«Буйвол» — прам Днепровской флотилии Российской империи, один из двух больших прамов, построенных в Брянске.

Описание прама Парусно-гребной прам с деревянным корпусом. Вооружение судна состояло из 44 орудий.

Один из трёх прамов и семи парусных и парусно-гребных судов, которые несли службу в составе российского флота с этим именем. Также в составе Балтийского флота нёс службу прам «Олифант» 1752 года постройки, в 1759 году переименованный в «Буйвол» и одноимённый прам 1710 года построки, а в составе Черноморского флота несли службу одноимённые галиот 1774 года постройки, транспортное судно 1784 года постройки, флашхоут 1825 года постйки и корвет 1856 года постройки.

История службы Первоначально для нужд Днепровской флотилии предполагалось построить в Киеве 20 галер и 200 будар, однако в последствии это решение было отменено и года было принято новое решение о закладке на Брянской верфи двух больших и трёх малых прамов, трёх остродонных и четырёх плоскодонных галер. В том же году прам «Буйвол» вместе с остальными судами был заложен на стапелях Брянской верфи. C года работами по их строительству руководил унтер-лейтенант П. Г. Кашкин. После смерти Петра I, года строительство судов было остановлено Верховным тайным советом, а года последовал указ о консервации строительства и сохранении материалов.

В 1735 году, после начала новой русско-турецкой войны, вновь встал вопрос о комплектовании флотилии, в том числе о необходимости достройки заложенных еще в 1724 году прамов и галер, которые к 1735 году находились в достаточно плачевном состоянии. Однако несмотря на это их решено было достроить к кампании 1737 года. На начало кампании 1737 года прамы ещё не были окончательно достроены. При этом работы на больших прамах были приостановлены из-за нехватки адмиралтейских плотников. В сентябре того же года Адмиралтейств-коллегия потребовала «строящиеся и строить повеленные во Брянске прамы и галеры со всяким поспешением доделать … чтоб оные весной при первом вскрытии льда и при большой воде чрез пороги переправлены были».

Также в Адмиралтейств-коллегии высказывались идеи переводить прамы и остродонные галеры через пороги недостроенными, чтобы их осадка не превышала четырёх футов, и уже после проводки производить их вооружение и отделку. Помимо этого в октябре того же года были планы по увеличению количества больших прамов до четырёх. Однако эти начинания реализованы не были.

В результате прам «Буйвол» вместе с другим большим прамом «Медведь» и тремя малыми 8-пушечными прамами был достроен и спущен на воду к концу 1737 года. Из-за времени постройки, длившегося более 10 лет и некачественной древесины, прам находился в обветшавшем состоянии уже к моменту ввода в эксплуатацию.

По состоянию на начало кампании 1738 года оба достроенных к этому времени больших прама «Буйвол» и «Медведь» все ещё находились в Брянске. Первоначально эти суда предполагалось использовать для обороны фарватера между Очаковом и Кинбурном, в связи с тем что «токмо оные суть плоскодонные и ко употреблению в море неспособны».

Однако из-за трудных условий плавания на Днепре и в связи в ветхостью корпусов прамов, было принято решение использовать их для обороны Киева. В тексте «Экстракта из плана операций кампании 1738 года» указывалось: «У Брянска еще имеется: 5 больших галер, 2 большие прама, которыя 7 судов ветхи и токмо под Киевом для прикрытия обеих крепостей со свободной стороны употреблены быть могут». Решение было полностью поддержано генерал-фельдмаршалом Б. Х. Минихом: «чтоб оные прамы по вскрытии воды неотменно были к Киеву отправлены и напрасно во Брянске без плода не находились». В результате оба судна года были переведены в Киев, где до конца войны использовались в качестве плавучих батарей.

После заключения Белградского мирного договора года и упразднения Днепровской флотилии года прам «Буйвол» был разобран.

Примечания

Комментарии

Ссылки на источники

Литература

Категория:Прамы Днепровской флотилии Российской империи Категория:Суда по алфавиту