«Золотое кольцо» — трёхпалубный (четырёхпалубный с учётом трюма) пассажирский круизный речной колёсный дизель-электрический теплоход. Головное судно проекта ПКС-180. Третий полноразмерный пассажирский теплоход, построенный в современной России (после судов проекта PV-300). В качестве движителя имеет гребные колёса. Работает в Волжском бассейне. Крупнейший пассажирский теплоход, способный проходить под мостами Оки и Москвы.
История Проектные работы были начаты в 2016 году, судно было заложено 17 января 2018 года астраханском судостроительном заводе «Лотос», спущено на воду 1 ноября 2019, сдано в эксплуатацию 4 июня 2023 года и начало круизы в том же году. Стало первым судном проекта ПКС-180. Изначально было заложено два теплохода проекта. Судно строилось как реализация идеи «плавучей гостиницы» с барами и видовыми балконами на второй палубе и в корме, а также люксовым и первым классами кают. В 2024 году был введён в эксплуатацию второй теплоход этой серии — «Аурум».
Описание и характеристики
Теплоход имеет длину 81,6 метров, ширину ― 13,83 метров, высоту ― 9,5 метров и вмещает 180 пассажиров, экипаж ― 56 человек. Осадка составляет 1,2 метра, площадь боковой проекции ― 680 м², поперечной ― 113 м². В корме судна по бортам расположены два гребных колеса диаметром 6 метров. «Золотое кольцо» оснащён винторулевой колонкой, что позволяет теплоходу лучше маневрировать на малых скоростях, например, при швартовке. Исследователи из Волжского государственного университета водного транспорта отмечают, что до «Золотого кольца» в мире не было опыта постройки и эксплуатации судов с подобным набором движителей.
В конструкции теплохода использован колёсный движительно-рулевой комплекс (КДРК), разработанный нижегородским конструктором Евгением Фальмоновым (патент на устройство был получен в 2001 году), что позволило уменьшить осадку до 1,2 м. Имеет электромеханический привод гребных колес. Расход топлива в сравнении с энергетической установкой винто-рулевого комплекса мелкосидящего судна сокращается на 40 %. Стоимость судна ― 500 миллионов рублей.
Имеет три пассажирские палубы (без традиционного сквозного опоясывающего прохода по периметру) с 68 двух- и трёхместными каютами класса люкс (все — с отдельными лоджиями), а также открытую полупалубу-веранду с солярием и трюмный уровень с машинными отделениями и каютами экипажа. Имеются ресторан, два бара, тренажерный зал, спа-зона, джакузи, сувенирный киоск, медпункт, детский и подростковый клубы. Теплоход используется на линии «Московская кругосветка» по маршруту Ока — Москва — Волга, причём, в отличие от других круизных лайнеров, «Золотое кольцо» способен проходить через центр Москвы и в целом первым из круизных судов способен работать на мелководье, благодаря чему стало возможным расширить географию круизов по водным путям внутри России почти вдвое.
Примечания
Литература
Ссылки Теплоход «Золотое кольцо», описание на сайте оператора «Золотое кольцо» в фотогалерее «Водный транспорт»
Категория:Колёсные суда России Категория:Появились в 2023 году в России Категория:Речные пассажирские суда дальнего плавания Категория:Теплоходы Категория:Судоходство на Волге