Air Samarkand — узбекистанская авиакомпания, основанная в апреле 2022 года и впервые представленная публике 13 декабря 2022 года. Авиакомпания базируется в международном аэропорту Самарканд. Сертификат эксплуатанта компания получила в декабре 2023 года, и 29 декабря выполнила первый коммерческий рейс по маршруту Самарканд—Стамбул.
История Компания ООО «Sam Air», владеющая брендом Air Samarkand, была зарегистрирована 4 апреля 2022 года. О появлении новой частной авиакомпании в Узбекистане стало известно в декабре 2022 года. Компания создавалась как авиаперевозчик, базирующийся в международном аэропорту Самарканд.
2 ноября 2023 года в международном аэропорту Самарканд приземлился первый самолёт авиакомпании — Airbus A330-300. По данным Kun.uz, самолёт был выпущен в 2010 году в Тулузе, принадлежал Minsheng Financial Leasing и ранее эксплуатировался авиакомпанией China Airlines.
В декабре 2023 года Air Samarkand получила сертификат эксплуатанта. Авиакомпании был присвоен код ICAO UZS и радиопозывной SAMARKAND. 28 декабря 2023 года был совершен сертификационный полет из Самарканда в Ташкент и обратно, на борту присутствовали только сотрудники авиакомпании. 29 декабря 2023 года авиакомпания выполнила первый коммерческий чартерный рейс из Самарканда в Стамбул.
18 марта 2024 года Air Samarkand объявила о назначении генеральным директором Зафара Абдуллаевича Бутаева. Он сменил на этой должности Антона Ашотовича Ходжаяна.
С 21 марта 2024 года Air Samarkand начала регулярные рейсы по маршруту Самарканд — Стамбул — Самарканд. На первом этапе рейсы выполнялись два раза в неделю на Airbus A321neo. 21 апреля 2024 года авиакомпания запустила летнюю чартерную программу, выполнив рейс из Самарканда в Нячанг, Вьетнам.
30 июля 2024 года авиакомпания открыла рейсы из Самарканда в Джидду. Первый рейс был выполнен на самолёте Airbus A321neo. В дальнейшем авиакомпания заявляла о выполнении рейсов в Джидду два раза в неделю, а также о планах запуска рейсов в Медину в партнёрстве с туристическим оператором EasyBooking. В августе 2024 года Air Samarkand также объявила о рейсах в Джидду из Самарканда, Намангана, Термеза и Ферганы.
По данным UzDaily, в 2024 году Air Samarkand перевезла 152,6 тыс. пассажиров и 2,65 тыс. тонн груза, выполнив 1237 рейсов. Средняя загрузка регулярных рейсов составила 82 %, чартерных — 89 %. В течение года авиакомпания выполняла регулярные рейсы в Стамбул, а также развивала чартерные и туристические программы по направлениям в Саудовскую Аравию, Египет, Вьетнам, ОАЭ и другие страны.
После роста налёта в конце 2024 — начале 2025 года началось снижение. В январе 2025 суммарный налёт Air Samarkand составлял 919 часов, в феврале — 797 часов, в марте — 612 часов, в апреле — 429 часов, в мае — 317 часов, в июне — 305 часов. Причины связывались с прохождением технического обслуживания отдельными бортами.
По данным Telegram-канала Aviation Data, к середине октября 2025 года у авиакомпании из собственных воздушных судов в работе оставался один Airbus A321 UK32120, регулярные рейсы не выполнялись, а полётная программа состояла из чартерных рейсов в Джидду, часть которых выполнялась на условиях мокрого лизинга на самолетах Boeing 767 JY-JAL Jordan Aviation и Airbus A321 YR-FIB FlyOne. В ноябре 2025 года, по данным того же источника, выполнялись чартерные рейсы в Джидду и Медину.
В марте 2026 года авиакомпания приостановила деятельность. Заключительный полет под флагом Air Samarkand был выполнен 26 марта 2026 года на самолете авиакомпании FlyOne на условиях мокрого лизинга.
Маршрутная сеть Первым регулярным международным направлением Air Samarkand стал маршрут Самарканд — Стамбул, запущенный в марте 2024 года. В 2024 году авиакомпания также выполняла чартерные и туристические программы по направлениям в Саудовскую Аравию, Египет, Вьетнам, ОАЭ, Индию и другие страны.
В 2025 году авиакомпания расширила маршрутную сеть. В мае 2025 года были запущены чартерные рейсы из Ташкента в Тбилиси и Батуми, но данные рейсы вскоре были приостановлены по инициативе туроператора. В июне 2025 года Air Samarkand объявила о запуске рейсов в Баку из Самарканда и Ташкента, но рейсы запущены не были. В тот же период авиакомпания увеличила частоту рейсов Самарканд — Стамбул до пяти раз в неделю, запустила еженедельный рейс из Самарканда в Тель-Авив, запланировав увеличение частоты рейсов на этом направлении до двух раз в неделю.
В октябре 2025 года авиакомпания объявила о сезонном завершении рейсов Самарканд — Тель-Авив и Самарканд — Стамбул. По данным UzDaily, рейсы Самарканд — Тель-Авив были приостановлены с 12 октября 2025 года, а Самарканд — Стамбул — с 13 октября 2025 года; авиакомпания объяснила это реструктуризацией флота и маршрутной сети, хотя инсайдеры рынка склонялись к мнению об убыточности направлений и дефиците провозных емкостей у авиакомпании.
Флот В 2023—2024 годах флот Air Samarkand формировался на базе самолётов семейства Airbus. Первым самолётом авиакомпании стал Airbus A330-300, прибывший в Самарканд 2 ноября 2023 года. В ноябре 2023 года авиакомпания также получила Airbus A321-200, а в феврале 2024 года — Airbus A321neo.
Тип самолётаПоступлениеПримечаниеAirbus A330-300Ноябрь 2023Первый самолёт авиакомпании, UK33001Airbus A321-200Ноябрь 2023Узкофюзеляжный самолёт семейства A320, UK32120Airbus A321neoФевраль 2024Использовался на регулярных и чартерных направлениях, UK32121 По состоянию на апрель 2026 года, все воздушные суда возвращены лизингодателям и более не базируются в Самарканде.
Финансовые трудности и реструктуризация В сентябре 2025 года Air Samarkand подтвердила задержки выплат заработной платы части сотрудников, объяснив ситуацию внеплановыми расходами на техническое обслуживание воздушных судов весной и летом 2025 года. Компания сообщала, что ведёт переговоры с инвесторами, заказчиками и партнёрами, а также оптимизирует расходы.
В октябре 2025 года Министерство занятости и трудовых отношений Узбекистана потребовало через суд взыскать с Air Samarkand 1,5 млрд сумов задолженности по заработной плате. По данным ведомства, сумма соответствовала невыплаченной трёхмесячной зарплате за период с июня по август 2025 года.
В том же месяце СМИ сообщали о приостановке части регулярных маршрутов и реструктуризации маршрутной сети. Издание Frank.uz со ссылкой на открытые данные писало, что по итогам 2024 года компания зафиксировала убыток 182 млрд сумов.
Известно, что в 2026 году бывшие сотрудники авиакомпании также подавали частные и коллективные иски в суды Республики Узбекистан по взысканию невыплаченной заработной платы. Авиакомпания урегулировала большинство трудовых конфликтов к июню 2026 года.
См. также Список авиакомпаний Узбекистана
Примечания
Ссылки https://www.airsamarkand.com/
Категория:Авиакомпании Узбекистана