Катастрофа Boeing 727 под Флорианополисом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая вечером 12 апреля 1980 года. Авиалайнер Boeing 727-27C авиакомпании Trans Brasil выполнял внутренний пассажирский рейс TR303 по маршруту Белен—Форталеза—Бразилиа—Витория—Рио-де-Жанейро—Куритиба—Сан-Паулу—Флорианополис—Порту-Алегри, но при заходе на посадку во Флорианополисе в сложных погодных условиях (ливень) врезался в холм в 22 километрах от аэропорта Флорианополиса и разрушился. Из находившихся на его борту 58 человек (50 пассажиров и 8 членов экипажа) выжили 3.
Самолёт
Boeing 727-27C (регистрационный номер PT-TYS, заводской 19111, серийный 297) был выпущен в 1966 году (первый полёт совершил 1 июля). 14 августа того же года был передан американской авиакомпании Braniff International Airways, в которой получил бортовой номер N7272. 28 ноября 1975 года был куплен бразильской авиакомпанией Trans Brasil и его б/н сменился на PT-TYS. Оснащён тремя двухконтурными турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-7.
Экипаж Состав экипажа рейса TR303 был таким:
Командир воздушного судна (КВС) — Гералдо Алваро да Кунья Тейшейра (). Второй пилот — Пауло Сезар Ваз Вандерлей (). Бортинженер — Уолтер Лусио Мендес ().
В салоне самолёта работали четверо бортпроводников: Катя Барселос (), Мария Леви Гедес (), Гилсон Мартинс Гимарайнс (), Эралдо Диас де Оливейра ().
Также в составе экипажа был Рикардо Матриччани (), работник авиакомпании Trans Brasil и майор ВВС Бразилии; но на данном рейсе он формально не выполнял никаких обязанностей и летел на откидном кресле в кабине экипажа.
Хронология событий Утром, 12 апреля рейс TR303 должен был выполнить перелёт из Белена в Порту-Алегри с промежуточными посадками в Форталезе, Бразилиа, Витории, Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу, Куритибе и Флорианополисе. После перелётов между большей частью запланированных остановок рейс 303 вылетел ранним вечером из аэропорта Конгоньяс в Сан-Паулу и направился во Флорианополис — последнюю промежуточную остановку перед конечным пунктом назначения.
Самолёт выполнял ночной заход на посадку по приборам в международном аэропорту Эрсилиу Лус в условиях сильной грозы. После прохождения ненаправленного радиомаяка (NDB) Флорианополиса, расположенного рядом с мостом Эрсилиу Луз, Boeing 727 снизился с 3000 до 2000 футов (с 910 до 610 м) и начал заход на посадку. Около 20:38 самолёт отклонился от курса, врезался в северный склон холма Морру-да-Виржиния и взорвался. Место катастрофы находилось в районе Ратонес примерно в 24 км к северу от аэропорта Флорианополиса. Из-за сильного удара о деревья фюзеляж был полностью разрушен, а часть пассажиров, включая нескольких выживших, была выброшена из самолёта.
Добраться до места катастрофы было крайне трудно. Спасательные команды прибыли туда только около 22:00, спустя полтора часа после крушения. Пока одна группа спасателей эвакуировала четырёх выживших, другая расчищала площадку в лесу для посадки вертолёта. В течение ночи выживших доставили вертолётом в больницы Флорианополиса, а тела погибших пассажиров и членов экипажа были собраны для отправки в Институт судебной медицины. Утром 13 апреля властям пришлось перекрыть доступ сотням людей, пытавшихся проникнуть на место катастрофы. Позднее один из выживших скончался, вследствие чего число выживших сократилось до трёх.
Расследование Расследование причин катастрофы рейса TR303 проводил Национальный комитет по расследованию авиационных инцидентов (CENIPA).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 16 ноября 1981 года.
Последствия катастрофы
Примечания
Ссылки Описание катастрофы на Aviation Safety Network Сайт, посвящённый катастрофе рейса TR303
Категория:Авиационные происшествия 1980 года Категория:Авиационные происшествия в Бразилии Категория:1980 год в Бразилии Категория:Авиационные происшествия с Boeing 727 Категория:Флорианополис