Региональная формула Ближнего Востока ( сокращённо FRMET), до сезона официально именовалась (, сокращённо FRMEC) — зимняя гоночная серия категории Региональная формула, сертифицированная FIA.
Серия проводится в странах Ближнего Востока, преимущественно на автодромах ОАЭ и Катара. Она служит важной ступенью в молодёжной формульной лестнице, позволяя пилотам набирать гоночный опыт в межсезонье, получать баллы для суперлицензии FIA и готовиться к переходу в более высокие категории, такие как Формула-3 и Формула-2.
Серия была основана в году промоутерской компанией Top Speed Sports Events LS Limited и быстро завоевала популярность среди молодых пилотов со всего мира благодаря удобному зимнему календарю и современным трассам.
История
Серия стартовала в январе года как замена несостоявшемуся проекту Региональная формула Азии. Первый сезон прошёл на шасси Tatuus F3 T-318 и сразу привлёк внимание сильных пилотов. Чемпионом стал итальянский гонщик Кими Антонелли, выступавший за .
В году титул завоевал финский пилот Туукка Тапонен из команды . В году чемпионом стал француз из ART Grand Prix.
С сезона года серия получила новый статус Formula Regional Middle East Trophy в рамках концепции FIA региональных трофеев — коротких чемпионатов в сжатые сроки. Количество этапов сократилось до четырёх (12 гонок вместо 15), что сделало серию удобной для пилотов, совмещающих выступления в нескольких чемпионатах. Одновременно состоялся дебют нового поколения техники — шасси Tatuus F3 T-326 с новым двигателем и шинами Pirelli.
Чемпионом года стал японский пилот гонщик программы развития пилотов , выступавший за . Он не только выиграл общий зачёт, но и завоевал кубок новичков, а его команда защитила командный титул. Накамура-Берта смог отыграть отставание в 24 очка на финальном этапе в Катаре, выиграв две гонки уик-энда.
Технический регламент
Автомобили серии соответствуют международным требованиям FIA категории Региональная формула и максимально унифицированы с другими региональными сериями, что облегчает переход пилотов между чемпионатами.
Шасси – годы — Tatuus F3 T-318 (первое поколение). С года — Tatuus F3 T-326 (второе поколение). Новое шасси легче и более отзывчиво, имеет улучшенную аэродинамику, снижающую эффект «грязного воздуха» и способствующую более плотной борьбе. Монокок изготовлен из углеродного волокна, оснащён системой Halo, энергопоглощающими структурами и современными элементами безопасности.
Двигатель С года используется новый трёхцилиндровый двигатель ATM163T объёмом 1,742 см³, мощностью около 290 л.с. и крутящим моментом 360 Н·м. Двигатель разработан на базе Toyota G16E (из GR Yaris) совместно с TOM’S. Это первый трёхцилиндровый двигатель в истории Региональной формулы.
Шины и трансмиссия С года — единый поставщик шин Pirelli на 15-дюймовых колёсах OZ. Секвентальная 6-ступенчатая коробка передач Sadev SL-R 82 с дифференциалом повышенного трения LSD. Тормозная система — Brembo (четырёхпоршневые моноблочные суппорты).
Регламент предусматривает строгий контроль технических параметров для обеспечения равенства участников.
Формат проведения этапа
Каждый этап включает: Две квалификационные сессии, три гонки (Гонка 1, Гонка 2 и Гонка 3). В некоторых гонках применяется реверсивный старт для топ-10 пилотов предыдущей гонки.
В сезоне 2026 года формат остался прежним, но общее количество гонок сократилось до 12 из-за перехода на компактный формат Trophy.
Система начисления очков Система начисления очков основана на действующей системе начисления очков Формулы-1. Победитель гонки получает 25 очков, второе место — 18, третье — 15, и так далее до десятого места, которое получает 1 очко. Бонусные очки за поул-позицию или самый быстрый круг не начисляются. Командный зачет основан на результатах двух пилотов, заявленных каждой командой на каждую гонку.
Система начисления очков Место 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Очки 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Распределение очков суперлицензии FIA С сезона года, после перехода с формата чемпионата на формат трофея, очки суперлицензии FIA начисляются следующим образом.
Очки суперлицензии Место 1 2 3 4 5 6 Очки 6 5 4 3 2 1
Календарь и трассы
Гонки проходят на современных высокоскоростных автодромах Ближнего Востока в январе–феврале, что делает серию идеальной предсезонной подготовкой.
Сезон 2026 Яс Марина, ОАЭ (2023—2026) Дубай, ОАЭ (2023—2026) Лусаил, Катар (2025—2026)
Бывшие , Кувейт (2023)
Чемпионы
Сезон Чемпион Команда Победы Поулы Подиумы Очки Ссылки 2023 Кими Антонелли 5 3 5 7 192 2024 Туукка Тапонен 5 5 7 9 255 2025 ART Grand Prix 3 5 2 8 264 2026 2 3 3 6 151
См. также Региональная формула Региональная формула Америки Региональная формула Европы Региональная формула Океании Региональная формула Азии
Примечания
Комментарии
Источники
Ссылки
Категория:Региональная формула Ближнего Востока Категория:Гонки машин с открытыми колёсами Категория:Формула-3 Категория:Спортивные соревнования, регулярно проводимые с 2023 года Категория:Формульные гоночные серии