Аландская война (, ) — шведско-финское название военных действий британо-французских военно-морских сил против Великого княжества Финляндского в 1854—1856 годах, во время Крымской войны между Российской империей и участниками антироссийской коалиции — Францией и Великобританией. Война названа в честь победоносной для англо-французских союзников битвы при Бомарсунде на Аландах. Хотя финское название войны сводит её к битве за Аландские острова, на самом деле разрушения прибрежных крепостей, обстрелы прибрежных городов и высадки десантов происходили на всём побережье Финляндии (в Ботническом, Финском заливе, в т.ч. на подступах к столице княжества).
Английские и французские суда систематически в течение двух летних сезонов нападали на каждый более или менее крупный финляндский портовый населенный пункт на морском побережье. Стратегической задачей союзников был последовательный захват трёх крепостей, которые преграждали путь к тогдашней столице Российской империи: Бомарсунда на Аландских островах, Свеаборга, что на подступе с моря к Гельсингфорсу, и Кронштадта, что на подступе с моря к Санкт-Петербургу .
Целью Аландской войны было прервать грузоперевозки и внешнюю торговлю России и заставить её просить мира, а также вовлечь Швецию в войну против России. Блокада должна была осуществляться таким образом, чтобы вывести российский военно-морской флот в Балтийском море из строя путем уничтожения береговых оборонительных фортов, военно-морского флота и разорения складов, используемых для внешней торговли.
Последствием войны стала демилитаризация Аландских островов.
Предшествующие события Продвижение войск Российской империи в Бессарабии вынудило Османскую империю объявить России войну 4 октября 1853 года, и Великобритания и Франция решили поддержать османов.
Начало войны Дивизия британского военно-морского флота, состоявшая из девяти паровых кораблей, четырёх старых, также паровых кораблей второй линии, четырёх фрегатов и нескольких небольших гребно-колесных судов, вышла из Спитхеда в Балтийское море 11 марта 1854 года под командованием вице-адмирала Чарльза Нейпира. Французскими войсками командовал генерал Ахилл Бараге д’Илье, в то время как отряд ВМС Франции находился под командованием вице-адмирала Александра Парсеваля-Дешена. Однако было объявлено, что война начнется только 27 марта. Британо-французская морская дивизия из ста кораблей и катеров была, по стандартам того времени, вполне современной, с её судами с паровыми двигателями, и ей удалось сдержать российский флот. Российский флот вел оборонительные бои, держась вблизи защиты морских фортов. Большая часть действий флота союзников была направлена против Великого герцогства Финляндского. Первыми крестами Виктории всех времен были награждены моряки британо-французского Балтийского флота.
В июне угроза со стороны британско-французского флота уже была определена как требующая восстановления постоянной армии, основанной на системе наделения, подобной той, которая существовала, когда Финляндия все ещё была частью Швеции. Временный генерал-губернатор Платон Рокасовский дал свое согласие. В начале войны армия Великого герцогства Финляндского состояла только из гвардейского полка, капитана флота и батальона гренадеров. Из-за древности своего флота Россия была не в состоянии эффективно сопротивляться, но рассматривала свои корабли как платформу для своих пушек в качестве дополнительной защиты военных портов, таких как Свеаборг Виапори на финский лад, ныне и вовсе называется по-фински Суоменлинна — «крепость Финляндии» и Кронштадт. В 1855 году в Финляндии уже существовала резервная армия в дополнение к постоянной армии из девяти батальонов.
Ход войны
Битва на Аландских островах Британо-французская морская дивизия осадила и захватила недостроенную крепость Бомарсунд на Аландах в конце лета 1854 года. Форт был взорван в начале сентября. Поскольку дальнобойность корабельных пушек была больше, чем у береговых, корабли смогли уничтожить морскую крепость, при этом последняя не смогла эффективно ответить за пределами дальности действия своих орудий.
Бои в Ботническом заливе Контр-адмирал сэр повёл дивизию ВМС, в состав которой входили HMS Leopard, HMS Valorous, HMS Vulture и HMS Odin, в Ботнический залив с задачей уничтожения складов боеприпасов на побережье. В 1854 и 1855 годах военные действия коснулись всех прибрежных городов Ботнического залива, причем наиболее значительные стычки были отмечены в Раумо (ныне Раума), Улеаборге (ныне Оулу), Брагестаде (ныне Раахе), Торнеа (ныне Торнио) и Карлебю (ныне Коккола). Пламбридж поручил капитану HMS Leopard Джорджу Гиффарду обеспечить закрытие Ботнического залива. Британский военный министр, герцог Ньюкасл, просил не разрушать беззащитные города. Однако адмирал Пламридж дал своему подчинённому Гиффарду полную свободу действий. Разрушения в Брагестаде вызвали дебаты в британской палате общин. Британские квакерыорганизация, известная в то время своими филантропическими инициативами устроили сбор средств для возмещения ущерба. Квекаринти («дорога квакеров») в Брагестаде была построена на собранные деньги.
Остроботния В начале войны батальон солдат и две артиллерийские батареи были размещены для защиты Кристинестада (ныне Кристийнанкаупунки). Военный отряд покинул город весной 1855 года, забрав с собой винтовки, переданные группе гражданских добровольцев. В то же время пушки были также сняты со своих позиций и спрятаны.
27 июня британские колесные пароходы Firefly и Driver прошли под парусами перед Кристинестадом, уничтожив пустующие артиллерийские позиции и угрожая обстрелять город, крупный склад древесины в порту и верфь. Благодаря переговорам обстрела удалось избежать, но взамен англичане получили шхуну Pallas и запасы продовольствия. Firefly вернулась, чтобы пополнить свои продовольственные запасы в середине июля, когда также был задействован французский военный корабль D’Assas. После этого враг больше не посещал Кристинестад.
В городе Васа (ныне Вааса) российские войска дважды сумели воспрепятствовать высадке британских сил.
В первое лето 1854 года город Васа избежал разрушения англичанами, возможно, потому, что каналы, ведущие к гаваням, были труднопроходимы, а англичане знали о разорении города пожаром двумя годами ранее.
Осенью 1855 года, 3 августа, корвет «Фирелли» бросил якорь перед портом на острове Палосаари. Пустой дом, принадлежавший Г. Г. Вольфу, торговому советнику, недалеко от гавани, был сожжен, поскольку англичане узнали, что в нём размещались русские солдаты. Корабль Вольфа «Фидес» был захвачен, а другой недавно достроенный корабль сожжен. Кроме того, англичане захватили «Preciosa» Гренберга, а также два брига. Англичане также решили пополнить свои запасы смолы, и ранее захваченная шхуна «Necken» была отбуксирована в порт. Однако погрузка была прервана, поскольку российский отряд, направленный на место происшествия, прибыл для защиты порта. Корвет отошел за пределы досягаемости артиллерийского огня и бросил якорь близ Фьельскара.
8 августа было совершено морское нападение на порт Палосаари с использованием двух баркасов, вооруженных пушками, и события нападения являются частью легенды об участии горожан Васы в войне:«Один баркас обстрелял Мансикасаари как из пушек, так и из зажигательных ракет и поджег несколько зданий. Другой баркас расположился между островом Хиетасаари и материком, откуда обстреливал Мансикасаари и Палосаари. Когда начался заградительный огонь, двум ротам батальона города Вааса было приказано высадиться на берег. Роты разместились в гавани острова Палосаари и на берегу напротив острова Хиетасаари, и снайперам удалось огнем выбить баркасы. Элиэль Мальмберг, унтер-офицер, был особо отмечен за эту операцию. Он и примерно двадцать других снайперов забрались на крышу упаковочного склада в Палосаари, откуда они могли вести точный огонь по врагу. Как только началась стрельба, губернатор немедленно попросил ополчение Васы прислать в город подкрепление. Русская сводная батарея форсированным ходом прибыла из Карлебю под командованием сильно пьющего капитана. Жители Васы предложили напитки артиллеристам, которые пришли на помощь, за исключением пьяного капитана, который был отстранён от руководства по приказу губернатора. Капитана также держали в стороне, когда начали стрелять орудия. Однако без опытного руководства попаданий не получалось, поэтому пьяного капитана пришлось призвать к исполнению обязанностей. Он немедленно ухитрился попасть в яблочко».
На следующий день, 9 августа, английский корвет вышел в море, буксируя два повреждённых судна. Сам порт получил лишь незначительный ущерб, другие потери были незначительными. Были убиты один русский и один финский солдат. На следующий день в Каппелинмяки состоялись похороны финского сигнальщика с воинскими почестями. В них приняли участие жители города.
Нюкарлебю (ныне Уусикаарлепюу) был полностью обойдён войной, хотя вражеские корабли посещали внешнюю гавань города. Капитаны захваченных кораблей дали противнику ложные сведения об артиллерийских батареях, якобы размещённых в устье реки Лаппо (ныне Лапуанйоки, досл. «река г. Лапуа»), протекающей через Нюкарлебю, и количестве воинских частей, размещённых в городе, что, по-видимому, склонило англичан к отказу от нападения.
30 мая 1854 года в Брагестаде и 1 июня того же года в Улеаборге британская эскадра уничтожила корабли и склады смолы. В Брагестаде англичане беспрепятственно высадились на берег на шести шлюпах, вооруженных гаубицами, и восьми лодках меньшего размера. Они сожгли тринадцать строящихся кораблей, смолокуренный двор со смольницей, принадлежавшие купеческой гильдии Улеаборга. Кроме того, британцы сожгли строительный лес, доски, соль, дрова и иные заготовки, например, 7000 бочек смолы. Это аукнулось англичанам после войны, поскольку сожженная смола была заказана и оплачена английскими торговцами. Последний раз британцы посещали Улеаборг 3 июня, когда они требовали дрова, угрожая сжечь весь город. Несмотря на потопление всех грузовых судов, 12 связок доставлены англичанам в смоляных лодках.
После 4 июня британская эскадра разделилась на две флотилии, отправившиеся в Торнеа (финская Лапландия) и Карлебю (наиболее значительная гавань Средней Остроботнии). По оценкам местных властей Улеаборга, в результате поджога и изъятия товаров городу и его жителям был причинен ущерб в размере 380 969 рублей 98 копеек. Стоимость кораблей оценивалась в 170 925 рублей, количество смолы в 16 460 бочек на 40 150 рублей, сожженные склады на 22 950 рублей, стоимость верфей на 13 500 рублей и корабельного леса и припасов на 11 495 рублей. Наибольший ущерб в Улеаборге был нанесен Г. Бергбому, который потерял свое имущество на сумму 101 106 рублей, из которых потеря торговых помещений G.&C. Bergbom Ab составила 24 600 рублей. В общей сложности 53 человека понесли убытки в Улеаборге, но только девять человек потеряли более 10 000 рублей.
Английские суда HMS Vulture и HMS Odin под командованием Фредерика Гласса появились мористее Карлебю 7 июня 1854 года, и Гласс потребовал выдать суда, стоявшие в порту, а также запасы древесины на складах. Отряд, высаженный на берег с британских кораблей, был отбит горожанами Карлебю, в ходе так называемого боя у Гамла-Карлебю. Вооружил граждан Андерс Доннер, отец будущего ректора Императорского Александровского университета, член городского торгового совета.
В следующем году британцы снова попытались высадиться в Карлебю. Суда HMS Tartar и HMS Porcupine направили к берегу семь десантных катеров, но высадка была отражена без урона городскому имуществу в ходе т.н. давидсбергской стычки.