Бака́льское рудоуправле́ние (до 1918 года — Бакальские железные рудники) — горнообогатительное предприятие железорудной промышленности, расположенное в Саткинском районе Челябинской области. Основано в 1757 году на базе Бакальского месторождения железных руд, являясь одним из старейших горных предприятий Южного Урала.
В разные периоды «Бакальское рудоуправление» входило в структуры треста Уралруда, Магнитогорского металлургического комбината. С 2012 года предприятие входит в структуру НПРО «Урал».
Предприятие производит железорудный концентрат и аглоруду, основным потребителем которых является Челябинский металлургический комбинат, а также строительные материалы.
История
Бакальские железные рудники Летом 1756 года рудознатец Пётр Рябов, служивший приказчиком симбирского купца , открыл в верховьях Бакала, на склонах Буландихи и Иркускана, выходы жил железной руды на поверхность. Это событие считается датой открытия Бакальских рудников. Разработка месторождений началась в 1757 году.
Братья Иван и Яков Твердышевы и их зять И. С. Мясников, образовав товарищество, в 1747—1765 годы объездили весь Южный Урал и закрепили за собой огромные земельные участки.
После запуска в эксплуатацию Катав-Ивановского завода в конце 1750-х годов для обеспечения его рудой началась разработка Верхнебуланского, Охренского, Успенского и других рудников, характеризовавшимися мягкими охристыми и глинистыми породами. После запуска в начале 1760-х годов Симского и Юрюзань-Ивановского заводов для расширения рудной базы началась разработка новых Тяжёлого, Улановского, Усть-Буланского и других рудников, условия добычи на которых были осложнены более крепкими породами. Эти первые рудники, располагавшиеся по берегам Булана (приток Бакала), получили общее название Буланских. С началом разработки в 1817 году крупнейшего в районе Бакальского рудника все месторождения группы стали называться Бакальскими. Центральный Бакальский рудник сформировался из трёх отдельных исторических разрезов, достигнув к концу 1890-х годов длины в 1 версту. В 1852 году началась разработка Ельничного рудника.
В 1783 году, после смерти братьев Твердышевых и Мясникова, произошел первый крупный раздел Бакальских рудников. Их владельцами стали дочери Мясникова: Ирина Ивановна Бекетова, Екатерина Ивановна Козицкая и Аграфена Ивановна Дурасова.
В XVIII — первой половине XIX века добыча руды на Бакальских рудниках велась открытым способом с использованием ручного труда и тягловой силы. Основными инструментами рабочих на горных работах были лопаты, кайла, ломы, клинья, носилки и тачки. В первые периоды работы рудников схема отработки была бессистемной и хищнической, с поверхности беспорядочно выкапывались траншеи-разносы, пустая порода и менее богатая железом руда сваливались в выработки или оставлялись нетронутыми. Для перевозки руды использовались лошади, запряжённые в двухколёсные тележки. Разрушение твёрдых пород при необходимости производилось пороховыми зарядами. Сырую руду подвергали обжигу в специальных ямах, которые выкапывали на склонах горы. Кучи для обжига формировались чередованием засыпаемых в яму слоёв руды и дров. По данным 1858 года, горные работы к этому времени приобрели более системный характер: выемка пустой породы производилась с формированием уступов, для перевозки руды из забоев прокладывались рельсовые пути.
В конце XIX века Бакальские рудники эксплуатировались несколькими казёнными заводами региона, а также частными Симскими и Катавскими заводами. При этом владельцы и управляющие никак не согласовывали друг с другом свои планы и текущую деятельность на рудниках, что приводило к общему беспорядку в производстве.
На горных работах были заняты мастеровые и работные люди, а также непременные и урочные крепостные заводовладельцев. Существенную долю среди рабочих занимали дети и подростки. Так, на рудниках Симских, Катавских и Юрюзанских заводов в разные периоды времени работали от 100 до 150 взрослых и от 600 до 800 мальчиков возрастом 12—16 лет. Работы велись в летнее время, при этом рабочий день практически соответствовал световому, достигая продолжительности в 15 часов. Тяжёлый физический труд и жестокое обращение с рабочими приводили к частым побегам с работ. В отличие от горных заводов, рудники не имели постоянного населения, пришлые рабочие из Саткинского завода и близлежащих уездов Пермской губернии жили в бараках и одной большой казарме. В периоды наиболее интенсивной добычи количество рабочих достигало 1000 человек.
В 1824 году княгиня Екатерина Александровна Белосельская-Белозерская, дочь Анны Григорьевны Белосельской-Белозерской, урождённой Козицкой, правнучка И. С. Мясникова, вышла замуж за генерала Ивана Онуфриевича Сухозанета и, будучи владелицей Юрюзань-Ивановского железоделательного завода, доверила управление Ивановским, Верхне-Буланским и Успенским рудниками Бакала своему мужу. В 1843 году между владельцами Катав-Ивановского и Юрюзанского заводов произошла ссора, и генерал Сухозанет потребовал выселения с территории Юрюзанского завода крепостных рудокопов, принадлежавших Катав-Ивановскому заводу. Их переселили на земли Катавской дачи, расположенной в глухой тайге.
Объёмы добычи богатых железом бурых железняков на Бакальских рудниках постоянно росли. Если в начале XIX века суммарный годовой объём добычи составлял около пудов, то в 1830-х годах добыча возросла до пудов, в начале 1850-х годов — до пудов, а в 1860 году достигла пудов. При этом частные Катавские, Юрюзанские и Симские заводы обеспечивали до общей добычи руды. После отмены крепостного права и перехода на вольнонаёмный труд себестоимость бакальской руды возросла в 3—4 раза, что привело к существенному снижению объёмов добычи. В 1861 году на всех рудниках было добыто суммарно пудов, в 1862 году — пудов, в 1863 году — пудов. Общий объём добычи на Бакальских рудниках с момента основания до 1900 года оценивается в .
В 1899 году Бакальские рудники стали предметом исследования , проведённого в рамках Уральской экспедиции . В отчёте Земятченский отмечал высокое качество руды и её дешевизну, подчёркивая необходимость строительства железной дороги до рудников.
В начале XX века на Бакальских рудниках были внедрены усовершенствования, направленные на увеличение производительности труда. В небольшом количестве начали применяться пневматические молотки, два паровых экскаватора и печь для обжига руды. В 1900 году открылось железнодорожное сообщение между Бакалом и станцией Бердяуш, с этого времени руда стала отправляться потребителям железнодорожным транспортом. В 1913—1914 годах на средства Симских заводов была построена воздушно-канатная дорога для доставки руды от рудников до железнодорожной станции Бакал. Одна из канатных дорог имела длину 8 км и соединила Тяжёлый рудник с цехом обжига руды.
К 1916 году существовало 17 рудников Бакала, как частных, так и казенных.
Во многом благодаря высокому качеству руды и низкой себестоимости добычи Бакальские рудники относительно благополучно пережили экономический кризис начала XX века и последовавший за ним промышленный упадок. В годы Первой мировой войны рудники поставляли сырьё для заводов, работавших на нужды фронта. В 1918 году рудники были национализированы и простаивали в годы Гражданской войны.
Бакальское рудоуправление Восстановление работы рудников, структурно объединённых в единое Бакальское рудоуправление в составе Златоустовского горного округа, началось в 1922—1923 годах. С 1925 года рудоуправление административно подчинялось горному отделу Уралмета в составе Уральского областного совнархоза. Основными потребителями руды в этот период стали запущенные первыми в регионе после простоя доменные печи Саткинского и Катав-Ивановского заводов. Параллельно велась модернизация рудников, были внедрены канатно-ударные буровые станки, новые экскаваторы и скреперы. Это позволило к началу 1930-х годов сократить долю ручного труда на горных работах до . В этот период на склонах Буландихи действовали Объединённый и Буландинский рудники, на склонах Иркускана — Тяжёлый и Верхне-Буланский рудники, на склонах Шуйды — рудник имени ОГПУ (бывший Успенский). Добыча руды велась круглогодично в основном открытым способом. На Ленинском руднике и руднике Бакальчик, входивших в состав Объединённого, частично использовался подземный способ добычи руды.
15 мая 1930 года постановлением «О работе Уралмета» было положено начало масштабной реконструкции Бакальского рудоуправления. В годы первых пятилеток были построены рудопромывальная и дробильно-сортировочная фабрики, а также фабрика для брикетирования мелкой руды. Для сокращения затрат на транспортировку руды были построены несколько подвесных канатных дорог и проложены ширококолейные железнодорожные пути, связавшие рудники со станцией Бакал. На горных работах начали применять тяжёлые пневматические перфораторы с передвижными компрессорами, более мощные буровые станки Армстронг, электрические экскаваторы на гусеничном ходу и электровозы. Общей электрификации рудников способствовал запуск в начале 1930-х годов Челябинской ГРЭС. Проведённые мероприятия позволили достичь в 1935 году объёма добычи руды в . Кварцит, содержавшийся в пустой породе, начали поставлять на металлургические заводы для производства ферросилиция. В 1942 году для добычи кварцита был открыт отдельный карьер Рудничный, в 1949 году запустили дробильно-сортировочный комплекс для производства дроблёного кварцита.
В годы Великой Отечественной войны горнодобывающие и металлургические предприятия западных районов страны были оккупированы, что способствовало наращиванию объёмов добычи руды на Урале. Осенью 1941 года на площадку Бакальских рудников было эвакуировано оборудование и рабочие кадры с предприятий Криворожья, была построена аглофабрика. С 1943 года основным потребителем бакальской руды стал Челябинский металлургический завод, до 1942 года носивший название «Бакальский».
В послевоенные годы развитие рудников продолжилось. В конце 1940-х годов были запущены в эксплуатацию несколько новых карьеров, вторая очередь агломерационной и дробильно-сортировочной фабрик, первая очередь сушильного комплекса. Также проводилась дальнейшая электрификация горных работ и технологического транспорта. В начале 1950-х годов объём добычи руды превысил . Основными потребителями руды в этот период были Ашинский, Саткинский и Челябинский заводы. В 1952—1956 годах рудоуправление возглавлял .
К началу 1960-х годов были практически исчерпаны запасы наиболее ценного компонента бакальских руд — бурого железняка со средним содержанием железа . Началось вовлечение более бедной сидеритовой руды с содержанием железа . С участием нескольких проектных институтов была выбрана схема обогащения сидеритов путём обжига с последующей магнитной сепарацией и получением концентрата с содержанием железа . Весной 1966 года была заложена шахта Сидеритовая, началась разработка Ново-Бакальского и Петлинского карьеров и строительство обжиговых печей шахтного типа. Для подземной отработки была выбрана схема вскрытия залежей двумя вспомогательными, двумя вентиляционными и наклонным стволом с конвейером для выдачи руды. С 1979 года на месторождении применялась камерная система разработки с высотой камер . На открытых рудниках применяется схема вскрытия внутренними групповыми и одинарными полутраншеями с использованием экскаваторов. Высота рудного уступа составляла , вскрышного — до . В 1971 году за успешное выполнение заданий по обеспечению железорудным сырьём металлургических предприятий Южного Урала и повышение эффективности производства Бакальское рудоуправление было награждено орденом Октябрьской Революции.