Здание управления Куйбышевской железной дороги (исторически Самаро-Златоустовской железной дороги) — административное здание в Самаре, в котором размещается управление Куйбышевской железной дороги. Расположено по адресу: Комсомольская площадь, 2/3. Здание играет важную роль в формировании площади, на которую обращён его главный южный фасад. Боковые фасады выходят на Спортивную улицу (восточный) и улицу Агибалова (западный).
История Здание построено в 1925—1927 годах по проекту архитектора П. А. Щербачёва, для которого считается началом творческого пути. Кроме того, здание управления Самаро-Златоустовской железной дороги было первым крупным сооружением, построенным в Самаре в советское время.
Проект был выполнен в 1923 году. Щербачёв, занимавший в этот период пост архитектора отдела гражданских зданий и сооружений службы пути Самаро-Златоустовской железной дорогиОльга Михайлова Застывшая музыка… Какая она — архитектура Самары? Презентация книги Виталия Самогорова о Самарских архитекторах Александре и Петре Щербачёвых. «Самарские судьбы», предложил для управления три варианта проектов в разных стилях: русского классицизма, итальянского ренессанса и «модернизированной классики». Реализован был последний.
В 1995 году здание получило статус объекта культурного наследия федерального значения.
Архитектура Здание четырёхэтажное выполнено из кирпича. Архитектурная композиция здания, представляющего собой форму почти замкнутого каре, основывается на традиционной симметрии с использованием художественных средств модерна в сочетании с византийскими мотивами. Главный фасад симметричен, его центральный ризалит венчает фигурный аттик с вазонами по краям. В центральной части аттика расположена ниша с полихромным изображением герба СССР.
Боковые части ризалита завершены малыми сферическими куполами, тогда как угловые объёмы здания, на углах Комсомольской площади с улицами Агибалова и Спортивной, завершены большими сферическими куполами. Фасады облицованы светло-зелёными мраморными плитами (первоначально оштукатурены), детали декора выделены белым мрамором.
Отличительной чертой постройки стало использование в её архитектуре приёмов рационального модерна и неоклассицизма, а сам автор определял стилистику своей первой постройки как «модернизированную классику».
Примечания
Литература
Категория:Железнодорожный район Самары Категория:Здания и сооружения Самары в стиле модерн Категория:Здания управлений железных дорог СССР