Котовский — советский грузопассажирский теплоход, построен в Германии в 1928 году. В начале Великой Отечественной войны санитарный транспорт, позднее вооружён и мобилизован для воинских перевозок. С декабря 1941 года плавучая база подводных лодок. После войны отремонтирован и возвращён Черноморскому морскому пароходству.

Постройка Второе в серии из двух судов типа «Молдавия». В начале 1927 года Правление Совторгфлота заключило с Германской судостроительной фирмой Janssen & Schmilinsky Schiffswerfte und Maschinenfabrik в Гамбурге договор на постройку для Черноморской Главной конторы Совторгфлота двух товаро-пассажирских теплоходов «Молдавия» и «Котовский» для эксплуатации в СССР на Чёрном море для работы на линиях короткой протяжённости или для работы на протяжённых линиях с возможностью подхода к пристаням небольших населённых пунктов. Заложен в конце августа 1927 года на верфи «Schiffswerft und Maschinenfabrik AG» в Гамбурге, Веймарская республика. 28 января 1928 года состоялся спуск на воду теплохода «Молдавия»(строительный № 677), а в середине марта был спущен и второй теплоход «Котовский» (строительный № 678).

Характеристики Суда принимали на борт 16 пассажиров в каютах 1-го класса, 48 в каютах 2-го класса, 234 в помещениях 3-го класса, 220 палубных пассажиров, а также 84 пассажира дополнительно. водоизмещение — 1652 т, (1189,51 брт) дедвейт — 580 т, длина — 61,7 м, ширина — 10,1 м, осадка — 3.95 (4,2) м. высота борта 6,24 м скорость — 12,5 узлов. силовая установка — 1060 л. с., дизельный мотор «Deutz», топливо — соляр Пассажировместимость — 240 чел. экипаж 36 человек.

Эксплуатация В 1928 году начал рейсы на Чёрном море для Одесского "Совторгфлота". В навигацию 1928-1929 годов оба судна приступили к работе на грузопассажирской линии Одесса – Николаев – Херсон – Одесса. 23 июня 1941 года Котовский вошел в состав ЧФ в качестве невооружённого санитарного транспорта, нёс соответствующую окраску. Участвовал в эвакуации Одессы. К 15 октября 1941 года в последний раз перед оставлением города транспорт прибыл в Одесский порт, принял военнослужащих и эвакуируемых гражданских, вечером 15 октября или самое позднее – в ночь с 15 на 16 октября с группой судов отбыло в Севастополь. Благополучно преодолев ночной переход без потерь прибыло в пункт назначения.

В июле 1941 года атакам авиации на Чёрном море подверглись санитарные суда «Антон Чехов» и «Котовский»Барановский А. М., Пономаренко В. Н., Смекалов А. В., Юрко В. И. «Фашистские изверги безжалостно расстреливали из пулемётов беззащитных людей». Гибель санитарно-транспортного судна «Армения». // Военно-исторический журнал. — 2016. — № 4. — С.23—26.. Из-за практического несоблюдения люфтваффе конвенций Котовский был вооружён зенитной артиллерией, перекрашен в серый камуфляж. Всего совершил 20 эвакорейсов, вывезя 4.568 человек. 19 ноября 1941 года в районе Геленджика в густом тумане столкнулся с БТЩ Т-408 «Якорь», нанеся ему значительные повреждения. 23 декабря 1941 года в связи с аварией и износом дизелей переформирован в несамоходную плавбазу подводных лодок. С 21 февраля 1942 года использовался для базирования подводных лодок типа "М" 2-й бригады подводных лодок Черноморского флота в портах Кавказа. По 16 сентября 1944 года входил в списочный состав действующей армии.

После войны теплоход был отремонтирован с заменой машины и установкой нового навигационного оборудования, находился в составе Черноморского пароходства. После траления Чёрного моря 12 апреля 1954 рейсом теплохода "Котовский" была открыта пассажирская линия Одесса – Херсон. На пассажирских рейсах до 1960-х годов.

Порт приписки - Одесса. Номер ИМО 5195422. Списан и разделан на металл к 1965 году.

Капитаны и командиры

1930 капитан Кондрацкий Р. Е. февраль 1942 -1945 - капитан 3-го ранга Савицкий, Сергей Тимофеевич. 1947 капитан Родриго Эрнандес.

Примечания

Литература

Категория:Военные корабли Черноморского флота ВМФ СССР Категория:Госпитальные суда Категория:Плавучие базы подводных лодок Категория:Объекты, названные в честь Григория Котовского