Breda 61 () — итальянский полугусеничный артиллерийский тягач, являющийся лицензионной копией немецкого Sd.Kfz. 7. Производство осуществлялось компанией Breda, всего было выпущено 235 единиц техники.
История В конце 1930-х компанией Krauss-Maffei для Вермахта был разработан полугусеничный тягач Sd.Kfz. 7, хорошо зарекомендовавший себя в войсках.
До начала войны итальянское командование не интересовалось гусеничными и полугусеничными машинами, занимаясь переоборудованием уже имеющихся грузовиков. Однако недостатки переоборудованных грузовиков побудили итальянцев развивать отрасль гусеничных машин. Опыт применения Sd.Kfz. 7 очень вдохновил итальянское руководство, поэтому в рамках технологического сотрудничества с Германией в 1941 году артиллерийский тягач был передан в CSEM () для оценки, где показал хорошую надёжность и буксировочные способности. В следующем году компания Krauss-Maffei предоставила лицензию на производство шасси компаниям Breda и Fiat. Проект компании Breda получил обозначение Semincingolato Breda Tipo 61, а Fiat — Semincingolato Fiat 727. В июле 1943 года машина поступила на вооружение итальянских войск под обозначением Autocarro Semicingolato Breda 61 da 8t. Итальянская армия заказала 500 машин, однако из них было поставлено всего 36 из-за перемирия 1943 года. Произведённые машины предназначались для оснащения 136-й бронетанковой дивизии «Centauro II» для буксировки 88-мм орудий Cannone da 88/55. Новые немецкие оккупационные власти разместили заказ на 300 машин, из которых было поставлено 199 в период с 1943 по 1944 год. До нашего времени сохранился один прототип, представленный в Историческом музее военной моторизации в Чеккиньоле.
Конструкция Breda 61 представляет собой копию артиллерийского тягача Sd.Kfz. 7, переоснащённую компонентами итальянского производства. Компоновка классическая для полугусеничного тягача: спереди моторный отсек и кабина для водителя, посередине место для экипажа и расчёта орудия, сзади грузовое отделение.
Мобильность Машина оснащена 6-цилиндровым дизельным двигателем итальянского производства Breda Tipo 14, развивающим мощность 140 л. с. при 2600 об/мин. Двигатель является лицензионной копией или очень близким вариантом к Maybach HL 62 TUK, устанавливавшимся на оригинальном Sd.Kfz. 7. Коробка передач имела четыре передачи вперёд и одну назад. Спереди расположены колёса размером 9,75 x 20 дюймов. Гусеница состоит из семи перекрывающихся и чередующихся опорных катков. Подвеска представляет собой поперечные торсионные балки и стандартные торсионные балки для гусениц. Отличительной чертой является правостороннее рулевое управление.
Максимальная скорость составляет 50 км/ч, топливные баки ёмкостью 203 л обеспечивают запас хода в 250 км по шоссе. Машина могла буксировать нагрузку массой до 8 т.
Варианты Autocannone da 90/53 su Semicingolato Breda 61 — проект с 90-мм зенитным орудием Cannone da 90/53 Modello 1939. Спереди должны были быть установлены бронированные пластины толщиной 6—8 мм и наклонные бронированные решётки для обеспечение притока воздуха для радиатора. Кабина разделена на два защищённых отсека, разделённых продольным каналом, благодаря которому можно было фиксировать орудие во время транспортировки. Каждый отсек оснащён бронированными окнами и дверями. Орудие располагалось на задней платформе и защищалось складными боковыми стенками. Оно было установлено на регулируемой цапфе и оснащено лобовым щитом толщиной 12 мм. Экипаж состоял из 8 человек. Водитель и командир располагались в передней кабине, а остальные члены экипажа — на задней платформе. Проект был отменён из-за капитуляции Италии в 1943 году.
Примечания
Категория:Артиллерийские тягачи Категория:Бронетехника Италии периода Второй мировой войны Категория:Появились в 1943 году в Италии