Беспилотная индустрия Беларуси представлена рядом предприятий, которые занимаются разработкой и выпуском беспилотных аппаратов и транспортных средств. Беспилотники в Республике Беларусь используются как в гражданской, так и военной сферах.
Общая характеристика На 2018 год в Беларуси разработкой собственных моделей дронов занимались более десяти предприятий и институтов. Каждое силовое и гражданское ведомство стремится соответствовать современным стандартам и проводит активную модернизацию. Именно внутренний рынок стал основным для белорусской беспилотной индустрии. Некоторая продукция идёт на экспорт. Повышенный интерес к белорусским моделям дронов проявляют ряд стран Персидского залива, Азиатско-Тихоокеанского региона, СНГ, Средней Азии, Африки. Специалисты из Беларуси даже привлекались к работе над российским беспилотным вертолётом БАС-200Сергей Вальченко. Белорусы помогут России создать беспилотный ударный вертолет // Московский комсомолец : газета. — 28 июня 2022..
Проводимая властями страны политика максимальной опоры на собственные промышленные возможности вместе с открытостью к сотрудничеству с зарубежными компаниями и ориентацией на интенсификацию работ по перспективным направлениям, в числе которых находятся и системы БЛА, привела к увеличению количества и возможностей отечественных разработок. Главный редактор издания «Беспилотная авиация» Денис Федутинов отмечал, что в данной сфере пригодились наработки, имевшиеся у местных компаний промышленности в области микроэлектроники, радиоэлектроники и оптико-электронных системДенис Федутинов. БОЕВЫЕ ДРОНЫ В МИНСКЕ // Независимая газета: газета. — 7 июня 2019..
Летательные аппараты
История беспилотных летательных аппаратов белорусского производства началась в 1996 году, когда молодой инженер Владимир Чудаков основал частное конструкторское бюро «Индела» (в будущем предприятие будет переименовано в «Беспилотные вертолёты»). Компания, начав с создание бортовой аппаратуры и наземной станции управления дронами для нужд белорусской армии, уже в 2002-м представила беспилотник «Индела Винтокрыл». До 2007 года бюро создало ещё четыре аппаратаПятро Раманчук. Вялікія крылы беспілотнай авіяцыі // Звязда : газета. — 11 кастрычніка 2013. — № 192 (27557). — С. 1, 2. — ISSN 1990-763x..
В это время к разработке беспилотников стали подключаться госструктуры и предприятия. В 2008 году конструктор Юрий Яцын вместе с тремя единомышленниками предложил руководству Национальной академии наук создать небольшой научно-технических сектор при Физико-техническом институте. Вместе со специалистами Военной академии за год был создан первый летающий образец. В дальнейшем при активной поддержке Президента и Национальной академии наук этот сектор начал стремительно развиваться, а позже вырос в Научно-производственный центр многофункциональных беспилотных комплексовИнна Горбатенко. Как нашей стране удалось с нуля создать собственное производство беспилотников // СБ. Беларусь Сегодня : газета. — 30 июня 2020..
Летом 2009 года под Минском проведены лётные испытания беспилотника «Стриж», который оказался не очень удачным образцом. Команда Яцына учла все недочёты, поэтому возник проект «Москит», который был улучшенной версией первого дрона. В следующем году на российском полигоне началось тестирования нового аппарата, известного как «Бусел». Позже появилась целая линейка многофункциональных БЛА данного типа, относящихся к классу малых беспилотников. Спустя три года «Бусел» поступил в продажу.
Достаточно серьёзные наработки в области создания БПЛА появились и у Военной академии Республики Беларусь, партнёрами которой в изготовлении образцов аппаратов выступили Научно-технический центр «ЛЭМТ» (вопросы целевой нагрузки) и предприятие «НТЛаб-ИС» (навигационные системы)Юрий Зверев. «Полонезы», беспилотники и роботы: секрет успеха белорусского ВПК // Евразия. Эксперт : журнал. — 16 октября 2017..
Главным сборочным пунктом для многих дроном Беларуси стал 558-й авиаремонтный завод в городе Барановичи. Всё началось в начале 2010-х, когда предприятие в кооперации с «АГАТ — системы управления» и «Индел» присоединилась к работе над проектом «Гриф-1».
Большинство выпускаемых здесь моделей применяются для патрулирования и разведки местности, радиационной разведки, постановки радиоэлектронных помех и других целейС невесомым деревом и обманками для ПВО: как в Беларуси делают беспилотники // Onliner : веб-сайт. — 26 августа 2019..
Отечественные аппараты начали использовать Пограничный комитет, МВД, МЧС, Гидрометеоцентр, Госавтоинспекция и армия. Основными заказчиками беспилотников выступали спасатели и милицияВадим Долинин. Как Белоруссия и Польша конкурируют в разработке дронов : RT : сетевое издание. — 5 января 2018.. В вооружённых силах страны основную часть аппаратов получил 927-й центр подготовки и применения беспилотных авиационных комплексовБелорусская беспилотная авиация: слабакам здесь не место // Sputnik : новостное агентство. — 12 декабря 2020.
Особенностью развития белорусских БПЛА было отсутствие в стране как таковых учреждений для подготовки необходимых специалистов-разработчиков, что во многом затрудняло и тормозило процесс, приводила к различным сложностям и ошибкам. Об этом моменте упомянул заместитель директора 558-го АРЗ по развитию Александр Воробей в интервью Onliner. Военный обозреватель Александр Алесин в развитии отрасли выделил два этапа. Первый – 2009—2018 годы – характеризовался, главным образом, созданием БПЛА военного назначения для разведки и корректировки, а также аппаратов для нужд спасательных служб, лесного и сельского хозяйства. Было организовано их индивидуальное и мелкосерийное производство. Второй начался в 2018 году, когда приоритет был отдан созданию разведывательно-ударных БПЛА самолётного, вертолётного и мультикоптерного типов, в том числе барражирующих боеприпасов (дронов-камикадзе). война в Украине заставила военно-промышленный комплекс сконцентрировать усилия на организации серийного производства беспилотников. Опираясь на опыт российско-украинского конфликта, особое внимание стало уделяться дронам-камикадзе. Список МодельСоздателиТипИсторияИндела Винтокрыл«Индела»беспилотный вертолёт2002 — первый образец;2005 — участие в выставке «Макс—2005» в Жуковском (Московская область).Революция«Индела»лабораторный беспилотный вертолёт создан до 2007Легион«Индела»лабораторный беспилотный вертолёт создан до 2007Индела ФильмКам«Индела»съёмочный беспилотный вертолётсоздан до 2007ХайСкай«Индела»съёмочный беспилотный вертолётсоздан до 2007Потёмкин«Индела»лабораторный беспилотный самолётсоздан в конце 2000-хИндела Стрела«Индела»воздушная мишеньсоздан в конце 2000-хИндела Буревестник«Индела»воздушная мишеньсоздан в конце 2000-хИндела-6(6М)«Индела»разведывательный беспилотный самолётпервый полёт в 2008Индела-9(9М)«Индела»разведывательный беспилотный самолётпервый полёт в 2008Индела Беркут«Индела»воздушная мишеньпервый полёт в 2009СтрижФизико-технический институт НАН Беларусиразведывательный беспилотный самолётпервый полёт в 2009Стерх-БММинский авиаремонтный заводразведывательный беспилотный самолёт2009 — первый прототип;2012 — полностью готовый образецБусел(М, МБ2, М40, М50)Физико-технический институт НАН Беларусиразведывательный беспилотный самолётпервый полёт в 2010/11Чибис«Белспецвнештехника»«Системтроникс»разведывательный беспилотный самолётпрезентован на выставке «MILEX—2011»Гриф-1«Индела» (основная разработка)«Агат — системы управления» (элементы интеграции и комплекса)558-й авиационный ремонтный завод(выпуск)тактический разведывательный беспилотный самолётпервый полёт в 2012МоскитНаучно-производственный центр многофункциональных беспилотных комплексов НАН РБ,HydromaniaВоенная академия РБразведывательный беспилотный самолётсоздан 2010-хИндела Ай Скай«Индела»съёмочный беспилотный вертолётсоздан в начале 2010-хИндела Кантри«Индела» авиахимический беспилотный вертолётсоздан в начале 2010-хИндела Скай Леб«Индела»испытательный беспилотный вертолётсоздан в начале 2010-хИндела Инскай«Индела» разведывательный беспилотный вертолёт 2011 — первый полет; 2013 — презентация на учениях «Запад — 2012»; 2014 — начало массового производства.АГАТ Беркут(1, 2, 3)«АГАТ — системы управления»разведывательный беспилотный самолётпервый полёт в 2013Буревестник МБНПЦ «Беспилотные авиационные комплексы и технологии»Физико-технического института НАН Беларусивоенный беспилотный самолётпервый полёт в 2016Шершень«Аэросистема»беспилотник мультироторного типапредставлен на форуме «Армия 2016»Кондор(1/Т, 2/Р)558-й авиационный ремонтный заводвоздушная мишень презентован на выставке «LIMA 2017»Квадро«Дисплей»боевой мультикоптерпрезентован в 2018Формула«Мидивисана»разведывательный беспилотный самолёт?ЯстребНаучно-производственный центр многофункциональных беспилотных комплексовНАН Беларуситяжёлый беспилотный самолётучаствовал в выставке «MILEX-2019»Бекард558-й авиаремонтный заводразведывательный беспилотный самолётпрезентован на выставке «MILEX-2019»Хантер«Беспилотные вертолёты»разведывательно-ударный беспилотный вертолётпрезентован на выставке «MILEX—2021»ЧеканКБ «Дисплей»558-й авиаремонтный заводдрон-камикадзепрезентован на выставке «MILEX—2021»Ловчий558-й авиаремонтный заводударный беспилотный самолётпрезентован на выставке «MILEX—2021»
Наземные аппараты
Гражданские проекты В марте 2017 года президент Беларуси Александр Лукашенко в ходе визита на одно из предприятий крупного инноватора Виктора Прокопени заявил о необходимости разрабатывать беспилотные аппараты. Прокопеня и другие главы инновационных компаний говорили о важности изменения законодательства и шансе стать одной из первых стран, где беспилотный транспорт появится на дорогах. Уже в мае гендиректор «Убер» Пьер Гор-Коти встретился в Минске с премьер-министром Андреем Кобяковым, посетил Парк высоких технологий (ПВТ) и подписал с его директором Всеволодом Янчевским меморандум о сотрудничестве в сфере БПА. Договорились и об открытии в Парке центра разработок «Убер». Как тогда отметил Янчевский, это даст шанс стать одной из первых стран, где появятся беспилотные автомобили. В ноябре к разработке транспортных дронов в Беларуси присоединилась американская компания «Mapbox», создающая платформы карт. Она объявила об открытии в Минске своего центра исследований и разработок на базе белорусского стартапа MapData, а также о намерении стать резидентом ПВТ. А в марте 2018 года резидент белорусско-китайского индустриального парка «Великий Камень», компания «Интеллектуальное оборудование», привезла в Беларусь для тестирования два БПА на электромоторах и приступила к их испытаниямПавел Потапейко. Беспилотные БЕЛАЗЫ и автономные такси: транспорт будущего в Беларуси и ЕАЭС // Евразия. Эксперт : журнал. — 16 августа 2018..
Во многом началу активной деятельности в направлении гражданских автомобильных дронов в Беларуси поспособствовали декрет № 8 от 21 декабря 2017 г. «О развитии цифровой экономики» и указ № 273 от 10 июля 2018 г. «О стимулировании использования электромобилей».
С тех пор страна запустила несколько проектов в области беспилотной гражданской техники. В 2018 году были автоматизированы 130-тонник БелАЗ-7513R и фронтальный погрузчик БелАЗ-78250К будущему готовы! Белорусы показали полностью автономный БелАЗ // Onliner : веб-сайт. — 31 октября 2018.. 20 мая 2021 года был представлен беспилотный трактор BELARUS А3523і совместной разработкой Управления конструкторско-экспериментальных работ № 1 Минского тракторного завода и Объединённого института машиностроения Национальной академии наук. Создан на базе трактора семейства 3522/3525. В январе 2022 года Минский автомобильный завод в белорусско-китайском индустриальном парке «Великий камень» протестировал первый беспилотный автобус на электрическом ходуИнна Горбатенко. Будущее совсем рядом: МАЗ создает первый беспилотный электробус // СБ. Беларусь Сегодня : газета. — 27 января 2022..
Военные проекты