АДМ (автомотриса дизельная монтажная) — разновидность специального самоходного подвижного состава (ССПС), а именно семейство специализированных автомотрис, выпускаемых в России предприятием ОАО «Тихорецкий машиностроительный завод имени В. В. Воровского». Производство машин этого семейства началось в 1980 году.
История Специальный самоходный подвижной состав для работы с контактной сетью был на советских железных дорогах ещё в 1930-е годы. В то время его создавали на базе распространённых автодрезин Уа постройки Калужского машиностроительного завода. После окончания Великой отечественной войны, в 1950-х годах Тихорецкий паровозоремонтный завод становится машиностроительным и начинает производить специальную технику для железных дорог. На замену устаревшим довоенным дрезинам Уа на железные дороги СССР поступают выпускаемые им монтажные дрезины ДМ и их разновидности, а в 1960-х годах завод начинает выпуск автомотрисы АГВ.
В 1980 году появляются первые экземпляры автомотрисы АДМ основного исполнения. Она превзошла предшественников по ряду параметров и возможностей, одна из которых — наличие крановой установки на кабине машиниста.
Основные данные Назначение Автомотриса предназначена для обслуживания монтажных и ремонтно-восстановительных работ по контактной сети электрифицированных железных дорог, а также для использования в качестве тягового средства.
Технические характеристики Основные параметры автомотрисы АДМ основного исполнения: осевая формула — 20 (UIC B')В источнике приведена осевая формула в устаревшем формате (0-2-0).; мощность по дизелю — 220 кВт (300 л.с.)Приведено для значения метрической лошадиной силы.; минимальный радиус проходимых кривых — 90 м; основной тип топлива — бензин А-66 число мест для пассажиров — 8; общая вместимость кабины — 11 человек; угол поворота подъёмной рабочей площадки — 210°; максимальная высота подъёма подъёмной рабочей площадки — 6,8 м (от земли); максимальный вылет крюка крана — 3,6 м; максимальная масса прицепного подвижного состава — 60 т.
Разновидности В середине 1980-х годов создана улучшенная версия автомотрисы АДМ, получившая обозначение АДМ-1. Позже стали появляться разновидности автомотрис АДМ и АДМ-1, сформировав, по сути, два одноимённых подсемейства. Для учёта отличий в подсемействе АДМ новым модификациям в конце обозначения добавляли одну или несколько букв; для обозначения модификаций АДМ-1 после цифры 1 могли добавлять буквы (например, АДМ-1КС), либо номер исполнения с точкой и буквой (например, АДМ-1.3СМ); в некоторых случаях в самом начале обозначения добавлялась цифра 1 (например, 1АДМ-1.3, 1АДМ-1.3ЭЛ и тому подобное)Списки подвижного состава АДМ, АДМ-1, АДМ-1.3СМ, АДМ-1КС, АДМ-1С, АДМС, АДМСКМ, АДМШ (см. «Ссылки»).
Подсемейство АДМ
Примеры машин данного подсемейства: АДМ (для обслуживания монтажных и ремонтно-восстановительных работ по контактной сети электрифицированных железных дорог, а также для использования в качестве тягового средства); АДМС (для раскатки проводов и подъема их в проектное положение, установки струн, фиксаторов, других узлов и деталей контактной сети; армировки опор консолями, кронштейнами, стойками и другими конструкциями; переброски через вершины опор проводов, монтируемых с полевой стороны; анкеровки монтируемых проводов; передвижения раскаточных платформ и технологических вагонов; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях); АДМш (для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, бурения скважин для установки светофоров и другого напольного оборудования при текущем содержании и ремонте устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях); АДМСКМ (для монтажа и демонтажа опор контактной сети крано-манипуляторной установкой, погрузки и выгрузки различных грузов; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях); АДМСКМ исп.2 (то же).
Подсемейство АДМ-1
Примеры машин данного подсемейства: АДМ-1 (для обслуживания монтажных и ремонтно-восстановительных работ по контактной сети электрифицированных железных дорог, а также для использования в качестве тягового средства); АДМ-1С (для бурения котлованов под установку опор контактной сети; обслуживание, монтаж и демонтаж опор контактной сети и других её элементов; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях);
АДМ-1СМ (для выполнения монтажных, ремонтных, аварийно-восстановительных работ контактной сети на электрифицированных железных дорогах со снятым напряжением; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях); АДМ-1М (то же); АДМ-1КС (то же); 1АДМ-1.3 (для выполнения работ по обслуживанию контактной сети без снятия напряжения в ней, монтажа и демонтажа опор контактной сети, погрузки и выгрузки различных грузов, производить на соседнем пути монтажные, ремонтные и аварийно-восстановительные работы контактной сети при отсутствии напряжения; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях); 1АДМ-1.3М (для выполнения монтажных, ремонтных, аварийно-восстановительных работ контактной сети на электрифицированных железных дорогах; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях);
АДМ-1.3СМ (для выполнения монтажных, ремонтных, аварийно-восстановительных работ контактной сети на электрифицированных железных дорогах со снятым напряжением; монтажа и демонтажа опор контактной сети; погрузки и выгрузки различных грузов; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях); 1АДМ-1.3Э (для выполнения работ по обслуживанию контактной сети без снятия напряжения в ней, монтажа и демонтажа опор контактной сети, погрузки и выгрузки различных грузов; выполнения на соседнем пути монтажных, ремонтных и аварийно-восстановительных работ на контактной сети при отсутствии напряжения; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях); 1АДМ-1.3ЭЛ (для выполнения монтажных, ремонтных, аварийно-восстановительных работ контактной сети на электрифицированных железных дорогах; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях); 1АДМ-1.5 (для монтажа и демонтажа опор контактной сети, погрузки и выгрузки различных грузов; выполнения на соседнем пути монтажных, ремонтных и аварийно-восстановительных работ на контактной сети при отсутствии напряжения; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях); АДМ-1.5Э (для выполнения монтажных, ремонтных, аварийно-восстановительных работ контактной сети на электрифицированных железных дорогах; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях); АДМ-1.5ЭЛ (для монтажа и демонтажа опор контактной сети, погрузки и выгрузки различных грузов; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях); 1АДМ-1.5Б (для бурения котлованов под установку опор контактной сети; обслуживания, монтажа и демонтажа опор контактной сети и других её элементов; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях); АДМ-1.5БМ (то же); АДМ-1.5КБ (для монтажа и демонтажа опор контактной сети, погрузки и выгрузки различных грузов; выполнения на соседнем пути монтажных, ремонтных и аварийно-восстановительных работ на контактной сети при отсутствии напряжения; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях); 1АДМ-1.6 (для монтажа и демонтажа опор контактной сети, погрузки и выгрузки различных грузов; маневровых работ; питания электроэнергией потребителей в полевых условиях).
Эксплуатация Автомотрисы предназначены главным образом для эксплуатации на сети железных дорог колеи 1520 мм, однако некоторые модификации проектировались под требования европейских стран с другой шириной колеи. Например, АДМ-1СМ поставлялись в Испанию, а АДМ-1.3СМ — в Норвегию.
Примечания
Комментарии
Источники
Ссылки Официальный сайт завода-изготовителя
Литература
Категория:Путевые машины Категория:Автомотрисы России