Железнодорожный мост в Гродно — единственный железнодорожный мост города. Пересекает реку Неман. Возведён во второй половине XIX века. Описывается в краеведческих публикациях как «старейший железнодорожный мост Беларуси» В Гродно откроют четвертый автомобильный мост. Сайт sb.by. Соединяет улицы Подольную и Збожовую.
История
Работы по сооружению моста начались ещё в 50-х годах XIX века. В 1863 году строительство было приостановлено в связи с участием в антироссийском восстании на территориях бывшей Речи Посполитой одного из руководителей работ, капитана ШтольцаТрусов Игорь, Пышинская Елена. Гродненские мосты. Гродно: ЮрСаПринт, 2011. — 44 с. —ISBN 978-985-90189-3-6. Мост был возведён в 1866 годуАсноревский Е. Е. «Гродно — столица, которая осталась», 2021 — ISBN 978-5-00-553791-1. С.- 342.. Реализованный проект являлся передовым для своего времени.
В 1915 году мост был подорван отходящей русской армией во время Первой мировой войны. Немецкий журналист, описывая мост, отзывался о нём похвально, называя «дивным чудом техники». Каждый раз, когда я снова вижу Гродно, я чувствую иллюзорность нашего существования. Чувствую уже от дрожащего железнодорожного моста, который мы протянули высоко над Неманом и его глубокой долиной, на месте старого, взорванного русского моста, этого когда-то дивного чуда техники, для завершения которого французским инженерам при царе Александре понадобилось много лет.
Немецкие военные всего за три месяца восстановили имевший стратегическое значение мост, задействовав на строительстве около сотни местных жителейБлог историка М. Супрона в Живом Журнале. Немецкий мост функционировал уже в 1916 году. Он был построен из дерева и находился на небольшом расстоянии от взорванных конструкций прежнего моста.
В 1920 году мост был уничтожен в ходе битвы за Гродно, происходившей во время советско-польской войны. Вместе с конструкциями моста в Неман обрушился также находившийся на рельсах паровоз.
В середине 20-х годов XX века мост был реконструирован польской администрацией города, а проектировщиком якобы выступил военный инженер НесецкийKoleją z Warszawy do Petersburga przez Grodno. A. Waskiewich. Magazyn Polski NR 1(85) STYCZEŃ 2013. По другим данным, мост был восстановлен уже к 1923 годуСообщение о железнодорожном мосте в Гродно. Lietuvos žinios. 18 апреля 1923 года..
Мост был взорван во время Второй мировой войны и воссоздан захватившими город нацистами. При отступлении немцев в 1944 году мост в очередной раз был разрушен и позднее восстановлен советской администрацией.
Конструкция
Изначально мост был трёхпролётным, опирался на две опоры в русле реки Неман и на две опоры, стоящие на правом и левом берегахЛыч Л. М. Белорусская магистраль накануне своего столетия 1871-1971 / Л. М. Лыч - Минск 1970. - 35 с.. Несмотря на многочисленные реконструкции мост сохранил основные конструктивные особенности и многие оригинальные элементы.
Арка моста на правом берегу является проездной.
Длинна моста более 200 метров. Путь на мосту и подходах к нему имеет две колеи – широкую (1520 мм) и узкую (1435 мм)Мост как новый. Сайт газеты Железнодорожник Белоруссии.
Примечания
Литература
Ссылки
Уникальные кадры: немцы отстраивают железнодорожный мост в Гродно. Видео на YouTube
Категория:Достопримечательности Гродно Категория:Памятники истории Беларуси Категория:Мосты Гродно