 футов (около 1 метра) пространства для будущего расширения дорог. Проекты новых зданий были хорошо интегрированы и гармонировали с окружающей средойCoronation Supplement to The Illustrated Weekly of India, 9 May 1937.
Несмотря на то, что налоги были снижены в процентном отношении, доход государства увеличился с 1 300 000 рупий (13 лакхов) до 2 700 000 рупий (27 лакхов) в год в период 1915—1930 годов, а в 1945—1946 годах вырос до 5 072 613 рупий (почти 51 лакх). Махараджа Виджайсинхджи упорядочил систему доходов от земли, и его усилия по оказанию помощи во время засух и наводнений получили широкое признание. Проявляя большой интерес к сельскому хозяйству, он улучшил качество хлопка, внедрив в 1919-1920 годах длинноволокнистый хлопок, известный как «1027 A.I.F», который многократно увеличил доходы фермеров, а также способствовал разведению зерновых и фруктов.
Спорт был страстью Махараджи Виджайсинхджи. Он был заядлым наездником и содержал одну из лучших конюшен скаковых лошадей в Индии и Англии, отличавшуюся качеством, а не количеством. Махараджа Виджайсинхджи выиграл первое индийское дерби в 1919 году, когда его лошадь Типстер возглавил стаю на финише. Его лошадь Embargo выиграла ирландское дерби в 1926 году и Гран-при в Бельгии в 1927 году. Другие лошади, такие как Melesigenes, принесли ему почти все крупные призы на скачках в Бомбее, Пуне и других индийских трассах, а в 1932—1933 годах он стал лидером гонок. события в Индии. Но, несомненно, его лучшей лошадью был Windsor Lad, который выиграл престижное английское дерби в Эпсоме в 1934 году. Махараджа Виджайсинхджи до сих пор единственный индийский владелец, выигравший английское дерби, считающееся величайшими скачками в мире, за которыми, по некоторым оценкам, в тот день наблюлали от четверти до полумиллиона человек. Король Великобритании Георг V и королева Мария, которые наблюдали за гонкой вместе с другими членами королевской семьи, пригласили Махараджу Виджайсинхджи в Королевскую ложу и поздравили его с этой блестящей победой. При этом Махараджа завершил блестящий хет-трик, выиграв дерби: первое в истории индийское дерби, ирландское дерби и престижное английское дерби в Эпсоме, что сделало его, возможно, известным владельцем индийских скаковых лошадейPageant of Life by Lowell Thomas, 1941.
После своей блестящей победы в Эпсомском дерби Махараджа Виджайсинхджи начал строительство того, что стало одним из лучших дворцов Индии XX века, великолепного Индраджит-Падмини Махала, также известного как Дворец Вадиа. Построенный в основном в индо-сарацинском стиле с некоторыми западными чертами, с использованием лучшего итальянского мрамора и бирманского тика, изысканный дворец в стиле ар-деко имеет два огромных деревянных винтовых лестничных пролёта, 1000 дверей и окон, а также прекрасные фрески в различных темах на стенах и потолке. Завершенное в 1939 году, это чудо архитектуры получило название «Тадж Гуджарат».
Махараджа Виджайсинхджи провел большую часть летнего спортивного сезона в Англии, а зимой вернулся в Индию, где поощрял такие виды спорта на открытом воздухе, как крикет, футбол и хоккей. Спорт стал обязательным для студентов княжества Раджпипла. Он оборудовал в Раджпипле площадку для игры в поло и тренажерный зал. Уникальной особенностью княжеской семьи Раджпиплы была её команда по поло, состоящая из Махараджи Виджайсинхджи и его трёх сыновей. Имея страсть к автомобилям, как и его отец, Махараджа Виджайсинхджи владел двенадцатью автомобилями Rolls-Royce, От Silver Ghost 1913 до Phantom III 1937, которые базировались в его дворцах в Раджпипле и величественных домах в Бомбее и Виндзоре. В его гаражах можно было найти несколько марок и моделей лучших автомобилейRacing with the Gods by Marcus Marsh, 1968.