Автомобиль-Перехватчик Торнадо 1 (TIV 1) и Автомобиль-Перехватчик Торнадо 2 (TIV 2) используются для съёмки на IMAX-камеру с очень близкого расстояния или внутри торнадо. Они были разработаны кинорежиссёром Шоном Кейси. Оба транспортных средства TIV «перехватывали» многочисленные торнадо, включая торнадо 12 июня 2005 года в Джейтоне, штат Техас, торнадо 5 июня 2009 года в округе Гошен, штат Вайоминг, и самый сильный перехват, совершённый TIV 2, — торнадо 27 мая 2013 года в Ливане, штат Канзас. Автомобиль-Перехватчик Торнадо 1 (TIV 1) — сильно модифицированный грузовик Ford F-Series F-Super Duty 1997 года выпуска, построенный Шоном Кейси как платформа для преследования торнадо. , чтобы вести съемку с близкого расстояния и внутри воронки, а также проводить замеры.

Работа над TIV 1 началась в 2002 году и заняла около восьми месяцев, общая стоимость составила около 81 000 долларов США. Корпус TIV 1 сварен из стальных листов толщиной 3–6 мм, которые крепятся к каркасу из труб сечением 50мм. Окна изготовлены из пуленепробиваемого поликарбоната толщиной 38 мм на лобовом стекле и 13 мм на боковых. Снаряжённая масса TIV 1 составляет около 14 000 фунтов (6 400 кг). Автомобиль приводится в движение 7,3-литровым турбированным дизельным двигателем Ford Powerstroke производства Navistar-International, также известным как Navistar T444E .

Перед перехватом передняя часть машины наклоняется вниз, и четыре гидравлические клешни опускаются в землю для стабилизации и удержания машины на земле. Максимальная скорость машины составляет около 129 км/ч."Tornado Alley, Tornado Intercept Vehicle (TIV 1)" (архивировано 8 января 2015). Tornado Alley Movie Webpage Объём топливного бака TIV 1 составляет 230 литров, что обеспечивает запас хода около 800 км. TIV 1 показан в сериале «В погоне за ураганом», который начал выходить в эфир на канале Discovery в октябре 2007 года. В 2008 году TIV 1 был заменен на TIV 2, но вернулся в строй, чтобы завершить первые несколько погонь за штормами в сезоне 2008 года после того, как у TIV 2 возникли механические проблемы. В интервью программе NPR «All Things Considered» в июне 2011 года Шон Кейси сказал, что TIV 1 все еще находится в эксплуатации и назначен резервным транспортным средством на случай, если TIV 2 выйдет из строя во время съёмок.

После того, как автомобиль перестал быть ему нужен, Кейси оставил его на ферме в центральном Канзасе. Кейси выставил TIV 1 в качестве приза для квеста, где тот, кто первым найдет TIV, сможет оставить его себе. Охотник за бурями из Уичито Роберт Клейтон обнаружил автомобиль в 2020 году, после того, как искал его на Google Earth.

В апреле 2025 года TIV 1 был перевезен из Augies Repair & Towing в Хейсе, штат Канзас, обратно во владение Роберта Клейтона. Позже в том же месяце Клейтон начал реставрацию TIV 1, отпилив передний бампер, стабилизирующие клешни, багажник, а также сделав другие изменения, чтобы уменьшить вес автомобиля. По состоянию на февраль 2026 года Клейтон все еще иногда публикует обновления о TIV 1 на своей странице в TikTok.

TIV 2 Кейси и его команда разработали и построили второй Автомобиль-Перехватчик Торнадо, получивший название TIV 2, для съемок их следующего фильма в формате IMAX и сериала «В погоне за ураганом». Работа началась в сентябре 2007 года с участием сорока студентов-сварщиков в Технологическом центре Великих равнин в Лоутоне, штат Оклахома, и была завершена к началу сезона охоты за торнадо 2008 года. TIV 2 был разработан для решения проблем, существовавших в первом TIV, а именно: низкого клиренса, отсутствия полного привода и низкой максимальной скорости. TIV 2 способен выдерживать скорость ветра до 210 км/ч в неразвёрнутом состоянии. В развёрнутом состоянии он может выдержать нагрузку примерно до 400 км/ч встречного ветра. Он создан на базе Dodge Ram 3500, который был усилен и переделан под шестиколёсный привод путем добавления третьей оси.

После второго сезона шестиколесная система привода была изменена на полноприводную. Он оснащен 6,7-литровым турбодизельным двигателем Cummins, модифицированным с помощью впрыска пропана и воды, развивающим мощность . Это позволяет TIV 2 развивать расчетную максимальную скорость более 160 км/ч. Его топливный бак имеет емкость 348 л, что обеспечивает TIV 2 приблизительный запас хода около 1210 км. Корпус TIV 2 изготовлен из стальной обшивки толщиной 3 мм, приваренной к раме из стальных квадратных труб сечением 50 мм. Окна TIV 2 выполнены из пуленепробиваемых многослойных Поликарбонатных листов и закаленного стекла. TIV 2 также оснащён съёмочным куполом с камерой IMAX, аналогичной той, что была на первом TIV. TIV 2 имеет пневматическую подвеску, позволяющую опускать его при развёртывании, чтобы уменьшить воздействие ветра под машиной. Он также оборудован шестью гидравлическими защитными экранами, которые опускаются вниз, чтобы отводить ветер от TIV, стабилизируя его и защищая днище от мусора. Изначально TIV 2 не был оснащён гидравлическими шипами.

TIV 2 дебютировал во втором сезоне программы «В погоне за ураганом», которая начала выходить в эфир на канале Discovery в октябре 2008 года. Его первые выступления были неудачными: он страдал от механических поломок, включая несколько сломанных осей, что вынудило Кейси отказаться от TIV 2 и вернуться к охоте за бурями на TIV 1, пока проблемы TIV 2 не были решены. Несмотря на то, что Discovery Channel показал, что TIV 2 был неисправен большую часть сезона, TIV 2 можно было увидеть в погоне за торнадо до конца сезона, включая торнадо 29 мая 2008 года в Керни, штат Небраска, хотя это и не было показано в сериале.

Осенью 2008 года TIV 2 претерпел ряд модификаций, в основном направленных на снижение веса автомобиля, который на тот момент весил 7 500 кг. Для достижения этой цели менее важные участки брони TIV 2 были заменены со стали на алюминий, в то время как более важные участки были усилены дополнительной композитной броней, состоящей из тонких слоев стали, кевлара, поликарбоната и резины. В целом, меры по облегчению автомобиля снизили вес TIV 2 до 6 500 кг. Системы безопасности также были улучшены: три передних ветроотражателя были объединены в один спойлер, а новые гидравлические стабилизирующие шипы дополнительно повысили устойчивость при сильном ветре. Другие модификации включали дополнительные двери, обеспечивающие выход для каждого пассажира (с поднятыми или опущенными ветровыми спойлерами), и переработанный купол IMAX, количество окон которого стало в полтора раза больше. Третья ось была отсоединена от трансмиссии, в результате чего TIV 2 превратился из 6×6 в 6×4. Теперь третья ось служит для распределения веса автомобиля.

TIV 2 снова появился перед серединой третьего сезона «В погоне за ураганом». В промежутке между третьим и четвертым сезонами «В погоне за ураганом» TIV 2 также появился в эпизоде другого сериала канала Discovery, «Разрушителей мифов», где и TIV 2, и автомобиль SRV Dominator, под управлением Рида Тиммера из TornadoVideos.Net были протестированы на устойчивость к штормовым ветрам, будучи припаркованными за двигателями Boeing 747, работающими на полную мощность. При скорости ветра в 260 км/ч водительская дверь в автомобиле TIV 2 была открыта, однако это произошло из-за человеческой ошибки, поскольку Кейси забыл запереть дверь перед тестом. При повторном тестировании на скорости 400 км/ч (на уровне EF5 по улучшенной шкале Фудзиты) водительская дверь TIV 2 снова открылась. В целом TIV 2 не получил никаких повреждений, кроме небольшого изгиба якорных шипов; в итоге Dominator был отброшен примерно на 15 м, хотя он оставался в вертикальном положении. В 2009 году TIV 2 перехватил торнадо возле Ла-Гранжа, штат Вайоминг, и этот кадр перехвата был необходим Кейси для его фильма IMAX. Будущие погони на TIV 2 предназначались для дополнительных кадров TIV 2 и для его нового фильма IMAX.

В 2011 году на автомобиль была установлена сирена, чтобы TIV 2 мог действовать как мобильная система предупреждения для гражданского населения на пути приближающихся торнадо, после нескольких инцидентов в начале того же года, когда команда TIV 2 не смогла эффективно предупредить местных жителей о надвигающейся опасности торнадо, особенно во время супервспышки торнадо 2011 года. 27 апреля 2011 года команда TIV 2 перехватила торнадо EF4, обрушившийся недалеко от Энтерпрайза, штат Миссисипи. Хотя он находился не на пути торнадо, а в 180 м от него, это был первый торнадо, который он заснял своей новой стереоскопической IMAX-камерой. В начале 2012 года Кейси снял заднюю юбку и изготовил новый комплект из двух гидравлических шипов, которые втыкаются в землю под углом во время перехвата.

27 мая 2013 года TIV 2 перехватил крупный торнадо недалеко от города Ливан, штат Канзас. В автомобиль попали крупные обломки с расположенной неподалеку фермы, в результате чего был поврежден установленный на крыше анемометр, а также как минимум две пробоины в отсеке экипажа, когда люк на крыше и одна из дверей были выбиты ветром. До того, как анемометр был выведен из строя, он зафиксировал скорость ветра от 241 до 282 км/ч, что относит торнадо к категории EF3–EF4.

21 октября 2019 года Кейси выставил TIV 2 на продажу на Craigslist за 35 000 долларов США, а позже он был продан охотнику за бурями Райану Шепарду. TIV 2 был полностью отреставрирован и снова отправился в путь в сезоне штормов 2021 года, где 10 июня совершил несколько близких перехватов в западной части Северной Дакоты. Он находится под спонсорством компаний Storm of Passion и Live Storm Chasers.

Субанатор (SubaTIV) Subanator (также известный как SubaTIV) — это модифицированный Subaru Outback 3.6R 2010 года выпуска, предназначенный для съёмки торнадо крупным планом. В отличие от предыдущих автомобилей для перехвата торнадо, которые были полностью модифицированы, Subanator создан на базе гражданской модели и не предназначен для того, чтобы заехать в воронку. Модификации включают в себя покрытие оригинальных пластиковых кузовных панелей защитным покрытием (LINE-X), замену лобового стекла и обоих передних окон на бронированный поликарбонат, установку защиты от града, а также четыре шипа для дополнительной устойчивости при съёмке в условиях сильного ветра. Во время развертывания передние и задние шипы опускаются с помощью дополнительного гидравлического механизма, расположенного между ними, и после полного опускания шипы врезаются в землю и закрепляют автомобиль.

6 марта 2023 года Шон Кейси объявил на своей странице в Instagram, что его недавно приобретенный Subaru будет переоборудован в платформу для охоты за погодой, и цель состоит в том, чтобы сделать это менее чем за месяц. Он начал регулярно публиковать обновления о ходе работ над автомобилем, последнее из которых было 26 марта 2023 года, когда он сообщил, что последний слой поликарбоната был нанесён. Хотя прямые обновления от Шона прекратились, другие охотники за торнадо регулярно видели его на Subaru во время сезона торнадо 2023 и 2024 годов, и предполагалось, что Шон участвовал в сборе видеоматериалов для фильма «Смерч 2».; Наконец, 13 февраля 2025 года было подтверждено, что Шон Кейси продал Subaru охотнику за штормами Чаду Крилли.

Приборы Хотя в первую очередь они предназначены для съёмки фильмов вблизи или внутри торнадо, временами TIV оснащались метеорологическими приборами на мачтах в дополнение к радиолокационным передвижным станциям DOW (Doppler on Wheels, Допплер на Колёсах) Центра исследований суровых погодных условий, возглавляемого учёным-атмосферологом и изобретателем Джошуа Вурманом.

См. также

SRV Dominator

Ссылки

Внешние ссылки Фильм IMAX " Аллея торнадо" Как работает машина для перехвата торнадо Изображения TIV Всадники в буре Райан Шепард

Категория:Бронеавтомобили США