Т-454, с 25.09.1940 — «Иван Сладков», с 09.1948 — ЭМТЩ-12, с 05.1956 — БРН-18 - эскадренный тральщик проекта 59. Недостроенным в 1941 году эвакуирован в Поти. Достраивался по проекту 73К для Черноморского флота. Участвовал в послевоенном тралении Чёрного моря. С 1956 года — брандвахтенное судно.

Создание и постройка После Второй мировой войны минная обстановка в приграничных водах СССР требовала решения задач: прокладки безопасных фарватеров, проводки за тралами через миноопасные районы отрядов кораблей, конвоев и отдельных судов, борьба с плавающими минами. Решением явилась достройка корпусов эскадренных тральщиков проекта 59. В Зеленодольске находилось 12 ед. и в Поти было эвакуировано 3 ед.. Тактито-техническое задание на разработку проекта 73, получившему большое количество изменений, было выдано ЦКБ-32 в 1944 году. После рассмотрения проекта и внесения изменений он был утверждён в 1945 году под номером 73К.

Достройка корпусов проекта 59 началась с 1945 года и велась на нескольких заводах. На кораблях проекта 73К заменили вооружение, энергетическую и электроэнергетическую установки, судовые устройства и системы. Были установлены радиолокационные и гидроакустическая станции, приборы управления стрельбой и неконтактные тралы. Ходовая рубка выполнена из противопульной брони толщиной 8 мм, артсистемы защищены броневыми щитами, установлены РУ и цепной охранитель со шпиронным устройством. Мощность энергетической установки уменьшилась более чем вдвое, скорость полного хода снизилась на 20 %, а метацентрическая высота — на 10-12 %. Долговременное хранение корпусов в эвакуации без должной защиты привело к их коррозии и снижению прочности. Недостаточный запас прочности и остойчивости не позволил использовать на кораблях новый электромагнитный трал ТЭМ-52. В конце 1950-х годов все корабли пр.73К, и оба корабля пр. 59 были переклассифицированы в СКР. К концу 1970-х годов все они выведены из состава ВМФ. Всего по данному проекту 73К было достроено 15 единиц, служивших на Северном, Балтийском и Черноморском флотах.

Эскадренный тральщик «Т-454» был заложен 14 февраля 1940 года по первоначальному проекту 59 в Севастополе на ССЗ № 201 (заводской № 253), спущен на воду 20 марта 1941 года. С 25 сентября 1940 года корабль был назван в честь Ивана Давыдовича Сладкова, советского военно-морского деятеля, участника Октябрьской революции 1917 года, комиссара Морских силЗакова А. Большевистский комиссар И. Д. Сладков // Морской сборник — 1940. — № 2..

Конструкция и тактико-технические данные Корпус строился по поперечно-продольной системе набора из стали 4С. Непотопляемость обеспечивалась делением корпуса 14 водонепроницаемыми переборками, на 15 отсеков.

Водоизмещение: 863 т. Размерения: длина — 78,6 м, ширина — 8,1 м, осадка — 2,48 м. Скорость полного хода: 17,5 узлов. Дальность плавания: 6300 миль при 14 узлах, 3700 миль при 17,5 узлах. Силовая установка: дизельная, 2х1600 л. с., 2 вала. Вооружение: 2х1 85-мм орудия 90-К, 3х1 37-мм орудия 70-К, 4х1 12,7-мм пулемёта ДШК, 2 бомбомета БМБ-1 (20 глубинных бомб БГБ), 20 мин обр. 1931 г., тралы. Экипаж: 119 чел (7 офицеров).

Служба После начала Великой Отечественной войны в недостроенном состоянии был переведен на Кавказ и законсервирован. Был достроен по проекту 73К в Николаеве на ССЗ № 445 им.61 коммунара. Вступил в строй 18 марта 1948 года в качестве электромагнитного тральщика как «ЭМТЩ-12» (по другим данным ЭМТЩ-13).

В мае 1956 году был переклассифицирован в брандвахтенное судно БРН-18. Корабль был исключен из списков Военно-морского флота 20 мая 1964 года и разобран на металл. 85-мм универсальное корабельное орудие тральщика экспонируется в Феодосийском краеведческом музее.

Примечания

Литература

Категория:Тральщики Черноморского флота ВМФ СССР Категория:Тральщики проекта 73К