Катастрофа Boeing 727 под Пенсаколой — авиационная катастрофа, произошедшая вечером понедельника 8 мая 1978 года. Авиалайнер Boeing 727-235 авиакомпании выполнял внутренний рейс NA193 по маршруту Майами—Мелборн—Тампа—Новый Орлеан—Мобил—Пенсакола, но при заходе на посадку в пункте назначения из-за ошибочных действий экипажа врезался в воды . Из находившихся на его борту 58 человек (52 пассажира и 6 членов экипажа) погибли 3, ещё 11 получили ранения.
Самолёт Boeing 727-235 (регистрационный номер N4744, заводской 19464, серийный 553) был выпущен в 1968 году (первый полёт совершил 20 марта). 27 марта того же года был передан авиакомпании National Airlines, в которой получил имя Donna. Оснащён тремя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-7B. На день катастрофы налетал 26 720 часовREGISTRATION DETAILS FOR N4744 (NATIONAL AIRLINES) 727—235 — PlaneLogger.
Экипаж Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:
Командир воздушного судна (КВС) — 55-летний Джордж Т. Кунц (). Очень опытный пилот, в авиакомпании National Airlines проработал 21 год и 5 месяцев (с 12 ноября 1956 года). Управлял самолётами Douglas DC-4, DC-6, DC-7 и DC-8. В должности командира Boeing 727 — с 23 октября 1967 года. Налетал 18 109 часов, 5358 из них на Boeing 727. Второй пилот — 31-летний Леонард Г. Сандерсон-младший (). Опытный пилот, в авиакомпании National Airlines проработал 1 год и 4 месяца (с 20 декабря 1976 года). В должности второго пилота Boeing 727 — с 24 января 1977 года. Налетал 4848 часов, 842 из них на Boeing 727. Бортинженер — 47-летний Джеймс К. Стоквелл (). В авиакомпании National Airlines проработал 8 лет и 11 месяцев (со 2 июня 1969 года). В должности бортинженера Boeing 727 — с 20 августа 1969 года. Налетал 9486 часов, 7050 из них на Boeing 727.
В салоне самолёта работали трое бортпроводников: Кэрол Дж. Кроуфорд (), 29 лет. В National Airlines с 16 марта 1968 года. Налетала на Boeing 727 свыше 5000 часов. Дебора У. Верпланк (), 28 лет. В National Airlines с 26 августа 1970 года. Налетала на Boeing 727 свыше 4000 часов. Карл Е. Гринвуд (), 23 года. В National Airlines с 28 января 1977 года. Налетал на Boeing 727 свыше 600 часов.
Хронология событий
Предшествующие обстоятельства Boeing 727-235 борт N4744 выполнял плановый внутренний рейс NA193 из Майами в Пенсаколу с промежуточными посадками в Мелборне, Тампе, Новом Орлеане и Мобиле. Все четыре отрезка маршрута (Майами—Мелборн, Мелборн—Тампа, Тампа—Новый Орлеан и Новый Орлеан—Мобил) прошли без происшествий. Рейс NA193 вылетел из Мобила в 21:02 CDT, на его борту находились 6 членов экипажа и 52 пассажира.
Катастрофа
Эвакуация пассажиров
Расследование Расследование причин катастрофы рейса NA193 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 15 января 1979 года.
Примечания
Ссылки Описание катастрофы на Aviation Safety Network Окончательный отчёт расследования NTSB
Категория:Авиационные происшествия с Boeing 727 Категория:Авиационные происшествия National Airlines Категория:Авиационные происшествия 1978 года в США Категория:Авиационные происшествия во Флориде