Savoia-Marchetti SM.62 — итальянская летающая лодка, выпускавшаяся с 1926 года. Состояла на службе в Королевских ВВС Италии и в ВВС нескольких иностранных армий; также производилась по лицензии в Испании, Румынии и СССР. Некоторые из испанских самолётов участвовали в гражданской войне второй половины 1930-х годов.
История Самолёт SM.62, разработанный компанией Savoia-Marchetti на базе предыдущей модели SM.59, совершил свой первый полёт в 1925 году.
Конструктивно он представлял собой одномоторный деревянный биплан с однолонжеронным крылом. Двигатель, установленный между верхним и нижним крыльями, приводил в движение толкающий воздушный винт. Серийное производство началось в 1926 году. Помимо двух турельных пулемётов в кормовой и носовой частях фюзеляжа, рассматривалась возможность установки 20-мм пушки «Эрликон», но так этот вариант не был реализован.
Развитие проекта продолжалось, и уже в следующем году была разработана модификация SM.62bis с более мощным 750-л.с. (559 кВт) двигателем Isotta Fraschini Asso 750, который был на 50% мощнее предшественника, что позволяло самолёту с максимальной взлётной массой в 4000 кг развивать скорость 220 км/ч, а дальность полёта — 1200 км, что по тем временам было достаточно неплохими характеристиками для гидроплана. Данный проект послужил основой будущего SM.78.
SM.62 был одним из первых итальянских самолётов, активно участвовавших в различных соревнованиях, например в гонках Нью-Йорк — Буэнос-Айрес в 1926 году, и в перелёте на 10 000 км в Северной Европе. Ему удалось установить несколько рекордов: средней скорости полёта на дистанцию 500 км — 190,537 км/ч в 1926 году (позже увеличен до 194,237 км/ч), а также мировые рекорды полёта на 500 км с весом 500 кг, на 100 км и на 500 км с весом 1000 кг.
В 1928 году была построена небольшая серия гражданских летающих лодок S.62P, часть из них имела закрытую кабину для пилота и четырёх пассажиров. Эти самолёты использовались итальянской авиакомпанией Società Aerea Mediterranea (SAM), а несколько из них были проданы в США и Испанию, в частности, один самолёт (борт M-CAMM), последовательно принадлежал компаниям CLASSA и LAPE.
Годом позже Испания приобрела лицензию на SM.62 и выпустила для своей морской авиации на барселонской фабрике La Maquinista Terrestre y Marítima 40 машин с 630-сильными двигателями Hispano-Suiza 12Lb, вооружённых четырьмя пулемётами Vickers E/K калибра 7,7 мм. Также на них устанавливались двойные бомбодержатели типа Scarff, рассчитанные на 600 кг бомб. Несмотря на то, что к началу гражданской войны самолёт уже устарел, в ней приняли участие 30 оставшихся в наличии гидропланов, из которых примерно 25 числились в рядах FARE.
СССР закупил несколько SM.62 в 1930 году, с 1932 года началось их лицензионное производство; на заводах в Таганроге было выпущено 22 SM.62 и 29 улучшенных лодок, именовавшихся МБР-4.
Румыния купила в 1932 году 14 S.62bis, а также получила лицензию на его производство; в 1936 году Министерство авиации и флота обратилось к компаниям Industria Aeronautică Română (IAR) в Гимбаве и ICAR с заказом на постройку ещё пяти самолётов S.62bis, предназначенных для замены пришедших в негодность. ICAR изготовил крылья, поплавки и другие детали, а IAR построил корпуса, окончательная сборка была произведена в мастерских STC-Constanța. Отличительным элементом гидросамолётов, построенных в Румынии, были более округлые законцовки крыльевMark Axworthy, London: Arms and Armour, 1995, Third Axis, Fourth Ally: Romanian Armed Forces in the European War, 1941–1945, p. 272Anthony Robinson, The Illustrated encyclopedia of aviation, Volume 11, Marshall Cavendish Corp., 1979.
В 1932 году один самолёт был импортирован Императорским флотом Японии. Позже он был продан Японскому институту воздушного транспорта и, получив регистрационный номер J-BBWI, использовался для различных целей, в частности, как поисковый и спасательный.
В самой Италии самолёты эти продолжали использовались как разведчики/бомбардировщики, а также в «школе скоростных полётов» Дезенцано. Развитием конструкции стал SM.78 (1932), который был на тонну тяжелее предшественника и обладал на 20% большей мощностью; увеличившийся запас топлива, фактически удваивал дальность полёта.
Модификации SM.62серийная модификация с 500-сильным (368 кВт) двигателем (1926). SM.62bis W-образный 18-цилиндровый двигатель (750 л.с. / 559 кВт) (1927). SM.62Pгражданский вариант (1928). SM.62ter SM.62bis (испанский) лицензионный выпуск SM.62bis с 600-сильным 12-цилиндровым двигателем (1930). МБР-4 Советский лицензионный выпуск SM.62bis.
Лётно-технические характеристики (SM.62)
Эксплуатанты Королевство Италия Regia Aeronautica Società Aerea Mediterranea (SAM) Королевство Испания Aeronáutica Naval CLASSA Республиканская Испания Испанская республиканская авиация LAPE Франкистская Испания ВВС франкистской Испании – после гражданской войны.
морская авиация (11 units) Five licence-built locally; biplane bomber, с 7.7-мм пулемётами. Японская империя ВВС Императорского флота Японии
Авиация ВМФ РККА
По неподтверждённым данным SM.62bis экспортировался также в Португалию, Аргентину, Грецию и Турцию.
См. также Savoia-Marchetti S.59
Список самолётов ВВС Испанской республики Список самолётов межвоенного периода Список гидросамолётов
Примечания
Источники
Lembo, Daniele SM.78, Storia Militare N.19, Westward editions, pagg. 43–49. Giorgio Apostolo, Guida agli Aeroplani d'Italia dalle origini ad oggi, Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1981. Achille Boroli, Adolfo Boroli, L'Aviazione (Vol.12), Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983. Jotti da Badia Polesine, Annuario dell'Aeronautica Italiana 1929-1930, Milano, Ed. Libreria Aeronautica, 1930, ISBN non esistente. Savoia-Marchetti S.62. In: AERO – das illustrierte Sammelwerk der Luftfahrt, Heft 139, 1986, S. 3888 David Donald (Hrsg.): The Encyclopedia of World Aircraft. Aerospace Publishing, 1997, ISBN 1-85605-375-X.
Ссылки Savoia-Marchetti S.62 1926 на www.aviastar.org S.62 на сайте «Уголок неба» МБР-4 (SAVOIA-MARCHETTI S62) на сайте «Военная авиация России» La guerra naval española (1910-1977) / Savoia S.62 Многоцелевая летающая лодка S.62 (МБР-4).
Категория:Самолёты Savoia-Marchetti Категория:Противолодочные самолёты Категория:Летающие лодки Категория:Бипланы Категория:Поршневые самолёты с толкающими винтами