Коричневая линия MRT — планируемая линия монорельса в Бангкоке. На линии, протяженной от Нонтхабури до Бангкапи, предложено 20 станций, 7 из которых будут пересадочными. Стоимость проекта оценена в 48 миллиардов бат.
Инвестиционный план линии был утверждён MRTA в июне 2019 года, и началась разработка проекта, который должен был быть завершён к декабрю 2020 года. Однако, это произошло только в сентябре 2022 года. В мае 2022 года, MRTA получило обновленные исследования консультантов и приступило к составлению технического задания для проекта. 18 мая 2023 года совет MRTA одобрил обновлённый проект и документы для тендера. Документы будут переданы в Министерство транспорта в последующие месяцы.
Проект ожидает подтверждения от кабинета министров в начале 2024 года, после чего в конце года ожидаются первые тендеры ГЧП.
История Впервые эта линия была предложена партией Pheu Thai () на выборах губернатора Бангкока в 2013 году как альтернатива предложенного расширения надземной скоростной автомагистрали N2. Однако Pheu Thai не одержала победы на выборах, и предложение было отклонено заместителем министра транспорта в связи с высокими затратами на отвод земли.
Впоследствии Управление политики и планирования транспорта и дорожного движения (OTP) переработало это предложение в проект монорельсовой дороги MRT Brown Line, и этот проект был одобрен Советом MRTA в августе 2013 года. Маршрут находился на предварительном изучении OTP с июня 2013 года, но не получил значительного прогресса до переворота в мае 2014 года и смены правительства. В 2017 году были проведены общественные слушания по проекту, а так же правительство предложило объединить проект с новой скоростной автомагистралью. В середине 2017 года Министерство транспорта объявило, что окончательное технико-экономическое обоснование будет завершено в течение 14 месяцев.
Технико-экономическое обоснование было проведено в тот же период, когда компания EXAT завершала проектирование скоростной автомагистрали N2 (проходящей вдоль улицы Касетнамавин) без учета Коричневой линии. Ожидалось, что работы на скоростной автомагистрали начнутся в 2019 году. В дальнейшем OTP и Министерство транспорта предложили комплексное проектирование и строительство Коричневой линии совместно со скоростной автомагистралью N2. Однако пересечение Коричневой линии, улицы Вихавади-Рангсит и надземной скоростной автомагистрали Донмыанг может потребовать отклонения Коричневой линии далее на север. В феврале 2018 г. OTP подтвердила, что исследование по интеграции коричневой линии MRT с проектом скоростной автомагистрали будет завершено к июню 2018 г.
К августу 2018 года OTP завершило технико-экономическое обоснование и провело общественные слушания. Несмотря на большую общественную поддержку строительства Коричневой линии, общественное сопротивление против скоростной автомагистрали N2 оставалось высоким. OTP намеревалась представить проект на утверждение Кабинета министров к концу октября 2018 года. В начале июня 2019 года Совет MRTA утвердил инвестиционный план для Коричневой линии и провел комплексное проектирование со скоростной автомагистралью N2. Ожидалось, что процесс проектирования будет завершен к концу 2020 года после того, как в июне между EXAT, MRTA, Департаментом сельских автомобильных дорог и Университетом Касетсарт были проведены дальнейшие обсуждения относительно доступа к земле вокруг Университета Касетсарт. В начале ноября 2020 года OTP представило предварительную экологическую информацию в Национальный совет по окружающей среде на рассмотрение и сообщило, что исследования экспроприации земель в некоторых районах вдоль маршрута все еще находится в стадии доработки. Ожидалось, что окончательный проект будет завершен к декабрю 2020 г. Однако, разработка заняла больше времени и была завершена только в сентябре 2022 года.
Строительство линии требует выкупа 435 земельных участков, расположенных вдоль текущего маршрута.
В мае 2023 года MRTA одобрили проведение до декабря того же года ещё одного технико-экономического обоснования, строительство должно начаться около 2025 года.https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2576710/brown-line-work-could-start-in-2025
Станции
Код Название Пересадки Провинция B1 Общественный центр Нонтхабури () Нонтхабури B2 Кхэрай B3 Кхлонг Ятлао Бангкок B4 Перекрёсток Прачачын B5 Чиннакхет B6 Бангкхен B7 Университет Касетсарт B8 Сельскохозяйственный банк () станция Университет Касетсарт B9 Бангбуа B10 Латплакхау B11 Прасот Манукит 18 B12 Сукхонтхасават B13 Чалонграт станция Касетнавамин (предложено) B14 Кхлонг Ламчиак B15 Нуанчан 11 B16 Яэк Навамин B17 Интхрарак B18 Наваминпхиром B19 Серитхай B20 Яэк Ламсали (строится)
См. также MRT (система метро, Бангкок) Метрополитены Бангкока
Примечания
Категория:Монорельсы по странам Категория:Транспорт Бангкока