Аэропорт Гринвейл (), — аэродром с травяно-гравийной взлётно-посадочной полосой (ВПП) в посёлке Гринвейл в регионе на севере штата Квинсленд, Австралия. Находится в ведении совета региона Чартерс-Тауэрс. В 1970-х годах сюда из Таунсвилла летали регулярные рейсы авиакомпании , обслуживавшие никелевый рудник Гринвейл. { "type": "FeatureCollection", "features": [

"type": "Feature", "properties": { "title": "Аэропорт Гринвейл", "description": "Лётное поле (Miners Lake Airstrip)", "stroke": "#0050d0", "stroke-width": 2, "fill": "#0050d0", "fill-opacity": 0.25 }, "geometry": { "type": "Polygon", "coordinates": [ [ [145.009689, -18.991937], [145.009063, -18.992494], [145.009609, -18.993098], [145.009304, -18.993408], [145.009973, -18.994180], [145.009697, -18.994441], [145.010086, -18.994881], [145.010770, -18.994215], [145.017426, -19.000927], [145.018084, -19.000346], [145.009689, -18.991937] ] ]

},

"type": "Feature", "properties": { "title": "Аэропорт Гринвейл", "marker-symbol": "airport", "marker-size": "medium", "marker-color": "0050d0" }, "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [145.01137, -18.99499]

] }

Расположение Аэродром находится к востоку от застройки посёлка; к нему ведёт местная дорога Аэродром-роуд (). Поворот на неё с шоссе Грегори находится примерно в 3 км к востоку от Гринвейла. В геопространственном реестре транспортных объектов правительства Квинсленда аэродром значится как действующая гражданская посадочная площадка Майнерс-Лейк (); это название взято с топографической карты масштаба 1:250 000.

История Посёлок Гринвейл строили в 1972—1974 годах одновременно с никелевым рудником и железнодорожной линией к никелевому заводу в под Таунсвиллом. Уже в расписании авиакомпании Bush Pilots Airways, действовавшем с 1 января 1973 года, значатся рейсы из Таунсвилла к никелевому руднику () на площадку Майнерс-Лейк (Гринвейл) — по понедельникам, средам и пятницам, по средам дважды. Рейсы выполнялись на двухмоторных Cessna 402, рассчитанных на 8 пассажиров; часть рейсов по пути заходила в лагеря Нью-Мун (Camp 4) и Маунт-Фуллстоп (Camp 5). В марте — октябре 1973 года наряду с ними использовался и девятиместный Britten-Norman BN-2 Islander, а по расписанию, действовавшему с 1 декабря 1973 года, самолёты летали в Майнерс-Лейк каждый будний день, по средам — дважды.

В 1974 году агентом авиакомпании в Майнерс-Лейке значилась компания . В расписании на март — октябрь 1975 года пункт назначения назван «Рудник Гринвейл (Майнерс-Лейк)», а рейсы выполнялись по понедельникам, средам и пятницам, дважды в день. В октябре 1976 — марте 1977 года в Гринвейл летали по понедельникам и пятницам, а по расписанию, вступившему в силу 5 марта 1978 года, — раз в неделю, по пятницам; аэропорт в нём обозначен кодом GVP, а тариф между Таунсвиллом и Гринвейлом составлял 31,80 доллара.

Аэродром не следует путать с посадочной площадкой одноимённой пастбищной станции. Самолёты Bush Pilots Airways по крайней мере с 1969 года садились на ней во время еженедельного кольцевого рейса из Таунсвилла через ; в расписании 1974 года обе площадки указаны отдельно — Greenvale Stn. и Miners Lake (Greenvale).

Добычу руды на руднике прекратили в 1992 году, последнюю партию отправили по железной дороге в 1993 году. В лучшие годы в посёлке жили до 650 человек, а после закрытия рудника его собирались снести, однако посёлок сохранился; по данным переписи 2021 года, в нём проживали 192 человека. регулярно обслуживает посёлок, где велика доля пожилых жителей: врач общей практики с кэрнсской базы её квинслендского отделения ведёт там выездной приём; служба предупреждает, что часы приёма могут меняться в зависимости от плана полётов.

Характеристики В справочнике En Route Supplement Australia (ERSA), входящем в сборник аэронавигационной информации Австралии, Гринвейл (YGNV) значится в перечне кодов как посадочная площадка (ALA, ), а не как аэродром (AD).

По данным совета региона Чартерс-Тауэрс, ВПП аэродрома покрыта травой и выровненным грейдером гравием. Совет предупреждает, что на аэродроме возможно появление животных и птиц, опасных для полётов. Кроме аэропорта Чартерс-Тауэрс, совет содержит ещё три сельские посадочные площадки — в Гринвейле, и Рейвенсвуде.

Согласно геопространственному реестру Квинсленда, где контуры нанесены по спутниковым снимкам 2018 года, лётное поле вытянуто с северо-запада на юго-восток примерно на 1,3 км и занимает около 13 га; на его территории отмечена также действующая вертолётная площадка.

Модернизация 2013—2015 годы Во втором раунде (2013—2014) федеральной программы модернизации взлётно-посадочных полос в отдалённых районах (), которая тогда входила в программу поддержки авиасообщения с отдалёнными районами (), совет региона Чартерс-Тауэрс получил гранты на обновление гравийного покрытия ВПП Гринвейла и установку работающих от солнечных батарей огней ВПП и ветроуказателя с подсветкой. Гравийное покрытие обновили в 2013/14 финансовом году, а к 2014/15 году были завершены и остальные работы, в том числе установлен ветроуказатель с подсветкой. Совет отмечал, что для безопасного захода на посадку нужно ещё расчистить растительность вокруг полосы, и планировал эти работы на 2015/16 год.

2021 год 4 мая 2021 года федеральное правительство объявило о выделении 8,2 млн австралийских долларов на 46 проектов восьмого раунда программы, цель которой — повысить безопасность и доступность аэродромов в отдалённых и особо отдалённых районах Австралии. В их число вошли проекты для аэродромов Гринвейла и Пентленда: совет региона Чартерс-Тауэрс получил на каждый из них по 150 000 австралийских долларов (без учёта налога на товары и услуги). На эти средства предполагалось заменить огни ВПП на солнечных батареях, поставить ограждение и маркировочные конусы, обозначающие границы полосы без твёрдого покрытия, а также убрать деревья, опасные для полётов.

21 мая 2021 года совет региона Чартерс-Тауэрс сообщил, что два аэродрома региона получат на модернизацию в общей сложности 300 000 австралийских долларов и что эти средства должны улучшить доставку жизненно необходимых товаров и услуг в отдалённые районы. Газета писала, что гранты призваны помочь эксплуатантам аэродромов в отдалённых районах повысить безопасность и обеспечить круглогодичное сообщение в любую погоду — особенно там, где проезда по дорогам нет или он ненадёжен. На объявлении о выделении средств присутствовали мэр региона Чартерс-Тауэрс Фрэнк Беверидж, федеральный министр сельского хозяйства , сенатор от Квинсленда и младший министр при заместителе премьер-министра . По словам Бевериджа, работы должны были повысить безопасность и доступность обоих аэродромов — в том числе благодаря ограждению по периметру, непреодолимому для кенгуру, — и обеспечить Гринвейлу и Пентленду всепогодное сообщение круглый год. Сенатор Макдональд подчеркнула, что для жителей отдалённых районов самолёт не просто удобство, а вопрос жизни и смерти: модернизация аэродромов должна улучшить сообщение северо-запада Квинсленда с крупными региональными центрами, облегчить доступ к медицинской помощи и лекарствам, а также позволить безопаснее доставлять по воздуху продовольствие и материалы, когда в сезон дождей дороги становятся непроезжими.

В годовом отчёте за 2021/22 финансовый год совет сообщил, что модернизация аэродромов Гринвейла и Пентленда завершена: лётные полосы расширены, поставлено ограждение от животных, а вокруг полос убраны препятствия, мешавшие взлёту и посадке. По оценке совета, эти работы обеспечивают дальнейшее сотрудничество с такими партнёрами, как Королевская служба летающих врачей.

Примечания

Категория:Аэропорты Квинсленда