Ольга — посёлок городского типа, административный центр Ольгинского района Приморского края.
На территории посёлка, примерно в 350 м к западу от парка найдены следы древней стоянки. В окрестностях на отроге сопок, выходящем к приустью правого берега реки Ольги, имеются следы поселения, относящегося к эпохе бронзы.
Дореволюционное время В августе 1856 года англичане открыли залив Ольги и назвали его Порт-Михаил-Сеймур в честь английского адмирала Майкла Сеймура. По другим данным, залив был открыт английским корветом «Горнет» в июле 1856 года. графом Е. В. Путятиным, следовавшим с дипломатической миссией на пароходе-корвете «Америка» из Николаевска-на-Амуре в Китай, был открыт залив Святой Ольги. Залив был назван так, по всей вероятности, в связи с 900-летием крещения княгини Ольги: день памяти приходился на 11 июля. Русские офицеры отправились на шлюпках для осмотра берега: они восторгались удивительно спокойными водами залива и красотами природы.
Морской пост
В 1858 году было принято решение основать в заливе Святого Владимира военный пост. Для этого 17 октября на зимовку в Ольгу были направлены винтовой корвет «Воевода» и бриг «Байкал». 18 ноября 1858 года в залив прибыл «Байкал». 25 октября «Воевода» прибыл в залив Владимира, но не остался там на зимовку из-за сильных ветров и отсутствия удобного места, поэтому направился в гавань Тихая Пристань, где уже находился «Байкал». Здесь корабли перезимовали 1858—1859 годы. За это время моряки построили деревянный дом для судовых команд, сараи для провизии и скота, а к весне и второй дом. 16 апреля «Воевода» перевёз пост в залив Владимира, но в июне корвет «Новик» вернул пост в Ольгу. Пост превратился в передовой пункт снабжения продовольствием кораблей Сибирской флотилии и эскадры Тихого океана.
В августе 1860 года беллетрист С. В. Максимов, путешествуя на пароходе-корвете «Америка», записал: «Хорошая гавань… Умелые люди сделают из Ольги со временем такое цветущее место, которому позавидуют многие… В гавани Ольги будет город — и город огромный, цветущий, торговый…». В 1859 году или в октябре 1860 года у поста Святой Ольги появилась деревня Новинки. Находилась она в районе стадиона, в одном км от бухты. В деревне было 25 дворов, располагавшихся по обе стороны широкой улицы. Из-за сильных туманов её жители вскоре переехали в долину реки Аввакумовки. Гора Крестовая получила своё название потому, что миссионер Аввакум установил на её вершине деревянный крест.
Армейский пост
В 1861 году вместо морского поста в Ольге был основан армейский пост, тогда же у гавани поселилось несколько семей русских крестьян, который были выходцами из Тамбовской, Пермской и Вятской губерний. Занимались крестьяне хлебопашеством и скотоводством. Торговля из-за недостатка путей сообщения была развита слабо. Чай, сахар, табак, платье были привозные и очень дорогие.
В 1879 году в Ольге побывал итальянский корвет, командир которого отозвался о маленьком порте Такху — Тихая Пристань, что эта тесная бухточка со штилем, прохладным и сухим климатом доставила экипажу гостеприимство. В сентябре 1886 года Ольгу посетила английская эскадра: 700 матросов вице-адмирала Гамильтона перепились, в нескольких домах разбили стёкла, украли товары из лавки купца Басаргина на 110 рублей. В декабре 1867 года Н. М. Пржевальский прибыл в гавань Святой Ольги из долины реки Таухе: «Здесь самое пустынное место всего морского побережья, начиная от залива Посьета, только на одной реке Пфусунг встречаются китайские поселения (около 20 фанз), а затем везде безлюдье, пустыня в пустыне…». По записям Пржевальского, в посту Ольги находилось 12 домов, 2 магазина и церковь. В 1870 году О. Васильева отмечала, что в посту имеется 20 строений, 78 нижних чинов команды поста, служащие, священник и крестьянская семья.
В 1874 году мичман А. Максимов со шхуны «Восток» подробно описал Ольгу и её окрестности: «…при входе в бухту. Утром… река Аввакум; … к востоку у самого берега разбросано было несколько чистеньких фанз (китайские дома), перед которыми стояла толпа манз; …вообще китайская деревенька смотрелась очень чисто, уютно, красиво и приветливо. …стали на якорь против Александровского поста. Пост состоял из двух или трёх десятков домов… Военная команда — 18 солдат. В полуверсте от Александровского поста раскинулась деревня Новинка, на правом берегу небольшой речки Ольга…». Военный пост был назван в честь императора Александра II, однако прижилось другое название — пост Святой Ольги. В 1887 году во время кругосветного путешествия на корвете «Рында» в Ольге побывал великий князь Александр Михайлович.
Согласно изданию 1894 года, на берегу залива Ольги, между устьем реки Аввакумовки и мысом Татаринова перед входом в бухту Тихая Пристань стояли два небольших камня, называвшиеся Два Брата. В 1888 году в посту проживало 234 человека, имелись казармы команды, пять домов, лазарет и церковь Святой Ольги (постр. 1882). Пост находился на северном берегу Тихой Пристани до 1890 года.
Селение Пост Святой Ольги
Во второй половине XIX века в окрестностях поста, на восточном берегу залива находился китайский посёлок Шимынь (что значит Каменные ворота), который русские называли Кошкой. Раньше этот посёлок был главным торговым пунктом китайцев в Приморье: ежегодно сюда приходили сотни шаланд с товарами из Китая, а местные охотники доставляли сюда соболиные меха, панты оленей и женьшень. С 1901 года жизнь в Шимыне стала замирать.
В конце XIX века гавань Святой Ольги имела значение как складочное место морской капусты. По описанию В. В. Крестовского (1900), между пристанью и «городом» протекал ручей в Банной пади, где находилась бревенчатая баня. От мостика через ручей в гору поднималась тропа, которая выходила на небольшую, несколько покатую к бухте площадку: здесь и располагался «город», состоявший из полутора десятка деревянных домишек и мазанок. В мазанках жили семьи женатых солдат. На самом видном месте площадки напротив казарм стоял дом начальника поста. На «Главной улице» среди прочего стояли бараки лазарета, казармы и маленькая церквушка, а на окраине поста — новая бревенчатая казарма. На некотором удалении от этих построек «торчали» убогие мазанки. Тропа связывала «город» с деревней Новинки, которая располагалась в долинке. Крестовскому природа окрестностей Ольги показалась очень красивой благодаря скалам и горам — лесистым и конусообразным, напоминавшим предгорья Великих Балкан в между Ловчем и Трояном.
Многие русские и особенно иностранные моряки говорили о живописной местности около гавани: так, в 1903 году в Ольге побывал путешественник граф Берг-Загниц, который был очарован природными красотами, особенно видом бухты. В первые годы XX века в посту имелась больница, барак для переселенцев, склад сельскохозяйственных орудий и машин. К 1906 году в деревне Новинки оставался один житель. Как писал В. К. Арсеньев в 1906 году, изолированность и отсутствие сообщений с западной частью Уссурийского края остановили жизнь в заливе Ольги: «С тех пор, как военный порт из Ольги был перенесён во Владивосток, процветанию этого уголка был положен конец. Пароходы перестали заходить, торговля морской капустой и обмен товарами стали падать…». Арсеньев отметил, что русское селение — ранее пост Ольги находится в углу залива, население — 114 человек. Примерно в 1907 году от станции Свиягино начались изыскания для прокладки ширококолейной железной дороги до Ольги: предполагалось перевозить в основном лесные материалы. К 1911 году уже была дорога от Ольги до бухты Тетюхэ.
В 1906 году все надеялись на то, что пост в конце концов станет городом. В 1908 году начались мероприятия по превращению поста в город. В посту нарезали городские участки. В апреле 1908 года вышел приказ военного губернатора Приморской области о создании комиссии по съёмке селитебной площади в посту Святой Ольги. Согласно приказу, улицы должны были быть шириной не менее 15 сажень. Для будущих собственников была произведена нарезка около двух тысяч земельных участков. Появились контуры будущего посёлка. В октябре 1909 года «Приамурские ведомости» сообщали, что лучшая улица в посёлке Святой Ольги была названа Ольгинский проспект: так была обозначена центральная улица и на плане поста в 1913 году. Другие улицы планировалось назвать именами героев обороны Камчатки в Крымской войне: Завойко, Невельского и других. Но название присвоили только улице Флуга, которая позднее была переименована в Партизанскую. Одна из улиц была названа по фамилии уездного землемера А. Н. Казанцева, позднее улица переименовывалась в Будённовскую и Арсеньева. Другая была названа в честь настоятеля ольгинского церковного прихода Александровской: ныне Пролетарская.
В 1913 году межведомственное совещание по делам Дальнего Востока под председательством приамурского генерал-губернатора Н. Л. Гондатти признало желательным преобразовать в города пост Святой Ольги, пост Александровск на Сахалине и поселение Иман. В 1917 году Временное правительство преобразовало посёлок Иман и село Спасское в города. По сведениям, пост Ольги в мае тоже был преобразован в город, но дело не было доведено до конца. К 1917 году в Ольге появились кирпичный и пивоваренный заводы.
Советское время
В ноябре 1921 года Ольга была занята отрядом каппелевцев. 10 марта здесь состоялась 1-я районная конференция РКСМ, на которой был принят устав РКСМ. В 1923 году был образован райпромкомбинат. В Ольге существовал выселок корейцев. По переписи 1926 года, имелся также хутор.
В 1930 году расстояние от Ольги до Владивостока по сухопутной дороге составляло 375 км (сейчас через Лазо — 450 км).
На рубеже 1920—1930-х годов рассматривалась возможность прокладки железной дороги к Ольге от станции Свиягино либо от Находки. В 1930 году рассматривалась возможность создания Сучано-ольгинского металлургического комбината с доставкой руды в Сучанский рудник из посёлка Ольга, для этого предлагалось два варианта строительства железной дороги (второй вариант как ветка железнодорожной линии Ольга — Уссури):
Сучанский рудник — Вангоу — Данильченково — Маргаритово — Ольга — Весёлый Яр. Сучанский рудник — перевал 750 м — р. Синанча — р. Улахе — с. Извилинка — с. Варпаховка — долина р. Фудзина — перевал р. Тадуши — с. Суворово — Весёлый Яр — Ольга.
В 1937 году он состоял из известкового и лесопильного заводов, а также из кузнечного и деревообделочного цехов. В это время к комбинату перешёл кирпичный завод.
Указом Президиума ВС РСФСР от 4 июля 1945 года Ольга был отнесена к категории рабочих посёлков. В 1950 году появился маслозавод. В 1960-х годах из Ольги летали самолёты Ан-2, Як-12 и Ли-2. По побережью с мая по ноябрь ходил морской трамвай. В 1969 году была образована лесоэкспортная перевалочная база.
Согласно изданию 1973 года, в бухте Ольга предлагался к строительству новый порт, в связи с чем важным объектом должна была стать железная дорога Новомихайловка — бухта Ольга длиною 235 км. Новая дорога позволила бы начать разработку лесных массивов в районе и увеличить объём лесоэкспорта.
В 1987 году при подготовке Долговременной программы развития Дальнего Востока были предложения по строительству в Ольге алюминиевого завода и глинозёмного комплекса, который бы получал бокситное сырьё из-за рубежа.
Согласно изданию 1984 года, в залив Ольги регулярно заходили пассажирские суда из Владивостока и других пунктов на побережье: посадка и высадка пассажиров производилась на рейде у входа в гавань Тихую Пристань и на причалах портпункта. Согласно расписанию на 1986—1987 годы, ежедневно ходили автобусы: № 288 Ольга — Кавалерово, № 292 Ольга — Моряк-Рыболов. Два раза в неделю ходил автобус № 352 Ольга — Чугуевка. Три раза в неделю ходили автобусы: № 219 Дальнегорск — Ольга, № 322 Ольга — Фурманово. Ежедневно на линии Владивосток — Ольга летал самолёт Як-40.
Постсоветское время