Björn Järnsida на русской службе «Биорн-Эрнсида» — турума шведского флота, затем шебека Балтийского флота Российской империи, одна из представителей класса турум, спроектированных Фредриком Хенриком Чапманом. Принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе, в Первом Роченсальмском сражении, во время которого была захвачена русскими у шведов. По окончании службы шебека была затоплена в Кронштадте для заграждения фарватера.
Описание судна
Трёхмачтовая парусно-гребная турума с деревянным корпусом, во время службы в Российском императорском флоте классифицировалась как шебека. Длина судна составляла от 36,6 метра, ширина — 9,2 метра, а глубина интрюма 2,7 метра. Артиллерийское вооружение судна составляли 48 орудий разного калибра, включавшие две 18-фунтовые, двадцать четыре 12-фунтовых и двадцать два 3-фунтовых орудия во время службы в шведском флоте и две 24-фунтовые, двадцать четыре 12-фунтовых и двадцать два 3-фунтовых орудия во время службы в русском флоте.
Помимо парусного вооружения турума была оснащена 19 парами вёсел. В составе русского флота экипаж судна насчитывал 240 человек
Шведские корабли периодически получали наименования из шведской истории и скандинавской мифологии, турума была названа в честь героя скандинавского эпоса Бьёрна Железнобокого (), после включения в состав российского флота была оставлена русская транслитерация шведского наименования «Биорн-Эрнсида», также в русскоязычных источниках судно встречается под именем «Биорн-Корнзунд» и «Биорко-зунд». Помимо этого в некоторых российских источниках, например справочниках «Российский парусный флот» или «200 лет парусного флота России», также встречается некорректный вариант объяснения наименования судна как прямой перевод со шведского на русский — медведь-броненосец ( — медведь и — железная сторона).
История службы
В составе шведского флота Турума Björn Järnsida была заложена на стапеле верфи в Карлскруне и после спуска на воду 1774 году вошла в состав военно-морского флота Швеции. Строительство судна велось по проекту шведского кораблестроителя Фредрика Хенрика Чапмана.
В кампанию 1777 года на туруме Густав III совершил плавание в Санкт-Петербург для переговоров с Екатериной II.
В составе шведского флота принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе года в Первом Роченсальмском сражении, во время которого была захвачена судами русской гребной эскадры под командованием вице-адмирала Карла Генриха Нассау-Зигена. Во время сражения погиб командир турумы.
В составе русского флота
После захвата в Первом Роченсальмском сражении турума была включена в состав Балтийского флота России в качестве шебеки под именем «Биорн-Эрнсида», которая продолжила участие в войне уже в составе российского флота. Осенью того же 1789 года шебека перешла из Роченсальма в Выборг на зимовку.
В кампанию 1790 года, находясь в эскадре вице-адмирала Т. Г. Козлянинова, в мае вышла на Выборгский рейд. эскадра перешла от Выборга к Транзунду, а с по — к Роченсальму. После вместе с другими кораблями эскадры перешла в Кронштадт.
В 1791 году находилась в составе практическом плавании по Финскому заливу и финляндским шхерам в составе гребной эскадры. Также ходила между Кронштадтом и Роченсальмом.
В кампанию 1801 года входила в состав эскадры, выходившей для обороны острова Котлин.
Во время русско-шведской войны 1808—1809 годов в кампанию 1808 года шебека «Биорн-Эрнсида» была затоплена для заграждения фарватера в Кронштадте.
Командиры судна Командирами турумы Björn Järnsida в составе шведского флота в разное время служили: (; до года). Командирами шебеки «Биорн-Эрнсида» в составе Российского императорского флота в разное время служили: капитан-лейтенант Богдан Иванович Чертов (1790—1791 годы); лейтенант Адам Петрович Орн (1801 год).
Примечания
Комментарии
Ссылки на источники
Литература
Категория:Шебеки Балтийского флота Российской империи Категория:Затонувшие корабли Российской империи Категория:Военные корабли Швеции