Toyota Gazoo Racing WRT — команда чемпионата мира по ралли (WRC), базирующаяся в штаб-квартире Tommi Mäkinen Racing на территории Финляндии. Является официальной заводской командой автомобильного концерна Toyota. Руководитель команды — бывший пилот WRC Яри-Матти Латвала. Команда является отдельным подразделением от команды Toyota Gazoo Racing, возглавляемой Toyota Motorsport GmbH.
В 2018 году команде удалось выиграть чемпионат мира по ралли. Это принесло Toyota четвёртый титул в зачёте автопроизводителей, после длительного перерыва с 1999 года.
История Возвращение бренда и разработку автомобиля к чемпионату мира 2017 года, первоначально контролировала Toyota Motorsport GmbH, но поскольку Toyota Motorsport GmbH также курирует разработку и эксплуатацию Toyota TS050 Hybrid на чемпионате мира по гонкам на выносливость, Toyota решила передать проект Томми Мякинену и главному инженеру Тому Фаулеру. Экипажи необходимо было спроектировать и произвести всего за 15/16 месяцев, к первому этапу в Монте-Карло, что значительно усложняло задачи инженерному отделу только что создавшейся команды. За основу был выбран Toyota Yaris WRC имеющий 1,6-литровый четырёхцилиндровый двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом, мощностью 380 л. с.
2017 После подготовки первого прототипа, команда вышла на рынок-пилотов. Изначально, место первого экипажа предлагали Себастьяну Лёбу и его штурману Даниэлю Элене, после того, как с ними не стали продлевать контракты на следующий сезон в Citroën, но впоследствии, сам Себастьян опроверг слухи о возращении в WRC. Также Тойота рассматривала приглашение Петтера Сульберга, Элфина Эванса, Отта Тянака, Теэму Сунинена и Понтуса Тидеманда. В конце 2016 года, было объявлено о подписании Яри-Матти Латвалы и его штурмана Миикка Анттилы из уходящего из ралли , Юхо Ханнинена (не выступающего в мировом первенстве с 2014 года) и штурмана Кайа Линдстрема, а в качестве тест-пилота, действующего чемпиона WRC-2 Эсапекки Лаппи и штурмана Янне Фермде. Действующие чемпионы WRC-2 Лаппи и Фермде дебютировали на автомобиле спецификации WRC, участвуя в частичной кампании ралли Португалии.
Команда заняла свой первый подиум на Ралли Монте-Карло 2017 года и одержала первую победу в следующем этапе Ралли Швеции 2017. Лучший результат команды в сезоне пришёлся на Финляндию, когда Эсапекка Лаппи одержал первую победу в WRC, а Юхо Ханнинен занял первое место на подиуме, Яри-Матти Латвала был вынужден покинуть лидерство из-за механической проблемы.
По итогу сезона, команда заняла 3-е место в чемпионате производителей.
2018 Главным событием на рынке пилотов стал переход Отта Тянака и штурмана Мартина Ярвеоя из M-Sport в Toyota, где он заменил Юхо Ханнинена, который взял на себя роль тест-пилота. Также произошли кадровые перестановки: Кай Линдстрем заменил Ярмо Лехтинена на посту спортивного директора команды, который покинул эту должность после окончания сезона 2017 года.
В августе 2018 года, команда разместила свою базу обслуживания в Эстонии, что в 8 км от Таллинна, в небольшом городе Пеэтри. Штаб-квартира, разработка, тестирование и администрация останутся в Финляндии.
В новом сезоне Toyota смогла завоевать титул производителей чемпионата мира по ралли 2018 года, уверенно выиграв в зачёте на второй год после возвращения в турнир. После победы в турнире, Томми Мякинен, стал первым человеком в истории ралли, выигравшим чемпионат как в качестве пилота, так и в качестве руководителя команды. Отт Танак и Яревоя одержали четыре победы в ралли, в том числе три победы подряд, а Яри-Матти Латвала и Анттила — один разSeason 2018 ewrc-results.com.
2019 По окончании сезона команда полностью поменяла состав пилотов. Главным переходом сезона и одновременно, главной сенсацией стал переход Отт Тянака. Уже выиграв титул в личном зачёте, Тянак заявил, что покидает команду и переходит в Hyundai. ГОДУ Также в конце сезона команду покинули Эсапекка Лаппи и штурман Янне Ферм. Они ушли в Citroën после двух лет работы в команде. На место третьего пилота подписали уволенного в середине прошлого сезона из Citroën британца Криса Мика. Таким образом, произошла ротация этих гонщиков между командами. Кроме того, Крис Мик прекратил многолетнее сотрудничество с Полом Нейглом и его новым штурманом стал Себастьян Маршалл, ранее работавший с Хейденом Пэддоном. А для Яри-Матти Латвалы сезон стал фактически последним полноценным сезоном в карьере.
Команда заняла второе место уступив 18 очков Hyundai в зачёте производителей, но в личном зачёте чемпионом мира впервые стал эстонец Отт Тянак, прервав 15-летнюю серию титулов французских пилотов.
2020 В новом сезоне, Тойота вновь поменяла весь состав пилотов, подписав контракт с шестикратным чемпионом мира — Себастьяном Ожье и его штурманом Жюльеном Инграссией, перешедшего из Citroën, который покинул сезон по окончании чемпионата. Контракт с Toyota был подписан на один год и француз планировал, что 2020 год станет для него последним в мировом чемпионате. Но из-за скомканного в результате пандемии сезона Ожье решил продлить сотрудничество ещё на один год. Также соглашения подписали с Элфином Эвансом и штурманом Мартином Скоттом из M-Sport. В качестве третьего пилота подписан ставший в 2019 году чемпионом WRC-2 Калле Рованпере из Škoda Motorsport и штурман Йонне Халтунен. Также вне зачёта производителей Toyota выставила две машины: на первой на европейских этапах выступал японец Такамото Катсута (в сотрудничестве с бывшим штурманом Элфина Эванса — Дэниэлом Барреттом), на второй проехал на Ралли Швеции бывший пилот их заводской команды — Яри-Матти Латвала (штурманом выступил Юхо Ханнинен).
В зачёте производителей, победу второй год подряд одержала команда Hyundai, опередив Toyota всего на пять очков (в зачёт шли по два лучших результата пилотов коллектива за этап). Чемпионами мира в седьмой раз стали французы Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия.
2021 В межсезонье, команда полностью сохранила состав пилотов (включая японца Такамото Катсуту, который выступает вне зачёта производителей). Также остался и действующий чемпион Себастьен Ожье, который ранее заявлял, что 2020 год станет для него последним в чемпионате. Ключевым кадровым событием сезона стала смена руководителя команды: Томми Мякинен стал советником компании по автоспорту концерна Toyota, а на его место пришёл бывший гонщик Toyota Яри-Матти Латвала,четыре года выступавший с Ожье в команде . Для сезона 2021 года команда планировала разработать новый автомобиль на базе GR Yaris, но из-за последствий пандемии было решено отказаться от этой идеи.
С появлением в следующем году совершенно новых гибридных автомобилей Тойота решила, что размещение объектов проектирования, разработки, строительства и реконструкции на своём новом заводе в Эстонии не имеет больше смысла в 2022 году. В связи с этим, концерн решил закрыть свою базу обслуживания в Эстонии после окончания сезона 2021.
WRC результаты Год Команда Машина Номер Пилот 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ОЛЗ Очки ОЗП Очки2000 — 2016: Toyota не участвовала в чемпионате как производитель 2017 Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC 10 Яри-Матти Латвала МОН ШВЕ МЕК ФРА АРГ ПОР ИТА ПОЛ ФИН ГЕР ИСП ВЕЛ АВС 4-й 136 3-й 251 11 Юхо Ханнинен МОН ШВЕ МЕК ФРА АРГ ПОР ИТА ПОЛ ФИН ГЕР ИСП ВЕЛ 9-й 71 Эсапекка Лаппи АВС 11-й 62 12 МОН ШВЕ МЕК ФРА АРГ ПОР ИТА ПОЛ ФИН ГЕР ИСП ВЕЛ АВС 2018 Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC 7 Яри-Матти Латвала МОН ШВЕ МЕК ФРА АРГ ПОР ИТА ФИН ГЕР ТУР ВЕЛ ИСП АВС 4-й 128 1-й 368 8 Отт Тянак МОН ШВЕ МЕК ФРА АРГ ПОР ИТА ФИН ГЕР ТУР ВЕЛ ИСП АВС 3-й 181 9 Эсапекка Лаппи МОН ШВЕ МЕК ФРА АРГ ПОР ИТА ФИН ГЕР ТУР ВЕЛ ИСП АВС 5-й 126 2019 Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC 5 Крис Мик МОН ШВЕ МЕК ФРА АРГ ЧИЛ ПОР ИТА ФИН ГЕР ТУР ВЕЛ ИСП АВС 6-й 98 2-й 362 8 Отт Тянак МОН ШВЕ МЕК ФРА АРГ ЧИЛ ПОР ИТА ФИН ГЕР ТУР ВЕЛ ИСП АВС 1-й 263 10 Яри-Матти Латвала МОН ШВЕ МЕК ФРА АРГ ЧИЛ ПОР ИТА ФИН ГЕР ТУР ВЕЛ ИСП АВС 7-й 94 2020 Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC 17 Себастьен Ожье МОН ШВЕ МЕК ЭСТ ТУР ИТА МНЦ 1-й 122 2-й 236 33 Элфин Эванс МОН ШВЕ МЕК ЭСТ ТУР ИТА МНЦ 2-й 114 69 Калле Рованпера МОН ШВЕ МЕК ЭСТ ТУР ИТА МНЦ 5-й 80 2021 Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC 1 Себастьен Ожье МОНАРКХОРПОРИТАКЕНЭСТБЕЛГРЕФИНИСПМНЦ 1-й 230 1-й 520 33 Элфин ЭвансМОНАРКХОРПОРИТА КЕНЭСТБЕЛГРЕФИНИСПМНЦ 2-й 203 69 Калле Рованпера МОНАРКХОРПОРИТА КЕНЭСТБЕЛГРЕФИНИСПМНЦ 4-й 142 2022 Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1 1 Себастьен Ожье МОН2 ПОР51 КЕН4 НЗЛ2 ИСП1 ЯПО4 6-й 97 1-й 525 4 Эсапекка Лаппи ШВЕ ХОР49 ИТА44 ЭСТ ФИН БЕЛ ГРЕ 9-й 58 33 Элфин Эванс МОН21 ШВЕ ХОР ПОР ИТА40 КЕН ЭСТ ФИН БЕЛ ГРЕ НЗЛ ИСП ЯПО 4-й 134 69 Калле Рованпера МОН4 ШВЕ1ХОР1ПОР1ИТА5 КЕН1ЭСТ1ФИН2БЕЛ62ГРЕ15НЗЛ1ИСП3ЯПО12 1-й 255 * Сезон продолжается
Статистика Показатель Годы Пилоты Лучший результат Кубок производителей 6 2018, 2021-2025 735 очков (2025) Титулы в личном зачёте 6 2019-2023, 2025 Себастьен Ожье (3), Калле Рованперя (2), Отт Тянак 293 очка (2025) Призёры в личном зачёте 13 2018-2025 Элфин Эванс (5), Себастьен Ожье (3), Калле Рованперя (3), Отт Тянак (2) Чемпион, вице-чемпион и бронзовый призёр (2025) Победы 62 2017-2025 Себастьен Ожье (20), Калле Рованпера (18), Отт Тянак (10), Элфин Эванс (10), Яри-Матти Латвала (2), Эсапекка Лаппи (1), Оливер Сольберг (1) 12 побед (2025) Подиумы 141 2017-2025 Элфин Эванс (36), Себастьен Ожье (36), Калле Рованперя (30), Отт Тянак (15), Яри-Матти Латвала (10), Эсапекка Лаппи (7), Такамото Кацута (7), Крис Мик (1), Юхо Ханнинен (1), Оливер Сольберг (1) 26 подиумов (2025) Выигранные 1009 2017-2025 Калле Рованпера (269), Себастьен Ожье (243), Элфин Эванс (152), Отт Тянак (143), Яри-Матти Латвала (72), Такамото Кацута (49), Эсапекка Лаппи (48), Крис Мик (17), Оливер Сольберг (9), Юхо Ханнинен (7) 159 СУ (2025) Победы на Power Stage 58 2017-2025 Калле Рованперя (22), Себастьен Ожье (11), Отт Тянак (9), Элфин Эванс (5), Эсапекка Лаппи (4), Яри-Матти Латвала (4), Крис Мик (2) 11 PS (2025)
Примечания
Ссылки
Категория:Toyota Категория:Команды WRC Категория:Заводские автоспортивные команды