GWR Iron Duke Class («Железный герцог») — тип пассажирских экспресс-паровозов с осевой формулой 2-1-1 брюнелевской колеи Большой западной железной дороги.

История В апреле 1846 года был построен паровоз-прототип серии «Great Western», изначально с осевой фомулой 1-1-1, но вскоре переделанный в 2-1-1 с бегунковыми осями непосредственно в листовой раме паровоза, а не в отдельной тележке. Остальные паровозы построены в апреле 1847—июле 1855 годов.

Быстрые для своего времени, эти паровозы достигали скорости и водили поезд , на протяжении десятков лет бывший самым быстрым экспрессом в мире. В 1852 году ежедневный поезд от Паддингтонского вокзала в Лондоне до Эксетера на расстоянии ходил со средней скоростью , а на ровном участке от Лондона до Суиндона — .

Около 1865 года «Железные герцоги» были переименованы в Alma Class.

С мая по июль 1870 года три паровоза («Великобритания», «Прометей» и «Эстафета») прошли капитальный ремонт со сменой рамы и котла. По этому опыту постройка паровозов, известных как Rover class (Бродяга), продолжилась с августа 1871 по июль 1888 годов. Эти паровозы сохраняли имена старых «Железных герцогов», но были совершенно новыми машинами (есть мнение, что «Ровер», «Ласточка» и «Балаклава» включали некоторые детали первоначальных паровозов под этими именами).

Кроме трёх перестроенных, оригинальные «Железные герцоги» были списаны в 1870—июне 1884 года. Последний паровоз «Лорд Островов» сохранялся на заводе в Суиндоне, но в январе 1906 года был утилизирован, чтобы освободить место. Три модернизата списаны в сентябре 1880 — октябре 1887 годов, остальные паровозы типа «Ровер», кроме списанного в декабре 1890 года «Иронделль», доработали до конца широкой колеи в мае 1892 года.

В Национальном железнодорожном музее в Йорке и сохраняются многие таблички с именами паровозов, в Суиндоне экспонируются ведущие колёса «Повелителя Британских островов».

Список паровозов

1-1-1 Great Western Паровоз-прототип, построенный в апреле 1846 года как 1-1-1, отличался от последующих локомотивов колёсной базой +, имел массу с тендером , давление пара в котле , диаметром цилиндров и ход поршня (возможно, и ×, как у остальных).

Паровоз диаметром ведущих колёс превосходил предыдущие успешные локомотивы типа «Светлячок» на целый фут и был построен для демонстрации возможностей увеличения скорости. Вскоре после начала эксплуатации сломалась передняя ось, и паровоз был переделан в 2-1-1.

«Железные герцоги» Имя Построен Списан ПодробностиGreat Western18461870Родоначальник типа, переделан из 1-1-1 паровоза-прототипа, имел общую колёсную базу .Великобритания18471880Первый паровоз в серии, имел колёсную базу .«Железный герцог»18471871Паровоз первой партии, база , назван в честь герцога Веллингтона.Император18471873Паровоз первой партии, база .Молния18471878Паровоз первой партии, база .Паша18471876Паровоз первой партии, база .Султан18471874Паровоз первой партии, база . На станции Иллинг въехал в отцеп из нескольких товарных вагонов, 6 пассажиров погибли.Курьер18481877Дракон18481872Иронделль18481873Ружмонт18481879Назван по в Эксетере.Татарин18481876Колдун18481874Кудесник18481875Ласточка18491871Тимур18491871Торнадо18491881Эстафета18501884В 1870 году перестроен с новым котлом и базой в Rover class.Персей185018808 ноября 1862 года в паровозном сарае у станции метро Вестборн-парк неподалёку от Паддингтонского вокзала у «Персея» взорвался котёл. Прометей18501887В 1870 году перестроен с новым котлом и базой в Rover class.Бродяга18501871По этому паровозу получил обозначение Rover class — тип второго поколения «Железных герцогов».Амазонка18511877Лорд Островов18511884См. ниже.Альма18541872В память о сражении на Альме (1854) в Крымской войне.Балаклава18541871В память о балаклавском сражении (1854) в Крымской войне.Крым18551876В память Крымской войны (1853—1856).Евпатория18551876В память о сражении за Евпаторию (1855) в ходе Крымской войны.Инкерман18551877В память о инкерманском сражении (1854) в ходе Крымской войны.Керчь18551872В память о взятии Керчи (1855) в ходе Крымской войны.Севастополь18551880В память об осаде и взятии Севастополя в ходе Крымской войны.

«Лорд Островов» перед отправкой на дорогу участвовал в Великой выставке под именем «Чарльз Рассел» в честь директора GWR. На следующий год он вёл директорский инспекционный поезд от Паддингтонского вокзала до станции Бирмингем-Сноу-хилл, в ходе которой под управлением Брюнеля и Гуча с остановившимся поездом на станции Айно. В результате этого поезд сошёл с рельсов, несколько человек были серьёзно ранены

После списания в 1884 году паровоз столя до 1906-го на Суиндонском заводе, участвовал в выставках в Эдинбурге в 1890 году, в Чикаго в 1893-м и в Лондонском Эрлс-Корте в 1897 году. На выставках утверждалось, что котёл этого паровоза с 1851 по июль 1881 года прошёл .

Rover class

Паровоз «Балклей» вывел последний ширококолейный пассажирский поезд со станции Паддингтон днём 20 мая 1892 года, который довёл до Бристоля и на следующий день рано утром возвратился в Лондон с поездом из Пензанса, став последним ширококолейным паровозом на главном ходу GWR. Назван в честь многолетнего директора дороги. Имя ранее принадлежало танк-паровозу 0-3-0 Sir Watkin class, проданному в 1872 году. Имя Построен Списан ПодробностиБалаклава18711892См. выше.Иронделль18711890См. выше.Железный герцог18731892Реплика «Железного герцога» в 1980-е.Тимур18731892См. выше.Султан18761892См. выше.Татарин18761892См. выше.Колдун18761892См. выше.Амазонка18781892См. выше.Курьер18781892См. выше.Крым18781892См. выше.Евпатория18781892См. выше.Инкерман18781892См. выше.Молния18781892См. выше.Альма18801892 Модель «Альмы»Балклей18801892См. выше.Дракон18801892См. выше.Император18801892Модель паровоза «Император»Великобритания18801892См. выше.Севастополь18801892Great Western18881892Паровоз вёл с Паддингтонского вокзала до Бристоля последний поезд «Корнуоллец», прошедший ширококолейный главный ход GWR от Лондона до Пензанса.Прометей18881892См. выше.Торнадо18881892См. выше.

Реплика

Ходовая реплика «Железного герцога» была построена в 1985 году к празднованию 150-летия Большой западной железной дороги с использованием запчастей от двух танк-паровозов . Реплика является частью Национальной железнодорожной коллекции, находится в долгосрочной аренде у , где есть участок ширококолейного пути. Сертификат котла истёк, и паровоз не эксплуатируется.

Реплика появилась в книге железнодорожной серии «Thomas and the Great Railway Show».

Источники

Литература

Внешние ссылки

Категория:Паровозы Дэниела Гуча Категория:Паровозы Джозефа Армстронга GWR Iron Duke Категория:Паровозы GWR