«АГ20» — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления. Главным конструктором вездехода является Алексей Гарагашьян, ранее разработавший вездеход «Шерп». Название «АГ20» расшифровывается как Алексей Гарагашьян, двадцатый вездеход.
В 2019 г. был выпущен прототип вездехода АГ20, в настоящее время производится серийно компанией «Норд Хантер».
Особенности конструкции В техническом плане «АГ20» во многом похож на своего предшественника — «Шерпа» (модели «Про» и «Макс»), но в то же время, имеет ряд отличий.
Оба вездехода имеют герметичный кузов, сделанный из высокопрочной стали и алюминиевых сплавов, бортоповоротную конструкцию, бескамерные шины сверхнизкого давления и пневмоциркуляционную подвеску с подкачкой колес выхлопными газами. «АГ20» также имеет среднемоторную компоновку, в качестве силового агрегата выступает 1,5-литровый дизельный двигатель Kubota v1505-t/e3b мощностью 44,3 л.с. Расход топлива составляет 2-3 литра в час в зависимости от типа грунта.
По сравнению с «Шерпом Про», АГ20 имеет более просторный и комфортабельный салон, рассчитанный на длительные путешествия. Вместо рычагов установлен штурвал, на который, выведены кнопки основных органов управления. Центральное место на штурвале занимает планшетный компьютер с сенсорным 15-дюймовым экраном. Все окна в «АГ20» имеют двойное остекление, боковые передние окна распахиваются, а не сдвигаются как на «Шерпе». На крыше вездехода может быть установлена трёхместная палатка.
В техническом плане вездеход также имеет существенные отличия. Бортовые цепи находятся в герметичных масляных ваннах. Крутящий момент передается от двигателя через 5-ступенчатую коробку передач в два планетарных механизма поворота посредством двух карданных валов, а не промежуточной цепной передачи, как это было на «Шерпе». Нагрузка на выходные валы коробки передач по сравнению с «Шерпом» уменьшена в 2,5 раза. Для лучшего охлаждения установлен радиатор большего размера от Toyota Land Cruiser. Вместо шерповских шин размером 1600х600-25", в прототипе АГ20 сперва были использованы шины фирмы «Тром», размером 1650х570-25". В настоящее время на вездеход устанавливаются шины АГ2, размером 1600х600-25", также разработанные Алексеем Гарагашьяном.
Технические характеристики
Длина, мм — 3980 Ширина, мм — 2530 Высота, мм — 2580 Колёсная база, мм — 2200 Клиренс, мм — 600 Кузов — алюминиевый Рама-лодка — коробчатая, стальная Двигатель — Kubota v1505-t/e3b Тип топлива — дизель Объём, см³ — 1498 Максимальная мощность, л.с. — 44,3 Коробка передач — 5-ступенчатая, механическая Подвеска — пневмоциркуляционная Объём грузопассажирского отсека, м³ — 5,5 Мест — 4-11 (в зависимости от исполнения салона) Спальных мест — 5 Теплоизоляция — 40 мм Остекление — двойное Максимальная скорость, км/ч — 45 Минимальная скорость, км/ч — 1,5 Скорость на воде, км/ч — 6 Крутизна преодолеваемого подъёма, градусов — 35 Тип шин — бескамерные, сверхнизкого давления Размер шин — 1650 х 570 — 25", 1600 х 600 — 25" Расход топлива, л/ч — 2-3 (в зависимости от типа грунта) Объем топливных баков, л — 400 (2х200) + возможна установка доп. баков в колёса общей ёмкостью 220 л
Галерея
Примечания
Ссылки
В России появился новый супервездеход / Михаил Азнавуров // Российская газета, 29.10.2019 18:00 Создатель нашумевшего «Шерпа» запатентовал новую модель / Валерий Карташов // Российская газета, 12.09.2020 09:50 Российский создатель «лучшего в мире вездехода» построил новую машину / Анастасия Мельник // MOTOR, 18 октября 2019, 19:52 Премьера нового вездехода Алексея Гарагашьяна «AG-20» // УслугиАвто На выставке «Вездеходер» изобретатель «Шерпа» покажет новый вездеход // Ex-RoadMedia, 20.10.2019 Создатель всемирно известного «Шерпа» запатентовал новую модель AG 20 // Ex-RoadMedia, 12.09.2020 Сведения о патенте на промышленный образец Алексей Гарагашьян, официальный канал на Ютуб
Категория:Автомобили России Категория:Вездеходы Категория:Плавающие автомобили Категория:Снегоболотоходы