Катастрофа ATR 72 под Магуном — авиационная катастрофа, произошедшая в ночь на субботу 21 декабря 2002 года. Грузовой самолёт ATR 72-202 авиакомпании TransAsia Airways выполнял плановый рейс GE791 по маршруту Таоюань—Макао, но через 48 минут после взлёта потерял управление и рухнул в воды Тайваньского пролива в 17 километрах от Магуна (остров Пэнху). Погибли все находившиеся на его борту оба пилота.

Самолёт

ATR 72-202 (регистрационный номер B-22708, серийный 322) был выпущен в 1992 году (первый полёт совершил 29 августа под тестовым б/н F-WWEQ). 28 сентября того же года был передан авиакомпании TransAsia Airways (первый рейс в ней совершил 29 сентября), 1 февраля 2002 года был переделан из пассажирского в грузовой. С 21 сентября (по другим данным — с 12 октября) 1998 года по 1 февраля 2002 года сдавался в лизинг британской авиакомпании Gill Airways (борт G-BXYV). Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney PW124B. На день катастрофы совершил 25 529 циклов «взлёт-посадка» и налетал 19 254 часаTransAsia Airways B-22708 (ATR 42/72 - MSN 322) (Ex G-BXYV )B-22708 TransAsia Airways ATR 72-202.

Экипаж Экипаж рейса GE791 состоял из двух пилотов:

Командир воздушного судна (КВС) — 53-летний Пан Течун (, ). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании TransAsia Airways 11 лет и 10 месяцев (с 20 февраля 1991 года). В должности командира ATR 42/72 — с сентября 1993 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал 14 247 часов, 10 608 из них на ATR 42/72. Второй пилот — 34-летний Лю Цзинхай (, ). Опытный пилот, проработал в авиакомпании TransAsia Airways 5 лет и 3 месяца (с 15 сентября 1997 года). В должности второго пилота ATR 42/72 — с июля 1998 года. Налетал 4578 часов, 4271 из них на ATR 42/72.

Хронология событий ATR 72-202 борт B-22708 выполнял рейс GE791 из Таоюаня (аэропорт Чан-Кайши; ныне аэропорт Тайвань-Таоюань) в Макао; продолжительность полёта составляла приблизительно 2 часа. Груз на борту рейса 791 состоял из тканей и электронных компонентов.

Рейс 791 вылетел из Таоюаня в 01:04 TST (17:04 UTC). В 01:51 второй пилот запросил разрешение у авиадиспетчера на снижение эшелона полёта c FL180 (5500 метров) до FL160 (4900 метров). Авиадиспетчер одобрил снижение, и второй пилот подтвердил получение этого сообщения. Но буквально после данного радиообмена рейс GE791 начал резкое снижение и в 01:52 его метка исчезла с экранов радаров. Самолёт в этот момент летел над Тайваньским проливом и находился примерно в 17 километрах (11 миль; 9,2 морских миль) юго-западнее Магуна (остров Пэнху).

В 03:05 объявила чрезвычайное положение и отправила вертолёты и катера ВВС, ВМС и Администрации береговой охраны на поиски рейса 791.

В 08:05 один из спасательных катеров обнаружил первые обломки самолёта и подтвердил катастрофу рейса 791. Были ли найдены тела обоих пилотов — неизвестно.

Расследование Расследование причин катастрофы рейса GE791 проводил Совет по авиационной безопасности (ASC).

Большинство обломков рейса 791 были найдены в 180 метрах от того места, где самолёт в последний раз вышел на связь с авиадиспетчером. 9 января 2003 года была начата операция по поднятию обломков. Параметрический самописец был найден 11 января, речевой — 14 января.

Следователи обнаружили на некоторых обломках самолёта скопление льда; после проверки противообледенительной системы выяснилось, что пилоты включили её 2 раза — в первый раз с 01:34 до 01:37 и во второй раз в 01:41.

Согласно записи речевого самописца, примерно в 01:48 скорость самолёта из-за обледенения начала уменьшаться и КВС связал это с возможным обледенением трубки Пито. Пилоты отключили автопилот и пошли на снижение, но самолёт потерял управление, вошёл в сваливание и рухнул в Тайваньский пролив.

Окончательный отчёт расследования ASC был опубликован 25 октября 2003 года.

См. также Катастрофа ATR 72 под Розлоном — схожая по обстоятельствам Катастрофа ATR 42 около Конка-ди-Креццо Катастрофа ATR 72 под Сан-Паулу

Примечания

Ссылки Окончательный отчёт расследования ASC (Часть 1) Окончательный отчёт расследования ASC (Часть 2)

Категория:События 21 декабря Категория:Авиационные происшествия на Тайване Категория:2002 год в метеорологии Категория:Авиационные происшествия в Тихом океане Категория:Авиационные происшествия с ATR 72 Категория:Авиационные происшествия TransAsia Airways Категория:Авиационные происшествия 2002 года Категория:Авиационные происшествия вследствие потери управления в полёте Категория:Авиационные происшествия вследствие обледенения воздушного судна