Столкновение в аэропорту О’Хара — авиационная катастрофа, произошедшая вечером 20 декабря 1972 года в Чикаго (Иллинойс, США). На взлётной полосе аэропорта О’Хара столкнулись авиалайнеры McDonnell Douglas DC-9-31 авиакомпании North Central Airlines (рейс NC575 Чикаго—Мадисон—Дулут) и Convair CV-880-22-2 авиакомпании Delta Air Lines (рейс DL954 Тампа—Чикаго). Из находившихся на борту DC-9 45 человек (41 пассажир и 4 члена экипажа) погибли 10, ещё 15 получили ранения. Из находившихся на борту CV-880 93 человек (86 пассажиров и 7 членов экипажа) никто не погиб, но 2 пассажира получили ранения.
Столкновение рейсов NC575 и DL954 стало второй авиакатастрофой в Чикаго в декабре 1972 года (за 12 дней до этого во время прерванной посадки в аэропорту Мидуэй разбился рейс United Air Lines-553, 45 погибших).
Сведения о самолётах
McDonnell Douglas DC-9 McDonnell Douglas DC-9-31 (регистрационный номер N954N, заводской 47159, серийный 231) был выпущен в 1967 году (первый полёт совершил 28 ноября). 2 января 1968 года был передан авиакомпании North Central Airlines. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-7. На день катастрофы налетал 11 812 часов.
Состав экипажа рейса NC575 был таким: Командир воздушного судна (КВС) — 49-летний Орделл Т. Нордсет (). Очень опытный пилот, управлял самолётами Douglas DC-3 и Convair CV-240, −340 и −440. Налетал 20 261 час, 3455 из них на McDonnell Douglas DC-9. Второй пилот — 32-летний Джеральд Д. Адамсон (). Опытный пилот, устроился в авиакомпанию North Central Airlines 5 апреля 1969 года (проработал в ней 3 года и 8 месяцев) на должность второго пилота McDonnell Douglas DC-9. Налетал 4537 часов, 1601 из них на DC-9.
В салоне самолёта работали две стюардессы — Диэнн Сатли () и Марлис Бертш ().
Convair CV-880 Convair CV-880-22-2 (регистрационный номер N8807E, серийный 22-00-29) был выпущен в июле 1960 года. 5 августа того же года был передан авиакомпании Delta Air Lines. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями General Electric CJ805-3. На день катастрофы налетал 37 640 часов.
Состав экипажа рейса DL954 был таким: Командир воздушного судна (КВС) — 36-летний Роберт Э. Макдауэлл (). Опытный пилот, управлял самолётами McDonnell Douglas DC-9 и Convair 990. Налетал свыше 5500 часов, свыше 2400 из них на Convair CV-880. Второй пилот — 31-летний Гарри Д. Гринберг (). Опытный пилот, налетал свыше 3600 часов, свыше 500 из них на Convair CV-880. Бортинженер — 29-летний Клод Ф. Флетчер (). Налетал свыше 4000 часов, свыше 200 из них на Convair CV-880.
В салоне самолёта работали 4 стюардессы: Шелби Макробертс () — старшая стюардесса, Мириам Э. Тегрини (), Линда Прайд (), Бонни Брук ().
Диспетчерский центр О’Хара
Хронология событий
Расследование Расследование причин столкновения в аэропорту О’Хара проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 5 июля 1973 года.
См. также Столкновение в аэропорту Лос-Родеос Столкновение в аэропорту Барахас Столкновение в аэропорту Детройта Столкновение в аэропорту Линате
Примечания
Ссылки Aircraft Accident Report North Central Airlines, Inc., McDonnell Douglas DC-9-31, N954N, and Delta Air Lines, Inc., Convair CV-880, N8807E, O’Hare International Airport, Chicago, Illinois, December 20, 1972 — окончательный отчёт расследования NTSB Aviation Safety Network Рейс NC575 Рейс DL954
Категория:Авиационные происшествия 1972 года в США Категория:Авиационные происшествия в Иллинойсе Категория:Авиационные происшествия с McDonnell Douglas DC-9 Категория:Авиационные происшествия с Convair 880 Категория:Авиационные происшествия Delta Air Lines