Kawasaki Type 88 (Кавасаки Тип 88, ), также известен как KDA-2 — японский одномоторный самолёт-биплан, разработанный немецким авиаконструктором и выпускавшийся авиакомпанией Kawasaki. Состоял на вооружении ВВС Императорской армии Японии в качестве самолёта-разведчика. Число 88 символизировало две последние цифры 2588 года по японскому летоисчислению (1928 года по грегорианскому календарю)War Department TM-E-30-480 Handbook on Japanese Military Forces September 1944 p 400. На его основе был выпущен бомбардировочный вариант, широко использовавшийся во время второй японо-китайской войны. Машина состояла также на вооружении Императорских ВВС Маньчжоу-го.
Разработка Разработчиком разведывательного биплана типа 88-I был Рихард Фогт — рабочим названием проекта самолёта было Kawasaki KDA-2. Разработка велась по заказу Императорской армии Японии на замену французскому самолёту-разведчику . Три прототипа KDA-2 были построены компанией Kawasaki Kōkūki Kōgyō K.K. в 1927 году. После лётных испытаний самолёт был принят на вооружение ВВС Императорской армии. Это был цельнометаллический биплан с на переднем фюзеляже, неравномерными крыльями и узким угловатым фюзеляжем, а также шасси с цельной осью. Двигатель — BMW VI мощностью 447 кВт. Самолёт Тип 88-II был новой модификацией с улучшенным капотом двигателя и хвостом иной сборки. К концу 1931 года было построено 710 самолётов (в том числе три прототипа) при участии компаний Kawasaki и Tachikawa.
В 1929—1932 годах выпускался лёгкий бомбардировщик типа 88, отличавшийся усиленной нижней частью крыльев и наличием дополнительной пары центральных стоек. Бомболюки расположены под фюзеляжем и нижней частью крыльев. Всего было выпущено 407 подобных экземпляров. Также был разработан транспортный вариант с кабиной пилота и четырьмя пассажирскими местами — собрано два экземпляра, один тестировался в качестве гидросамолёта.
Боевое применение Разведчики и бомбардировщики этого типа участвовали в боевых действиях Второй японо-китайской войны в Маньчжурии. В ходе битвы за Шанхай в 1937 году и битвы за Тайэрчжуан в 1938 году было потеряно столько самолётов, что тип 88 даже сняли с вооружения. Согласно Хокану Густавссону, был зафиксирован эпизод по уничтожению этих бомбардировщиков 18 марта 1938 года, в котором участвовал лётчик Чжу Цзясюнь, заместитель командира 8-й истребительной эскадрильи 3-й истребительной группы ВВС Китайской Республики, служивший в составе Центральных республиканских ВВС. После вылета на бомбардировку японских позиций у Сюйчжоу и дозаправки на обратном пути Чжу заметил два бомбардировщика (Тип 93) из 6-й группы (дайтай). Чжу атаковал и сбил один из самолётов (капитан Сабуро Товато), который рухнул на землю и сгорел; второй самолёт (лейтенант Муто) был подбит и совершил жёсткую посадку (погиб один стрелок, остальные члены экипажа были ранены). Пилотами был обнаружен бомбардировщик типа 88 из 1-й группы (дайтай) лёгких бомбардировщиков 16-го полка (хико рэнтай), который был сбит, упав на нейтральной полосе. Также известно, что командир 7-й истребительной эскадрильи капитан Лю Теньлун пытался сбить тип 88, однако получил 30 попаданий из зенитных орудий и только чудом вернулся на базу.
Варианты KDA-2 — три прототипа в 1927 году Тип 88-I — разведчик Тип 88-II — улучшенный разведчик (вместе с первым вариантом итого собрано 707 экземпляров) Тип 88 — бомбардировщик (до 200 кг бомб, собрано 407 экземпляров) — транспорт (2 экземпляра)
Страны-эксплуатанты
ВВС Императорской армии Японии
Императорские ВВС Маньчжоу-го
Характеристики (88-II) Для модели Тип 88-II Экипаж: 2 чел. Длина: 12,8 м Ширина: 15 м Высота: 3,4 м Размах крыльев: 48 м² Масса пустого: 1800 кг Масса полного: 2850 кг Двигатель: BMW VI Мощность двигателя: 600 л.с. (447 кВт) Максимальная скорость: 221 км/ч Запас хода: 6 ч Практический потолок: 6200 м Вооружение: два 7,7-мм пулемёта
Примечания
Литература
War Department TM-E-30-480 Handbook on Japanese Military Forces. September 1944
Категория:Бипланы Категория:Самолёты Kawasaki Категория:Бомбардировщики Японии периода Второй мировой войны