Международный аэропорт Галифакс-Стэнфилд (, ) — международный аэропорт в Канаде, расположенный в городе Гоффс в Новой Шотландии. Аэропорт обслуживает регион Галифакс, материковую часть Новой Шотландии и прилегающие районы в соседних приморских провинциях. Аэропорт назван в честь Роберта Стэнфилда, 17-го премьер-министра Новой Шотландии и лидера федеральной Прогрессивно-консервативной партии Канады.
Аэропорт, принадлежащий Министерству транспорта Канады с момента его открытия в 1960 году, с 2000 года находится в ведении Управления международного аэропорта Галифакса (HIAA). Он входит в Национальную систему аэропортов.
Галифакс Стэнфилд, назначенный Министерством транспорта Канады международным аэропортом (хотя прямые рейсы в США приостановлены), является 8-м по загруженности аэропортом Канады по пассажиропотоку. В 2018 году, аэропорт обслужил в общей сложности 4 316 079 пассажиров и принял 84 045 рейсов самолётов в 2017 году. Аэропорт является узловым для авиакомпаний Air Canada Express, Cougar Helicopters, Maritime Air Charter, PAL Airlines .
История
Предпосылки
Аэродром в Вест-Энде, был построен как гражданский аэропорт Галифакса в 1931 году на месте бывшей фермы Блюболл. Он служил главным аэропортом города до 1942 года, когда был закрыт и преобразован в военную базу.
Строительство и первые годы Строительство нового аэропорта началось в ноябре 1955 года. Взлётно-посадочные полосы были построены компанией Diamond Construction of Halifax. Здание терминала было спроектировано архитектурной фирмой Gilleland and Strutt, которая ранее спроектировала похожий терминал в Оттаве.
Новый аэропорт был достроен в июне 1960 года, и в том же месяце была выдана временная лицензия на выполнение полетов по правилам дневных визуальных полетов (VFR). Торжественное открытие состоялось в День Канады 1960 года, в тот же день, когда была выдана лицензия, разрешающая полную деятельность. В 4:501 января 1960 года в аэропорту приземлился первый самолёт Vickers Viscount, выполнявший рейс 400 Trans-Canada Airlines между Монреалем и Ньюфаундлендом. Через час прибыл первый зарубежный рейс из Лондона в Монреаль. Аэропорт был официально открыт 10 сентября 1960 года министром транспорта Джорджем Хисом. Окончательная стоимость строительства составила около 18 миллионов долларов.
Количество пассажиров неуклонно росло в течение первых нескольких десятилетий работы. Пассажирский терминал был существенно отремонтирован в 1966 году. В июле 1976 года, произошло расширение пассажирского терминала до 5000 м² (54,000 квадратных футов), когда были установлены первые три телескопических трапа аэропорта. К 1990 году через аэропорт ежегодно проходило около 2 500 000 пассажиров.
В соответствии с Национальной программой аэропортов, объявленной в 1994 году, в ноябре 1995 года было создано Управление международного аэропорта Галифакса (HIAA). Управление аэропортом было официально передано от министерства транспорта Канады к HIAA 1 февраля 2000 года.
Операция «Желтая лента»
После терактов 11 сентября аэропорт участвовал в операции «Желтая лента» и начал принимать пассажирские рейсы США после того, как Федеральное управление гражданской авиации закрыло воздушное пространство США. Аэропорт Галифакса принял 47 рейсов — больше рейсов, чем любой другой канадский аэропорт, участвовавший в операции, — перевез около 7300 пассажиров — больше пассажиров, чем любой другой канадский аэропорт, участвовавший в операции, кроме Ванкувера, в котором было зарегистрировано 8500 человек. Во многом это было связано с тем, что рейсам, прибывавшим из Европы, было приказано избегать крупных аэропортов в Центральной Канаде, таких как Торонто Пирсон, Монреаль-Дорваль и международный аэропорт Оттавы Макдональд-Картье.
Вскоре после терактов в аэропорту сообщили, что от 40 до 50 самолётов направятся в Галифакс. В ответ взлётно-посадочная полоса 15/33 (теперь 14/32) была закрыта для размещения припаркованных самолётов. Первый отклоненный самолёт, Boeing 767 United Airlines, прибыл в 11:35. Количество прибывающих пассажиров значительно превышало пропускную способность аэропорта, который должен был обслужить 7 000-8 000 человек, а оборудование для прибытия было рассчитано на 900 человек в час. Муниципальному правительству Галифакса было поручено предоставить временное убежище, еду, транспорт и уход застрявшим пассажирам, которые были размещены в городских спортивных комплексах и школах, церквях, университетах, военных базах, а также в домах частных лиц. Памятная церемония прошла в терминале аэропорта 14 сентября 2001 года.
В честь жителей Гандера и Галифакса за их поддержку во время операции, 16 мая 2002 года Lufthansa назвала новый Airbus A340-300 Gander-Halifax. Этот самолёт указан с регистрационным номером D-AIFCD-AIFC at airliners.net, и является первым самолётом всего парка с названием города за пределами Германии. 11 сентября 2006 года, через пять лет после терактов, госсекретарь США Кондолиза Райс посетила аэропорт Галифакса и произнесла благодарственную речь.
Переименование После смерти в декабре 2003 года Роберта Стэнфилда, бывшего премьер-министра Новой Шотландии, в Новой Шотландии было выдвинуто предложение о переименование. В начале 2005 года управление аэропорта проголосовало за переименование здания аэровокзала в Стэнфилд. Терминал был официально переименован на церемонии, состоявшейся 9 сентября 2005 года, сопровождавшийся установлением памятной табличке на смотровой площадке аэропорта.
9 февраля 2007 г., премьер-министр Стивен Харпер прибыл в аэропорт и официально переименовал весь объект из «Международного аэропорта Галифакса» в «Международный аэропорт Галифакса имени Роберта Л. Стэнфилда».
Награды и рейтинги Международный аэропорт Галифакса показал хорошие результаты в опросе AETRA 2005 года об удовлетворенности пассажиров, подготовленном Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) и Международным советом аэропортов . Аэропорт был признан лучшим аэропортом в Северной и Южной Америке второй год подряд, а также лучшим аэропортом в категории менее 5 миллионов пассажиров в год третий год подряд (в мире) и лучшим внутренним аэропортом для второй год подряд.
В марте 2007 года аэропорт дважды занимал первые места на церемонии вручения наград Международного совета аэропортов (ACI) за качество обслуживания в 2006 году, проходившей в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты . Четвёртый год подряд он занимает первое место по общей удовлетворенности пассажиров в аэропортах мира с менее чем пятью миллионами пассажиров. Кроме того, аэропорт занял первое место в Северной и Южной Америке в новой категории Airport People Awards и второе место в категории лучших внутренних аэропортов мира.
В начале 2010 года Halifax Stanfield седьмой год подряд был признан пассажирами лучшим аэропортом мира в своем классе (до 5 миллионов человек).
В 2011 году он занял третье место среди лучших аэропортов Северной Америки по версии Международного совета аэропортов за качество обслуживания в аэропортах«ASQ Award for Best Airport in North America» Airports Council International. 14 February 2012., а также третье место среди лучших аэропортов по размеру в категории от 2 до 5 миллионов пассажиров«ASQ Award for Best Airport by Size (2-5m)» Airports Council International. 14 February 2012..
Инфраструктура
Терминал Здание аэровокзала было открыто в августе 1960 года. Его строительство обошлось примерно в 4,5 миллиона канадских долларов, и после открытия оно включало медицинские, иммиграционные и таможенные учреждения для международных пассажиров; ресторан; диспетчерская вышка и административные помещения; и две смотровые площадки, выходящие на перрон. Генеральным подрядчиком выступила компания «Эллис-Дон». Современный комплекс включает первый набор эскалаторов Новой Шотландии.
Сегодня терминал обслуживает более четырёх миллионов пассажиров в год. Рост, произошедший за десятилетия, прошедшие с момента постройки аэропорта, потребовал постоянных ремонтов. С тех пор, как в 2000 году HIAA взяла на себя управление аэропортом, более 200 миллионов долларов было инвестировано в усовершенствование здания аэровокзала.
В августе 2001 года в северной части терминала открылась новая зона прибытия международных рейсов, которая в три раза больше предыдущей. Верхний уровень этого расширения включал пространство, зарезервированное для объектов предварительного пограничного контроля США. 18 декабря 2002 г. официально открылся новый зал внутренних рейсов, в котором размещаются три ленты для выдачи багажа и центр для посетителей Новой Шотландии. В 2002 году также начались работы по серьёзной реконструкции центрального вестибюля здания аэровокзала. 9 ноября 2003 года открылось расширенное торговое и обеденное пространство под названием Airport Square. Тогда же открылась общественная смотровая площадка на третьем этаже. Расширение южного терминала было завершено в 2005 году: расширился зал ожидания вылета, были добавлены три новых телескопических трапа и создан специальный комплекс для пригородных самолётов.
В декабре 2004 года Таможенно-пограничная служба США разрешила Halifax открыть пункт предварительной очистку. Он вступил в силу в конце 2006 года. HIAA раньше был самым загруженным аэропортом в Канаде без пункта предварительной таможенной очистки США. 12 сентября 2007 года руководство аэропорта объявило о строительстве пятиэтажного гаража на 2300 мест, которое было завершено 12 марта 2009 года.
В 2018—2019 годах в терминал было внесено несколько улучшений. Была построена трехэтажная пристройка к центральной части здания аэровокзала, выступающая в центральный перрон. На первом этаже находится расширенная зона досмотра, увеличивающая пропускную способность и позволяющая внедрить «CATSA Plus» — новейшую конструкцию контрольно-пропускного пункта Канадского управления безопасности воздушного транспорта, для которой требуется больше места. На втором этаже находится расширенная зона ожидания для пассажиров двойной высоты с дополнительными сидячими местами, а также новые обеденные и торговые помещения. В то же время вокруг терминала были добавлены новые функции, обеспечивающие безопасность аэропорта, в том числе болларды против тарана, взрывостойкое остекление, больше камер наблюдения и новые функции контроля доступа. Наконец, зона выдачи внутреннего багажа была отремонтирована по косметическим причинам. Подняты потолки, уменьшены размеры колонн, установлен новый пол.
В терминале есть в общей сложности 32 выхода на посадку, 13 из которых используют телескопические трапы (выходы 12, 14-16, 18, 20, 22-24 и 26-28). Остальные выходы являются наземными погрузочными позициями. Выходы 22-24 и 26-28 представляют собой распашные ворота: застекленный безопасный коридор позволяет отделить прибывающих международных пассажиров и предварительно прошедших проверку вылетающих пассажиров из США от тех, кто находится в зале вылета внутренних / международных рейсов; при вылете из США эти выходы имеют номера 52-54 и 56-58 соответственно. Выходы с 2 (a-e) по 9 — места для загрузки с земли, предназначенные для внутренних региональных операций. Выходы с 34 по 46 — места выхода на посадку с земли для рейсов в США.
Взлётно-посадочные полосы и рулежные дорожки С момента открытия в 1960 году в аэропорту было две взлётно-посадочных полос, расположенных перпендикулярно друг другу. В пресс-релизах руководство аэропорта называет более длинную «основной взлётно-посадочной полосой», а более короткую — «второстепенной взлётно-посадочной полосой». Число Длина Ширина 05/23 3200 метров (10 500 футов) 14/32 2346 метров (7700 футов) Все рулёжные дорожки имеют ширину в , за исключением рулёжной дорожки K шириной 50 футов.