Сезон 2025 года — сезон Формулы-1, в рамках которого проводился 76-й чемпионат мира по автогонкам в классе «Формула-1». Международной автомобильной федерацией он признан высшим классом соревнований для гоночных автомобилей с открытыми колёсами. Чемпионат разыгрывался в серии гонок, или Гран-при, проводимых по всему миру. Гонщики и команды боролись за титулы чемпиона мира среди гонщиков («личный зачёт») и чемпиона мира среди конструкторов («кубок конструкторов»), соответственно. Чемпионом мира среди гонщиков стал Ландо Норрис, а кубок конструкторов взял McLaren-Mercedes.
Команды и гонщики Следующие конструкторы и гонщики участвовали в чемпионате мира 2025 года. Все команды по ходу сезона использовали шины, поставляемые Pirelli.
Команда Racing Bulls перестала использовать сокращение RB в качестве своего названия. Льюис Хэмилтон покинул Mercedes после 12 сезонов, знаменуя конец рекорда по самому большому количеству сезонов за одну команду, и присоединился к Ferrari. На место Хэмилтона в Mercedes пришел новичок Кими Антонелли, финишировавший шестым в сезоне Формулы-2 за год до этого, а Карлос Сайнс, которого Хэмилтон заменил в Ferrari, присоединился к Williams. Команда Haas полностью обновила свой состав: на места Нико Хюлькенберга, присоединившегося к Sauber, и Кевина Магнуссена, ушедшего в отставку, пришли Эстебан Окон, ранее гонявшийся за Alpine, и Оливер Берман, который ранее был резервным пилотом Haas и Ferrari. Окона в Alpine заменил Джек Дуэн. Также обновила свой состав команда Sauber: Валттери Боттас и Чжоу Гуаньюй покинули основной состав Формулы-1, и их заменили Хюлькенберг и Габриэль Бортолето, выигравший Формулу-2 в сезоне 2024. Серхио Перес покинул Red Bull после 4 сезонов, и его заменили на Лиама Лоусона, ранее соревновавшегося за RB. Изак Хаджар, занявший второе место в Формуле-2, присоединился к Racing Bulls.
В ходе сезона произошло 2 смены гонщиков в командах. После двух Гран-при, на фоне слабых результатов, Лиам Лоусон был понижен до команды Racing Bulls, а Юки Цунода пришел на его место в Red Bull. После шести Гран-при Alpine приняли решение заменить Джека Дуэна, который не смог набрать ни одного балла, на Франко Колапинто, который был резервным пилотом команды и ранее соревновался за Williams в 2024 году. КомандаКонструкторШассиСиловая установкаГонщики№ИмяЭтапы BWT Alpine F1 TeamAlpineRenault7 Джек Дуэн1—643 Франко Колапинто7—2410 Пьер ГаслиВсе Aston Martin Aramco Formula One TeamAston Martin AramcoMercedes14 Фернандо АлонсоВсе18 Лэнс СтроллВсе Scuderia Ferrari HPFerrariSF-25Ferrari16 Шарль ЛеклерВсе44 Льюис ХэмилтонВсе MoneyGram Haas F1 TeamHaasVF-25Ferrari31 Эстебан ОконВсе87 Оливер БерманВсе McLaren Formula 1 TeamMcLarenMCL39Mercedes4 Ландо НоррисВсе81 Оскар ПиастриВсе Formula One TeamMercedesF1 W16Mercedes12 Кими АнтонеллиВсе63 Джордж РасселлВсе Visa Cash App Racing Bulls Formula One TeamRacing BullsVCARB 02Honda RBPT6 Изак ХаджарВсе22 Юки Цунода1—230 Лиам Лоусон3—24 Oracle Red Bull RacingRed BullRB21Honda RBPT1 Макс ФерстаппенВсе22 Юки Цунода3—2430 Лиам Лоусон1—2 Stake F1 Team Kick SauberKick SauberC45Ferrari5 Габриэль БортолетоВсе27 Нико ХюлькенбергВсе Atlassian Williams RacingWilliamsFW47Mercedes23 Александр АлбонВсе55 Карлос Сайнс-мл.ВсеИсточники:
Календарь на сезон
Чемпионат 2025 года состоял из 24 этапов. Сезон стартовал 16 марта в Мельбурне, а завершился 7 декабря в Абу-Даби.
№Гран-приМесто проведенияТрассаДата1 Гран-при АвстралииМельбурн, АвстралияАльберт-Парк16 марта2 Гран-при КитаяШанхай, КитайМеждународный автодром Шанхая23 марта3 Гран-при ЯпонииСудзука, ЯпонияСудзука6 апреля4 Гран-при БахрейнаСахир, БахрейнМеждународный автодром Бахрейна13 апреля5 Гран-при Саудовской АравииДжидда, Саудовская АравияГородская трасса Джидда20 апреля6 Гран-при МайамиМайами, СШАМеждународный автодром Майами4 мая7 Гран-при Эмилии-РоманьиИмола, ИталияАвтодром Энцо и Дино Феррари18 мая8 Гран-при МонакоМонте-Карло, МонакоГородская трасса Монте-Карло25 мая9 Гран-при ИспанииМонмело, ИспанияБарселона-Каталунья1 июня10 Гран-при КанадыМонреаль, КанадаАвтодром имени Жиля Вильнёва15 июня11 Гран-при АвстрииШпильберг, АвстрияРед Булл Ринг29 июня12 Гран-при ВеликобританииСилверстон, ВеликобританияСильверстоун6 июля13 Гран-при БельгииСпа, БельгияСпа-Франкоршам27 июля14 Гран-при ВенгрииБудапешт, ВенгрияХунгароринг3 августа15 Гран-при НидерландовЗандворт, НидерландыЗандворт31 августа16 Гран-при ИталииМонца, ИталияМонца7 сентября17 Гран-при АзербайджанаБаку, АзербайджанГородская трасса Баку21 сентября18 Гран-при СингапураСингапурМарина-Бей5 октября19 Гран-при СШАОстин, СШАТрасса Америк19 октября20 Гран-при МехикоМехико, МексикаАвтодром имени братьев Родригес26 октября21 Гран-при Сан-ПаулуСан-Паулу, БразилияИнтерлагос9 ноября22 Гран-при Лас-ВегасаЛас-Вегас, СШАГородская трасса Лас-Вегас22 ноября23 Гран-при КатараЛусаил, КатарМеждународный автодром Лусаил30 ноября24 Гран-при Абу-ДабиАбу-Даби, ОАЭЯс Марина7 декабряИсточник: Результаты Гран-при
Ход сезона В Австралии Норрис победил и впервые возглавил зачёт чемпионата мира, Ферстаппен пришёл к финишу вторым, а Расселл — третьим. В этом Гран-при дебютировали сразу три новичка: Антонелли, Бортолето и Хаджар, причём первый сразу же набрал очки, а остальные два сошли в результате вылетов на мокрой трассе.
На Гран-при Китая победу после первого поула в карьере одержал Оскар Пиастри, а Норрис финишировал вторым. После Гран-при команда Red Bull приняла решение перевести неудачно начавшего сезон Лиама Лоусона из старшей команды в младшую (Рейсинг Буллз), поменяв его местами с Юки Цунодой. На следующем этапе в Японии поул неожиданно выиграл Макс Ферстаппен на не самом быстром болиде Ред Булл. На протяжении всей гонки он держал оба Макларен на хвосте, благодаря чему сохранил первое место.
На Гран-при Бахрейна ещё одну уверенную победу одержал Пиастри, Расселл на последнем круге удержал позицию относительно шедшего третьим Ландо Норриса. В Джидде поул вновь выиграл Ферстаппен, а тогдашний лидер чемпионата Ландо Норрис разбил машину в последнем сегменте квалификации. В первом повороте Ферстаппен в борьбе с Пиастри срезал шикану и не отдал позицию, вследствие чего получил штраф в 5 секунд, который откинул его на второе место позади Пиастри. Австралиец после этой победы стал новым лидером чемпионата.
Гран-при Майами закончился очередной лёгкой победой Пиастри, увеличившего свой отрыв в чемпионате. Но на старте Гран-при в Имоле Пиастри, стартовавший с поула, неожиданно пропустил вперёд Ферстаппена, который одержал победу, а сам Оскар проиграл и второе место Норрису. Также Гран-при Эмилии-Романьи стал первым для Франко Колапинто за Альпин после того, как Джек Дуэн был уволен после всего 6 гонок сезона.
На Гран-при Монако уверенную победу с поула одержал Ландо Норрис. В Барселоне победил Пиастри, а Ферстаппен, потеряв самообладание после того, как чуть не столкнулся с Джорджем Расселлом, отказался его пропускать вперёд и повернул в него прямо в повороте. За это он получил штраф, отбросивший его на десятое место. В Канаде поул неожиданно забрал Расселл, который позже реализовал это преимущество в гонке, выиграв её. Напарники по Макларен Пиастри и Норрис на последних кругах в борьбе за четвёртое место столкнулись, что привело к сходу последнего. Отрыв Пиастри от идущего вторым в чемпионате Норриса увеличился до 22 очков.
На Гран-при Австрии поул забрал Норрис. В гонке, в упорной борьбе на трассе с Пиастри, он сохранил свою стартовую позицию и победил. В Сильверстоуне поул взял Ферстаппен, но в дождь он проиграл позицию Пиастри. На рестарте после режима машины безопасности Оскар совершил опасный манёвр, резко снизив скорость, и получил за это 10-секундный штраф. Победа снова досталась Норрису. Также на этой гонке, сенсационно, свой первый подиум за 15 лет карьеры завоевал Нико Хюлькенберг на Заубере.
В Бельгии Норрис взял поул, но проиграл первую позицию на первом круге Пиастри. Вернуть позицию ему не удалось, и он ограничился вторым местом.
В квалификации к Гран-при Венгрии поул неожиданно взял Шарль Леклер из Ferrari. Несмотря на то, что большую часть гонки он лидировал, на последнем отрезке у него по до конца невыясненной причине просел темп, из-за чего он потерял не только победу, но и место на подиуме. Пока Пиастри и Леклер боролись между собой, вперёд, за счёт меньшего числа пит-стопов, вышел Ландо Норрис, сохранивший лидерство под атаками Оскара до самого финиша.
На Гран-при Нидерландов победил Пиастри. У шедшего вторым Норриса в конце гонки возникли технические проблемы, из-за которых он сошёл. Благодаря этому на третьем месте финишировал новичок Изак Хаджар, выигравший свой первый подиум в карьере. Отрыв Пиастри в чемпионате вырос до 34 очков.
На Гран-при Италии и Азербайджана доминирующие победы одержал Макс Ферстаппен. При этом, в Азербайджане лидер чемпионата Пиастри попал в аварию сначала в квалификации, а затем и на старте гонки. Также в Баку на третьем месте на финише неожиданно оказался Карлос Сайнс, принеся команде Williams первый подиум за 4 года.
На Гран-при Сингапура уверенную победу с поула одержал Расселл. Тем не менее, это не помешало команде Макларен досрочно выиграть кубок конструкторов, уже второй год подряд. На Гран-при США, и в спринте, и в основной гонке победил Ферстаппен. На старте спринта произошла авария, после которой спринт досрочно закончили оба Макларена и ещё несколько машин.
На Гран-при Мехико, и в квалификации, и в основной гонке доминировал Ландо Норрис. Он победил с отрывом в 30 секунд от второго места и, благодаря неудачным выступлениям напарника, впервые с Гран-при Саудовской Аравии возглавил личный зачёт чемпионата.
На Гран-при Сан-Паулу Норрис доминировал, победив в квалификации спринта, в спринте, в квалификации к основной гонке и в самой гонке. Потерявший гонкой ранее лидерство в чемпионате Пиастри разбил свою машину в спринте, а в гонке был наказан штрафом за столкновение с Антонелли, и этот штраф отбросил его на пятое место. В результате отрыв Норриса в зачёте чемпионата вырос с одного до 24 очков. Ферстаппен квалифицировался 16-м, но в гонке смог прорваться на 3-е место.
В Лас-Вегасе поул в дождевую погоду вновь взял Ландо Норрис, но на старте он допустил ошибку, в результате которой опустился на третье место, а в лидеры гонки вышел Ферстаппен, уверенно доведший дело до победы. Норрис к концу гонки сумел подняться на вторую позицию, обогнав Расселла, но после финиша вместе со своим напарником Оскаром Пиастри был дисквалифицирован из-за слишком малой толщины контрольной планки под днищем автомобиля. В результате отставание Ферстаппена от лидера чемпионата уменьшилось до 24 очков.
В Катаре поул выиграл Пиастри, но в гонке из-за ошибочного решения не проводить пит-стоп во время режима машины безопасности, Макларен из-за особого правила, ограничивавшего любые отрезки на шинах до 25 кругов, потеряли время относительно остальных гонщиков. Пиастри в итоге занял второе место, а Норрис — четвёртое. Отставание Ферстаппена, победившего в гонке, от Норриса уменьшилось до 12 очков, а Пиастри, в свою очередь, отставал от Ферстаппена на 4 очка. Таким образом, на заключительном этапе, Гран-при Абу-Даби, Норрису было достаточно для титула финишировать в гонке третьим или выше.
В последней гонке, в Абу-Даби, Ферстаппен стартовал с поула, а Норрис стартовал вторым, но при этом на старте потерял одну позицию относительно своего напарника Пиастри, который переместился на первом же круге с третьей на вторую позицию. Гонка прошла в размеренном темпе, и несмотря на острый момент, связанный с выдавливанием Норриса Цунодой за пределы трассы при обгоне последнего, за что Цунода был в итоге оштрафован, тройка претендентов на титул завершила гонку в том же порядке, что и первый круг: Ферстаппен, за ним Пиастри, и затем Норрис на третьей позиции. Финиша на третьем месте Норрису было достаточно, чтобы выиграть титул с отрывом в 2 очка от победителя гонки Макса Ферстаппена.